Боинг компани нь иргэний болон цэргийн зах зээл дээрх хамгийн том нисэх онгоц үйлдвэрлэгч юм. 2012 онд тус компани шинэ төслөө зарлаж, дэлхийн хамгийн өргөн зайтай, тав тухтай, найдвартай зорчигч тээврийн онгоц болох "Боинг 797"-г бүтээж байгаагаа зарласан. Дизайнеруудын гол ажил бол нисэхийн шинэ санааг хэрэгжүүлэхээс гадна онгоцны тав тухыг нэмэгдүүлэх явдал байв, учир нь зөвхөн энэ тохиолдолд бүтээн байгуулалт амжилтанд хүрэх баталгаатай болно.
Манлайллын төлөөх тэмцэл
Боинг компанийн гол өрсөлдөгч нь Европын хэд хэдэн томоохон нисэх онгоц үйлдвэрлэгчдийг нэгтгэсний үр дүнд бий болсон Airbus S. A. S. Тэдний Airbus A380 нь дэлхийн хамгийн том нисэх онгоц хэвээр байна. Гурван зэрэглэлийн тав тухтай бүхээгтэй онгоц нь 525 зорчигч, нэг ангиллын системтэй бол найман зуу гаруй зорчигч хүлээн авах боломжтой. А380 онгоцны нислэгийн хүрээ 15 мянган километр. Гэсэн хэдий ч Boeing эдгээр үзүүлэлтүүдийг давах бодолтой байна.
Мэдээ
Онгоц нь нисдэг далавчны системийг ашигладаг. Энэ нь ерөнхийдөө агаарын тээврийн хувьд шинэлэг зүйл биш ч энэхүү технологийг иргэний агаарын тээврийн онгоцонд анх удаа хэрэгжүүлэх гэж байна. Нисэж буй цэргийн нисэх онгоцноосдалавчийг B-2 үл үзэгдэх бөмбөгдөгч онгоцонд ашигласан. Шинэ онгоц нь мянга орчим хүний багтаамжтай, асар том байх болно. Боинг 797 загварын далавчны урт нь наян метр орчим бөгөөд энэ нь Боинг 747 онгоцны далавчнаас гучин хувиар илүү юм.
Зорчигч тээврийн хэрэгсэл нь мянга хүртэлх зорчигч хүлээн авах ба 20 мянган километр хүртэлх зайг туулах чадвартай. Гэсэн хэдий ч энэ нь бас сул талыг авчирдаг: ийм хэмжээтэй онгоц дууны саадыг даван туулж чадахгүй. Нөгөөтэйгүүр, зорчигч тээвэрлэхэд ийм өндөр хурд шаардлагагүй. Боинг 797-ийн оновчтой хэлбэр нь агаарын орон зайд илүү сайн маневр хийх боломжийг олгох боловч сүүлний хэсэг байхгүй нь эдгээр маневруудын хурдыг бууруулна. Энэ асуудлыг шийдэхийн тулд тусгай маневр хөдөлгүүр ашиглаж болно.
Яагаад "далавч" илүү дээр вэ?
Шинэ жигүүрийн загвар нь өргөлтийг 50%-иар нэмэгдүүлж, жинг 25%-иар бууруулдаг. Энэ нь шинэ Боинг загварт хэдэн арван мянган километрийн зайг туулах чадвартай болж байгаа юм. Биеийн хөшүүн байдлаас болж түүн дээрх даралт буурч, үймээн самуун үүсдэг. Энэ бүхэн нь зөвхөн нислэгийн шинж чанараас гадна зорчигчдын тав тухтай байдалд нөлөөлдөг. Дотор нь хүмүүс жирийн хоолойт онгоцоор нисэхээс бага G-хүчийг мэдрэх болно. Нэмж дурдахад, ийм тооны зорчигчдыг шатахуун бага зардлаар онгоцонд авч явах чадвар нь тасалбарын үнийг бууруулах бөгөөд энэ нь нислэгийн үнэ хэдэн арван доллар хүрэх боломжтой хол зайд нисэх үед онцгой ач холбогдолтой юм.мянган рубль.
Ирээдүй
Энэ нийтлэлд гэрэл зургийг нь толилуулж буй шинэ Боинг 797 онгоц хэзээ тэнгэрт гарч ирэх нь одоогоор тодорхойгүй байгаа ч тэд тэсэн ядан хүлээж байна. Энд бас яарах хэрэггүй, учир нь энэ бол нисдэг далавчны технологийг ашигласан анхны зорчигч тээврийн онгоц бөгөөд дизайнерууд олон хүчин зүйлийг харгалзан үзэх ёстой. Хэдийгээр 159 онгоцны урьдчилсан захиалга өгсөн ч шинэ Боинг гарч ирсний дараа бүх агаарын тээврийн компаниуд "нисдэг жигүүрт" орно гэж найдаж болохгүй. Орон нутгийн агаарын тээврийн компаниуд, орон нутгийн нислэгүүд хуучин онгоцыг удаан хугацаанд ашиглах болно. Гэсэн хэдий ч ийм том багтаамжтай, хэмнэлттэй агаарын тээврийн онгоц гарч ирснээр урт хугацааны нислэгийн үнэ огцом буурах төлөвтэй байна. Ачааны тээвэрлэлт нь илүү ашигтай болж, үүнтэй холбоотойгоор дэлхийн алслагдсан өнцөг булан бүрт бүтээгдэхүүн, янз бүрийн хэрэгслээр хангах нь сайжирна. Энэ нь манай улсын хэмжээнд онцгой ач холбогдолтой.
Нэг зүйл тодорхой байна: Боинг 797 нь хуучирсан хоолойнуудыг орлох иргэний шинэ нисэх онгоцны эрин үеийг эхлүүлэх болно. Хэдийгээр албан ёсоор гарах огноо гараагүй байгаа ч шинжээчид иргэний нисэхийн салбарт хувьсгал хийхийг аль хэдийн бүрээлж байна.
