Адриан Ньюи бол Формула 1-ийн нэрт инженер бөгөөд одоогоор Red Bull Racing-д ажилладаг. Түүнийг орчин үеийн мотоспортын хамгийн агуу оюунлаг хүмүүсийн нэг гэж нэрлэдэг бөгөөд McLaren, Williams, Red Bull-аас олон шагнал хүртсэн. Тэрээр мөн Формула 1-ийн 2010, 2011 оны улиралд түрүүлсэн Red Bull RB6 болон RB7 машинуудын ерөнхий дизайнер юм.
Эрт жилүүд
Ньюэй 1958 оны 12-р сарын 26-нд Их Британийн Стратфорд-апон-Авон хотод төрсөн. Түүний аав малын эмч, ээж нь түргэн тусламжийн жолооч байсан. Ах нь Адрианыг бага байхад нь гэрээсээ явсан, учир нь хүү айлын ганц хүүхэд болж өссөн. Түүний аав машин сонирхогч байсан бөгөөд тэдний дэлгүүрт Мини Купер, Ягуар, Бадамлянхуа брэндийн хамгийн сонирхолтой загварууд гэж Ньюигийн үзэж байгаагаар дараалсан загварууд байсан. Түүний санаж байгаагаар Адриан уралдааны инженер болохыг хүсдэг байжээ. Залуу байхдаа тэрээр загвар өмсөгч спорт машин цуглуулж, удалгүй цехдээ өөрчилсөн.
Жинхэнэ инженерийн суут ухаантан, өсвөр насандаа Адрианы бодол санаа нь аяндаа хэлбэрээр илэрдэг - тэр зурж эхлэв.12 настайдаа өөрийн машины зураг зурж, зуны амралтаараа гагнуурын курст суралцсан.
Адриан Ньюи алдарт Top Gear-ийн хөтлөгч Жереми Кларксонтой хамт Рептон улсын сургуульд сурч байсан ч 16 настайдаа явахыг хүсэв. Кларксон хожим нь тус сургуулийн түүхэнд Ньюи хоёр хоёр л оюутан сургуулиас хасагдсан гэж тэмдэглэжээ. Рептоны дараа тэр залуу Лимингтон дахь Мид Уорвикширийн нэмэлт боловсролын коллежид элсэн орсон. Азаар тэрээр бүх зүйлийг эргүүлж, Саутхэмптоны их сургуульд элсэн орж, аэронавтик, сансрын нисгэгч мэргэжлээр эрдмийн зэрэг хамгаалжээ. Ньюэйгийн хувьд уралдааны машин зохион бүтээх нь пуужингийн шинжлэх ухаантай адил байсан. Түүний төгсөлтийн төсөл нь уралдааны машинуудад аэродинамикийн газар нөлөө үзүүлэх явдал байв.
Карьер
Сургуулиа төгсөөд F1-ийн шилдэг багуудад ажил хайсны дараа тэрээр Харви Постлетвейтийн удирдлаган дор Эмерсон Фиттипалдигийн жижиг багт ажиллахаар шийджээ. Баг удахгүй үйл ажиллагаагаа зогсоох бөгөөд Ньюэй шинэ ажил хайхаас өөр аргагүй болно.
1984 оны 3-р сард Ньюи карьераа Марч уралдааны компанид үргэлжлүүлж, Америкийн Indy-Car төсөлд хамрагдаж, Бобби Рахалын загвар зохион бүтээгч, уралдааны инженер болсон. Адриан 1986 онд CART болон Indy 500 цолыг хүртсэн Гуравдугаар сарын 86С-ыг бүтээсэн Рахалтай дотно нөхөрлөжээ. Хэдэн жил янз бүрийн багуудад ажилласны эцэст тэрээр Формула 1 уралдааны машинуудын ерөнхий дизайнераар 3-р сард эргэн ирсэн.
Гуравдугаар сар, Ньюэй нэгдсэн,Түүний хамгийн сайн өдрүүд биш байсан бөгөөд 1990 онд Март Leyton House Racing болж, Ньюэй техникийн захирал болжээ. Хэдийгээр нэрээ өөрчилсөн ч багийн хувь заяа сайжрахгүй, Ньюэй оны сүүлээр ажилгүй болсон. Дараа нь тэргүүлэгч баг болох Уильямс залуу загвар зохион бүтээгчтэй гэрээ байгуулах гэж цаг үрсэнгүй, Ньюэй 1992, 1993 онд Манселл, Прост нартай хоёр дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд оролцож байжээ. 1994 онд Айртон Сенна нас барснаар эмгэнэлт явдал болсон. Ослын дараах долоо хоногийн дотор Ньюэй ажлаасаа гарах талаар бодож байсан.
