Оргил К2 нь манай гараг дээр Чомолунгмагийн дараа орох хамгийн өндөр, Аннапурнагийн дараа орох аюулын зэрэгтэй ууланд тохиромжтой нэр юм. Үзэсгэлэнтэй бөгөөд хүсүүштэй тэрээр өөрийг нь байлдан дагуулж буй зоригтнуудынхаа тоотой харьцуулахад амьдралынхаа дөрөвний нэгийг авдаг. Цөөхөн нь оргилд хүрдэг боловч өмнөх хүмүүсийн бүтэлгүйтэл, үхэл нь хамгийн цөхрөнгөө барсан хүмүүсийг айлгадаггүй. Хамгийн өндөр оргил өөд авиралтын түүх бол хамгийн тэмүүлэлтэй, хүчтэй уулчдын ялалт, ялагдал, олон удаагийн оролдлого, итгэл найдваруудын түүх юм.
Нэр ба өндөр
Дараа нь суурьшсан ажлын тэмдэглэгээ нь санамсаргүй тохиолдлоор оргилд хүрсэн. 1856 онд судлаач, зураг зүйч, Британийн армийн офицер Томас Монтгомери Каракорум уулын системд хийсэн экспедицийн үеэр газрын зураг дээр алсад харагдах хоёр оргилыг тэмдэглэв: хожим Машербрум болсон К1, К2 - техникийн нэр. Энэ нь хожим илэрсэн тул дээд зиндаанд маш амжилттай таарч байсан. Чогори нь К2 оргилын хоёр дахь албан ёсны нэр бөгөөд баруун төвд аялгуунаас орчуулбал Өндөр (Их) уул гэсэн утгатай.
1987 оны 8-р сар хүртэл оргил нь манай гаригийн хамгийн өндөр оргилд тооцогддог байсан. Түүнээс хойш ойролцоогоор (8858 - 8908 м) байсан. Эверестийн өндөр (8848 м) ба Чогори (8611 м) гэсэн нарийн тодорхойлолтыг Хятадын топографчид өгсөн бөгөөд үүний дараа К2 тэргүүлэх байр сууриа алджээ. Хэдийгээр 1861 онд К2 налуу руу дөхөж очсон анхны европ хүн, Британийн армийн офицер Годвин Остин мөн ийм тоо баримтыг хэлж байжээ.
Анхны авиралт
1902 оны К2 оргилд гарах экспедицийг уулын спортын түүхэнд мөсөн сүх, крампон зохион бүтээсэн гэдгээрээ алдартай Британи Оскар Эккенштейн удирдаж байсан бөгөөд түүний загвар нь өнөөг хүртэл хэрэглэгдэж байна. Таван ноцтой бөгөөд өндөр өртөгтэй оролдлогын дараа баг 6525 метрийн өндөрт хүрч, өндөрлөг газарт нийт 68 хоног ажилласан нь тухайн үеийн маргаангүй дээд амжилт байсан юм.
Анхны зураг авалт
1909 онд К 2-ын оргилд гарсан хоёр дахь нь ууланд алдар нэрийг авчирсан. Хүсэл тэмүүлэлтэй, туршлагатай уулчин Абрузцигийн хунтайж Людвиг 6250 метрийн оргилд хүрсэн Италийн экспедицийг санхүүжүүлж, удирдаж байжээ. Гэрэл зургуудыг тус группын гишүүн мэргэжлийн гэрэл зурагчин Витторио Селлийн сепиа хэлбэрээр авсан байна. Тэд одоо ч Чогоригийн хамгийн шилдэг зургуудын нэгд тооцогддог. Энэхүү экспедиц нь гэрэл зургуудыг олон нийтэд дэлгэн үзүүлж, Абруццогийн хунтайжийн "Хэрэв хэн нэгэн оргилыг эзэлвэл уулчид биш харин нисгэгчид болно" гэсэн мэдэгдлийн ачаар дэлхий даяар алдартай болсон. Тэр авиралт мартагдашгүй хэвээр үлдсэн бөгөөд объектуудын нэрс: Сэллагийн даваа, Абрузци нуруу, Савой мөсөн гол.
