Фонвизинская метроны буудал: шинж чанар, архитектурын онцлог, түүх

2024 Зохиолч: Henry Conors | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-12 10:58

Москвагийн метро бол хамгийн идэвхтэй хөгжиж буйн нэг юм. Бараг жил бүр маршрутын шинэ хэсгүүд гарч ирдэг; жишээлбэл, 2016 онд хоёр дахь уулзварын хэлхээний дагуу хөдөлгөөнийг эхлүүлсэн. Харьцангуй саяхан нээгдсэн "Фонвизинская" метроны буудлын талаар бид танд хэлэхийг хүсч байна. Танд сонирхолтой байна гэж найдаж байна!

Ерөнхий хураангуй

Бидний түүхийн баатар бол Москвагийн метроны Люблинско-Дмитровская (ногоон) шугам дээр байдаг. Энэ нь "Петровско-Разумовская", "Бутырская" зэрэгтэй зэргэлдээ оршдог. Чухал ялгаа: гүний хувьд "Ялалтын цэцэрлэгт хүрээлэн" - 65 метрийн дараа хоёрдугаарт ордог. "Фонвизинская" метроны буудлаас та Москвагийн монорель замын зогсоол болох "Милашенкова гудамж" руу хурдан шилжих боломжтой.

Өгүүллийн сэдэв нь гүн суурийн төрөл, гурван хонхор, тулгууртай. Нэг шулуун арлын платформтой. Станцад зориулагдсан нийт зорчигчдын урсгал өдөрт 55 мянган хүн байна. Оргил ачааллын үед цагт 7000 хүртэлх зорчигч үүдний танхимаар дамжин өнгөрөх боломжтой.

Яагаад станцыг энд нээсэн бэ?Бутырскийн дүүрэг нь Москвагийн төмөр замын жижиг цагираг, Рига, Савеловская төмөр замаар хүрээлэгдсэн байдаг. Энэ бүхэн нь автомашины хамгийн сайн хүртээмжийг бий болгодоггүй. Мөн өргөн уудам аж үйлдвэрийн бүс байдгийг хэлэх хэрэгтэй. Энд өнгөрч буй монорель зам нь нийтийн тээврийн хэрэгслийн хувьд хангалттай үр ашигтай биш юм. Фонвизинскаяг хөгжүүлэхэд Москва яагаад зайлшгүй шаардлагатай байсан юм.

Анх станцыг "Останкино", "Бутырский ферм" гэж нэрлэхээр төлөвлөж байсан. 2013 онд нээлтээ хийх төлөвтэй байсан. Гэвч үнэн хэрэгтээ Фонвизинская метроны буудлын нээлт 2016 оны 9-р сарын 16-нд болсон.

Байршил

Нутаг дэвсгэрийн хувьд "Фонвизинская" нь Бутырский дүүргийн зүүн хойд засаг захиргааны тойрогт байрладаг. Эндээс дөрвөн гудамжаар гарах боломжтой:

Фонвизина.
Милашенкова.
Добролюбова.
Огородный аялал.

Москвагийн метроны "Фонвизинская" буудал нь тавцангийн хоёр үзүүрт газар доорх хоёр үүдний танхимтай. Тэдний нэгнийх нь газар доорхи гарцаар та Фонвизин, Милашенков, Добролюбовын гудамжны уулзвар, Огородный гарц, нөгөөгөөр нь ГСК "Москвич" руу явж болно.

Станцыг газар доорхи гарцаар болон Марьино бүстэй холбохоор төлөвлөж байна - энэ нь Октябрийн төмөр замын доогуур өнгөрөх болно. Мөн 2013 онд баригдаж эхлэх ёстой байсан ч 2016 онд ч улсын шалгалтад тэнцээгүй байна. Өнөөдрийн төлөвлөгөө - 2018 оны эхэн үе Шилжилтийн урт нь 190 м-ээс их байх болно, энэ нь гурван байх болно.st руу гарах. Академич Королева цахилгаан шатаар тоноглогдсон.

Нэр

Фонвизинская метроны буудлыг орох гудамжных нь нэрээр нэрлэсэн гэдгийг таахад хэцүү биш. Мөн тэд үүн дээр бүтэлгүйтсэнгүй - энэ нь мартагдашгүй, эв найрамдалтай, нийт метроны системд эв найртай урсаж байна.

