Индонезийн Борнео (Калимантан) болон Сулавеси арлуудын хооронд 1942 онд тэнгисийн цэргийн тулаан болсон Макасарын хоолой байдаг. Хойд талаараа Селебес тэнгистэй, өмнөд хэсэгт нь Ява тэнгистэй холбогддог. Махакам гол Борнеогоор урсаж, хоолой руу урсдаг. Түүний дагуу Баликпапан, Макасар, Палу боомтууд байдаг. Самаринда хот нь Махакамаас дээш 48 км (30 миль) оршдог. Энэ хоолой нь Малакагийн хоолойгоор дамжин өнгөрөхөд хэтэрхий том далайд явдаг хөлөг онгоцнуудын нийтлэг тээврийн зам юм.
Хэлбэрийн механизм
Макасарын хоолой "Мянган арлын нутаг"-д байгаа нь одоо ч томоохон маргаантай хэвээр байна. Эрдэмтэд түүний хувьслыг тайлбарлах хэд хэдэн таамаглал дэвшүүлсэн. Эдгээр онолын хоорондох цорын ганц тохиролцоо бол хоёр арал нэг удаа бие биентэйгээ ойрхон байсан бөгөөд энэ нь тэднийх байсан юмтусгаарлалт нь Макасарын хоолой үүссэнтэй холбоотой юм. Гэсэн хэдий ч хөдөлгөөний механизм болон энэ үйл явцын насыг сайн ойлгоогүй байна.
Баруун талаараа энэ хоолой нь Евразийн хавтангийн тогтвортой хэсгийг зүүн талын гурван том хавтангийн уулзварын маш идэвхтэй бүсээс тусгаарладаг. Өргөн нь ойролцоогоор 100-300 км, урт нь 710 км. Энэ бүс нь геологийн хагарлаар тусгаарлагдсан хойд ба өмнөд Макассарын сав газарт нөхцөлт хуваагддаг. Газарзүйн энэ объектын түүхийг компьютерийн тусламжтайгаар газар хөдлөлтийн процесс, хавтангийн хөдөлгөөний загвар, геологийн мэдээлэл цуглуулах замаар судалж байна. Сав газар нь неоген болон магадгүй палеогенийн үеийн харьцангуй бүрэн бүтэн хадгалагдсан томоохон дараалсан давхаргууд байдаг нь мэдэгдэж байна.
Хуваалцсанаас болж давалгаа үүссэн хувилбарыг мөн авч үзэж байна. Сүүлийн үеийн судалгаагаар Макасарын хоолой нь Сулавесигийн баруун хэсгээс зүүн тийш далайн доорх далайн хавтангийн босоо суултаас үүссэн болохыг харуулж байна. Энэхүү суулт нь өмнөх нөлөөллийн талбайн субдукцийн бүсээс дээш эх газрын царцдасын тэлэлт, хугарлын улмаас үүссэн бөгөөд энэ нь түүнийг бий болгоход хүргэсэн.
Хүч чадал ба хил хязгаар
Олон улсын гидрографийн байгууллага (IHO) Макасарын хоолойг Зүүн Энэтхэгийн архипелагийн усанд оршдог гэж тодорхойлсон. Энэ хоолойн хязгаарыг өмнө нь Селебес гэгддэг Сулавесигийн баруун эрэг ба Борнеогийн зүүн эргийн хоорондох суваг гэж нэрлэдэг. Хойд талаараа хил нь Танжонг Мангкалихатыг (Танжунг) холбосон шугамын дагуу урсдагМангкалихат) болон Струмен Каап гэгддэг Кейп гол, Селебес. Энэ хоолой нь өмнө зүгт ижил шугамаар хиллэдэг.
Түүхэн дэх утга учир
Макасарын хоолой 19-р зуунд Уоллес (1864) хоолойн дагуу Уолласын шугамыг байрлуулснаар түүхэнд бичигджээ. Энэ онцлог нь баруун зүгт Азийн амьтан, зүүн болон зүүн өмнөд хэсэгт Австралийн амьтан хоорондын биологийн төрөл зүйлийн хил хязгаар юм.
Макасарын хоолой нь Себуку, Лаут зэрэг олон тооны арлуудын дунд оршдог гүн усан зам юм. Баликпапан бол Борнеогийн эрэг дагуух гол суурин бөгөөд Ужунгпанданг гэгддэг Макасар арал нь Селебесийн хоолойноос олдсон хамгийн том арал юм.
1942 онд тус сав газрын усанд Японы тэнгисийн цэргийн экспедиц АНУ болон Голландын зэвсэгт хүчний нэгдсэн хүчинтэй тулалдаж байв. Дайн тав хоног үргэлжилсэн ч холбоотнууд Япончуудыг Баликпапан руу буухаас сэргийлж чадсангүй.
Флоресын тэнгисийн тулаан
Макасарын хоолойн тулаан Дэлхийн 2-р дайны үед болсон. Үүнийг өөр нэрээр нь нэрлэдэг: Флоресийн тэнгисийн тулалдаан эсвэл Мадурын хоолойн үйл ажиллагаа. 1942 оны 1-р сарын эцэс гэхэд Японы арми Борнеогийн баруун болон хойд эрэг, Мулукугийн томоохон хэсгийг хяналтдаа авчээ. Борнеогийн зүүн эрэгт цэргийн хүчин Таракан, Баликпапан боомт, газрын тосны байгууламжуудыг эзэлж, Селебесийн талд Кендари, Менадо хотуудыг эзлэн авав. Гэсэн хэдий ч Макассарын хоолойг бүрэн хянахын тулд Бенжармасин болон Макасар хотууд үлджээ.
1942 оны 2-р сарын 1-ний өдөр холбоотнууд Японы тагнуулын онгоц Баликпапан руу довтолсон тухай мэдээ хүлээн авав. Япончууд далайд гарахад бэлэн гурван хөлөг онгоц, 10 эсминец, 20 тээврийн хөлөг онгоцтой байв. АНУ ба түүний холбоотнууд (Голланд) дайсантай хийсэн энэхүү тулалдааны үр дагавар нь цохилтын хүч ухрах явдал байв. Япончууд Макасарын хоолойг хяналтандаа авч, улмаар Голландын Зүүн Энэтхэгийн баруун бүс нутагт байр сууриа бэхжүүлэв.