Анхны үхлийн хүндэтгэл
1939 оны Америкийн экспедиц маш сайн байсанИх уул К 2-ыг даван туулах боломж байгаа ч Чогори урьдчилан таамаглах аргагүй, зальтай нэгэн. Бүлгийн ахлагч Херман Вайснер хөтөч Пасангтай хамт хамгийн өндөр цэг хүртэл 230 метрийг эзэмших ёстой байв. Нарлаг цаг агаар саад болж, аяллын сүүлчийн үеийг хатуу мөс болгон хувиргаж, тоног төхөөрөмжийн хэсэгтэй авирах крампонууд өмнөх өдөр нь алдагдсан. Уулчид хүчилтөрөгчгүй болсон бөгөөд 8380 м-ийн өндөрт удаан хугацаагаар байх боломжгүй байв. Вайснер, Пасанг хоёр ялж чадаагүй тул 7710 м-ийн өндөрт байгуулсан хуаран руу буух шаардлагатай болсон.
Дадли Ф. Волфигийн бүлгийн нэг л гишүүн тэднийг хүлээж байсан бөгөөд тэр өндрийн өвчнөөр өвдөж эхэлсэн бөгөөд үүнээс гадна тэрээр хоёр өдрийн турш хүйтэн хуурай хоолонд үлджээ. Ядарч туйлдсан гурвуулаа улам доошилсон отог руу бууж, үдшийн бүрий болоход хүрч ирэв. Газар дээр нь бивоуакийн төхөөрөмж байхгүй байсан нь тогтоогджээ. Майхны саравч нөмрөн, хөлөө нэг унтлагын уутанд чихэж байсан тэд тэр шөнө амьд үлджээ. Гэвч Дадли маш хүндээр өвдөж, буултаа үргэлжлүүлж чадалгүй, шерпагийн илгээсэн тусламжийг хүлээхээр шийдэв.
Вайснер, Пасанг хоёр ядарч сульдан, хагас үхсэн байдалтай үндсэн хуаранд хүрч ирэв. Дадлиг авчрахаар дөрвөн Шерпа илгээсэн боловч Дадли гүн хайхрамжгүй байдалд автсан нь тархины хаван үүсэх шинж тэмдэг болж, буухыг үргэлжлүүлэхээс татгалзаж, хуаранд үлдэхийг хүсч байгаагаа бичгээр баталгаажуулсан байна. Шерпа нар босож, бичиг баримттай буцаж ирэхэд хэдэн өдөр зарцуулав. Тэр үед Дадли хоёр долоо хоног орчим хугацаанд онгоцонд суусан байв.7000 м-ээс дээш өндөрт Вейснер Дадли руу дахин гурван ачигч илгээсэн боловч тэдний хэн нь ч буцаж ирээгүй. Испани-Мексикийн экспедиц 63 жилийн дараа Дадлигийн шарилыг олж, төрөл төрөгсөд нь оршуулахаар хүлээлгэн өгсөн байна.
Вэйснерийг Америкийн Альпийн клубын гишүүнчлэлээс хасч, экспедицийн дөрвөн гишүүний үхэлд буруутгагджээ. Вейснер өөрөө хөлдөж эмнэлэгт хэвтэж байхдаа түүнийг хамгаалахын тулд ярьж чадахгүй байв. Гэвч 27 жилийн дараа клубын хүндэт гишүүнээр шагнуулсан.
Дурсгалын K2
Дараагийн экспедиц 1953 онд мөн л америк хүн 7800 м-ийн өндөрт шуурга шуурахыг арав хоног хүлээсэн бөгөөд 8 хүний бүрэлдэхүүнтэй багийг туршлагатай уулчин, эмч Чарльз С. Хьюстон удирдаж байжээ. Тэрээр геологич Арт Гилкигийн хөлний венийн судасжилтыг илрүүлжээ. Удалгүй уушигны венийн бөглөрөл үүсч, зовлон шаналал эхэлсэн. Үхэж буй нөхдөө орхихыг хүсээгүй бүлэг буухаар шийдэв. Урлагийг унтлагын уутанд ороож тээвэрлэсэн.