"Фонвизинская" - XVIII зууны алдартай зохиолч, жүжгийн зохиолчдын нэг Д. Фонвизиний нэрээр. Бидний олонх нь сургуулийнхаа жилүүдэд уншиж байсан инээдмийн кино болох "Ундрал"-ын зохиогч.

Архитектур дизайн, дизайн

Фонвизинская метроны буудлын дүр төрхийг бүтээсэн архитекторуудын бүлгийн дарга нь Н. И. Шумаков байв. Түүний дор ажиллаж байсан:

Г. С. Сар.
Б. З. Филиппов.
А. В. Некрасов.

Төв танхимын чимэглэлийн гол лейтмотив нь гэрлийн нуман хаалганы ээлжлэн солигдох явдал юм. Тэдгээр нь баганын хажуугийн гадаргуугийн төгсгөлд байрлах чийдэн, ус үл нэвтрэх шүхэрээр үүсгэгддэг. Нуман хаалга нь бие биенээ "харж", нүхэнд гэрэлтүүлэгтэй орон зай, тулгуур баганын сүүдэрт орон зайг бүрдүүлдэг. Хажуугийн танхимд байгаа сүүлчийнх нь талаар сайтар ажиглаарай - тэд Карелийн Лоуховский дүүрэгт олборлосон ховор чулуу болох анар амфиболитоор доторлогоотой байдаг.

Налуу урсдаг шат, хажуугийн хонгил болон вокзалын төв танхимууд нь ус зайлуулах шилэн шилэн хавтангаар чимэглэгдсэн нь харь гаригийн хөлөг дээр байгаа мэт гайхалтай сэтгэгдэл төрүүлдэг.

Энэ станц нь харааны бэрхшээлтэй хүмүүст зориулагдсан:бүтэцтэй бүрээс, тодосгогч болон гэрлийн үзүүлэлтүүд. Нэг үүдний танхимд гулсдаггүй налуу зам, цахилгаан шат нь хөдөлгөөний хязгаарлалттай хүмүүст зориулагдсан.

Станцын цаашдын тохижилтын төлөвлөгөөнд - тавцангийн багана дээр хөгшрөлтгүй "Доорх" баатруудыг харуулсан стерео самбар суурилуулах.

Барилгын товч түүх

Станц үүсгэсэн он дарааллыг харцгаая:

2012-2014 - гудамжинд автомашины хөдөлгөөн хязгаарлагдмал байсан. Милашенков болон Огородный гарцын барилга байгууламжийг барихад зориулж.
2012 оны 7-р сарын 7 - Фонвизинскаягийн харьяалагддаг цайвар ногоон салбарыг үргэлжлүүлэх төсөл батлагдсан.
2012 оны 8-р сар - Уурхайн босоо ам 65 метрт хүрэв.
2013 оны хавар - урсдаг шатны налуу, хэвтээ хонгил өрөмдөж байна.
2014 оны 2-р сар - хонгилуудын нэг Петровско-Разумовскаяд "хүрсэн".
2014 оны 3-р сар - объектыг дуусгах эцсийн хугацааг дараа жилийн 9-р сар болгон хойшлуулсан. Шалтгаан нь Украинд болсон таагүй үйл явдлаас болж Днепропетровск хоолойг нийлүүлэх хугацаа хойшлогдсонтой холбоотой. Дараа нь эрх баригчид нээлтээ 2016 он руу бүрэн шилжүүлсэн.
2016 оны 2-р сар - Огородный гарц ба ст. Милашенковыг үүдний танхим барьсан тул хаажээ. Яг одоо станц дээр дуусгах ажил ид өрнөж байна.
Фонвизинская метроны буудлыг 2016 оны 9-р сарын 16-нд нээх өдөр.

Тиймээс бид Оросын уран зохиолын сонгодог зохиолчдын нэрэмжит станцтай танилцлаа. Бусад бүх объектуудын нэгэн адилМосквагийн метро, энэ нь хэд хэдэн анхны онцлог шинжээрээ бусдаас ялгардаг.