“Үнэнийг хэлэхэд яг юу болсныг хэн ч хэзээ ч мэдэхгүй. Жолооны багана эвдэрсэн гэдэгт эргэлзэх зүйлгүй бөгөөд энэ нь осолд хүргэсэн гэсэн том асуулт байв. Машинд хагарсан байсан бөгөөд хэзээ нэгэн цагт энэ нь бүтэлгүйтэж магадгүй юм. Түүний загвар маш муу байсан гэдэгт эргэлзэх зүйл алга. Гэсэн хэдий ч бүх нотлох баримтууд нь жолооны баганын эвдрэлийн улмаас машин замаасаа гараагүйг харуулж байна гэж Адриан Ньюи хэлэв.
Ньюи маш авъяаслаг дизайнер байхаас гадна нэлээд тайван бус байж магадгүй юм. Уильямст байхдаа тэрээр үргэлж техникийн захирал, мөн үүсгэн байгуулагч Патрик Хидэд тайлагнадаг байв. Ньюэй мөн багийн морьтонтой холбоотой хувийн шийдвэрүүдтэй зөрчилдөж байгааг олж мэдэв. Ньюэй техникийн бүх асуудлыг хариуцах хүн болохыг хүссэн. 1997 онд Ньюи мөнхийн өрсөлдөгч Маклареныг ялж, удалгүй Мика Хаккинэнтэй хамт 1998, 1999 онд аварга болсон. 2001 ондтэр шинэ гэрээнд гарын үсэг зурсан бөгөөд Рон Деннис түүнийг цохихыг оролдоход цочирдсон.
Цалингийн талаар уйтгартай асуулт гарч, би ядаж юу хийж байна гэж хүлээж байсан ч Рон [Макларены дарга Деннис] 75%-ийг санал болгосон. Яг тэр үед миний хуучин найз Бобби Рахал надад Jaguar F1 багт элсэх санал тавьсан. Би явах дөхөж байтал хоёр зүйл тохиолдов: Ягуарын доторх улс төр сайнгүй байгааг ойлгоод Рон миний цалинг гурав дахин нэмэгдүүлэхийг санал болгов. Тиймээс би үлдсэн.
2014 оны зун Adrian Newey Red Bull Technology компанитай шинэ гэрээ байгуулж, түүнийг Феррари багт шилжүүлэх тухай цуурхал тасарсан. Гэвч энэхүү шинэ гэрээ нь англи хүний уралдааны машин зохион бүтээгчийн карьерийн төгсгөл байсан юм. 2014 оны сүүлээс Ньюэй Red Bull-ийн бусад төслүүдэд оролцох бөгөөд ирээдүйн Red Bull Grand Prix уралдааны машинуудыг хөгжүүлэхэд зөвхөн зөвлөх үүрэг гүйцэтгэх болно.
Адриан Ньюи Машин хэрхэн бүтээх вэ: Формула 1-ийн дэлхийн хамгийн агуу зохион бүтээгчийн намтар
Хэрхэн машин бүтээх вэ гэдэг нь Ньюэйгийн 35 жилийн хосгүй F1 карьерын түүхийг түүний зохион бүтээсэн машинууд, хамтран ажилласан жолооч нар болон оролцсон уралдаануудынх нь нүдээр харуулдаг. Адриан Ньюигийн ном нь Адрианы амьдралын гайхамшигт түүхийн ачаар Формула 1-ийг чухам юу нь тийм сэтгэл хөдөлгөм болохыг харуулсан өвөрмөц зургуудаар гайхалтай дүрслэгдсэн бөгөөд хүн ба машин хоёрын хооронд бүрэн синхрончлол, хэв маяг, үр ашиг, хурдны төгс хослолыг харуулсан болно.
Орос улсад хямдралтайУг ном 2018 оны арванхоёрдугаар сард нээлтээ хийсэн. Формула 1-ийн талаарх таны дуртай бүх зүйлийг энэ номноос олж болно.
Adrian Newey Cars
2003 онд Ньюи өөрийн хамгийн муу машин гэж нэрлэсэн машинаа бүтээжээ. Энэ нь авсаархан, нягт савласан байсан тул суспензийн чухал хэсгийг салгахгүйгээр хурдны хайрцаг болон хөдөлгүүрт хүрэхэд хэцүү байсан. Хажуугийн хонхорхойнууд нь хэтэрхий хэврэг болох нь тогтоогдсон бөгөөд FIA-ийн заавал хийх ёстой ослын шалгалтанд хоёр удаа тэнцээгүй. Зургийг дуусгахын тулд хурдны хайрцаг маш их халсан тул халуунд тэсвэртэй бүрхүүл нь ховхорчээ.
Өдөр тутмын Формула 1-ийн ажилдаа тодорхой алхам ухарч байсан ч ихэнх багууд түүнийг ажилд авахыг мөрөөддөг. Ньюэйг халах талаар бодох нь олон хүнд итгэмээргүй мэт санагдаж байсан ч урт бөгөөд сэтгэл хөдөлгөм карьерийнхаа туршид түүнийг явахыг хүсэн, халагдсан.