Уурах үеэр Пит Шечинг зогсоож чадсан их хэмжээний уналтын улмаас найман хүн бүгд үхэх шахсан. Шархадсан уулчид хуаран байгуулахаар зогсов. Гилксийг налуу дээр олсоор бэхэлсэн бөгөөд түүнээс хол зайд бивуак хийх газар мөсөнд зүсэгдсэн байв. Нөхдүүд Артурыг авахаар ирэхэд түүнийг байхгүй байгааг олж мэдэв. Түүнийг цасан нурангид даруулсан уу, эсвэл нөхдөө ачаанаас аврах гэж зориудаар ийм үйлдэл хийсэн үү гэдэг нь одоогоор тодорхойгүй байна.
Буугасны дараа Пакистаны багийн гишүүн Мухаммед Ата Уллахнас барсан найз, баазын ойролцоо гурван метрийн хашаа босгов. Гилкагийн дурсгал нь К2 оргилын оргилд мөнхөд уриалсан бүх хүмүүсийн дурсгалын газар болжээ. 2017 он хүртэл аль хэдийн 85 ийм зоригтнууд бий. Хамтлагийн гишүүн нь ялагдаж нас барсан ч 1953 оны экспедиц уулын спортын түүхэнд багийн эв нэгдэл, эр зоригийн бэлэг тэмдэг болсон юм.
Анхны ялалт
Эцэст нь Италийн экспедиц 1954 онд К2 оргилыг эзэлж чаджээ. Үүнийг хамгийн туршлагатай хаданд авирагч, судлаач, геологич профессор Ардито Десио тэргүүлж байсан бөгөөд тэр үед 57 настай байжээ. Тэрээр багийг сонгох, бие бялдар, онолын бэлтгэлд хатуу шаардлага тавьсан. Тус бүлэгт 1953 оны авиралтын оролцогч Пакистаны Мохаммед Ата Улла багтжээ. Десио өөрөө 1929 оны Италийн бүлгийн гишүүн байсан бөгөөд багийнхаа замыг маршрутын дагуу төлөвлөж байжээ.
Найман долоо хоног экспедиц Абруцци нурууг даван туулсан. Авирахдаа шахсан хүчилтөрөгч ашигласан бөгөөд үүнийг 8050 м-ийн зайд Уолтер Бонатти, Пакистаны уралдаанч Хунза Амир Мехди нар хүргэсэн. Ийм өндөрт хоргодох газаргүй хоноод хоёулаа үхэх шахсан бөгөөд Хунза хөлдсөн хуруу, хуруугаа тайруулж төлсөн.
Лино Ласеделли, Ахилле Компаньони нар 7-р сарын 31-нд К2-ын хамгийн өндөр цэг буюу хамгийн эсэргүүцэгч оргилд авирчээ. Тэнд хагас цаг орчим байж, онгон гадаргуу дээр хоосон хүчилтөрөгчийн баллон үлдээсний дараа оройн долоо дахь цагт тэд бууж эхэлсэн бөгөөд энэ нь бараг эмгэнэлтэй дуусав. Ядарч, дутагдаж ядарсанхүчилтөрөгч, харанхуйд уулчид хоёр удаа уналтанд өртсөн бөгөөд хоёулаа үхэлд хүргэж болзошгүй юм.
Маршрутын тухай
Домогт уулчин Рейнхольд Месснер эцэст нь 14 найман мянгатыг бүгдийг нь авирсан бөгөөд анх удаагаа хоёр талаас нь авирч болохгүй уултай таарсан тухайгаа ярьжээ. Месснер 1979 онд ид шидийн шугам гэж нэрлэсэн баруун өмнөд нурууг даван туулах гэж оролдоод бүтэлгүйтсэний дараа ийм дүгнэлтэд хүрсэн байна. Тэрээр анхдагчдын жишиг маршрут болох Абрузци нуруугаар оргилд гарсан бөгөөд үүний дараа тэрээр Эверестийг эзлэх нь К2-той харьцуулахад явган аялал гэж зарлав. Өнөөдөр арван маршрут байгаа бөгөөд тэдгээрийн зарим нь маш хэцүү, зарим нь үнэхээр хэцүү, бусад нь зүгээр л дийлэнх бөгөөд хоёр удаа давж чадаагүй байна.
Маш хэцүү
Италичуудын тавьсан стандарт маршрутаар уулчдын 75% нь Абруццо нурууг давдаг. Энэ нь Пакистаны талд, оргилын зүүн өмнөд нуруунд байрладаг бөгөөд Годвин Остин мөсөн голыг хардаг.
Зүүн хойд нуруунд 1978 онд Америкийн бүлэг авирсан. Тэрээр Абруццо нурууны орой дээр дуусдаг урт эрдэнэ шишээр хучигдсан хэцүү хад чулууг тойрон гарах замаа олов.
Өмнөд-Зүүн-Өмнөд нурууны дагуух Чесена замыг Америк, Словен уулчдын хоёр оролдлого хийсний дараа 1994 онд Испани-Баскийн баг тавьжээ. Энэ нь Абруццо нуруугаар дамжин өнгөрөх стандарт замаас илүү аюулгүй хувилбар юм. Учир нь энэ нь Хар пирамидаас зайлсхийдэг бөгөөд энэ нь Абрузцигийн замд гарах хамгийн анхны том саад юм.
Гайхалтай төвөгтэй
Хятадын талаас Хойд нурууны дагуу, бараг Абруццо нурууны эсрэг талын замыг 1982 онд Японы бүлэг тавьсан. Хэдийгээр энэ замыг амжилттай (29 уулчин оргилд гарсан) гэж үзэж байгаа ч энэ замыг бараг ашигладаггүй нь зарим талаараа өнгөрөхөд хүндрэлтэй, ууланд хүрэхэд хүндрэлтэй байдагтай холбоотой.
Баруун нуруугаар дамжин өнгөрөх Японы замыг 1981 онд тавьсан. Энэ шугам нь алс холын Негротто мөсөн голоос эхэлж, тааварлашгүй хадны бүлгүүд болон цасан талбайг дайран өнгөрдөг.
Өмнөд-Өмнөд-Зүүн нуруунд хэд хэдэн оролдлого хийсний дараа 1986 онд Шидэт шугам буюу баруун өмнөд багана Польш-Словак гурвалд ялагдсан. Маршрут нь техникийн хувьд маш их шаарддаг бөгөөд хоёр дахь хамгийн хэцүү гэж тооцогддог. 18 жилийн дараах цорын ганц амжилттай авиралтыг Испанийн уулчин давтлаа.
Давтаагүй маршрутууд
Рейнхольд Меснерийн амиа хорлох зам гэж нэрлэсэн Өмнөд нүүрэн дээрх Польшийн шугам бол маш хэцүү бөгөөд нурангид автсан зам тул өөр хэн ч үүнийг дахин оролдох талаар бодож байгаагүй. 1986 оны долдугаар сард польшууд Ежи Кукучка, Тадеуш Пиотровский нар дамжуулав. Энэ зам нь уулын спортын түүхэн дэх хамгийн хэцүү замуудын нэг гэж тооцогддог.
1990 онд Японы экспедиц Баруун хойд нүүрт авирсан. Энэ нь Хятадаас ирэх хойд чиглэлийн гурав дахь нь байв. Өмнөх хоёр уулын нэгийг мөн Японы уулчид тавьсан. Энэ замыг практикт мэддэгБосоо цастай хэсэг, хадны овоо эмх замбараагүй байдал нь орой хүртэл дагалддаг.
1991 онд Францын хоёр уулчны баруун хойд нуруунд авирсан нь эхний хэсгийг эс тооцвол хойд талын өмнө нь байсан хоёр замыг давтсан.
2007 оны 6-р сарын эхнээс 8-р сарын сүүл хүртэл Оросын баг хамгийн эгц баруун ханыг даван туулсан. 8-р сарын 22-нд 11 уулчин Оросын К2 оргилд авирч, бүхэлдээ хадны хагарал, цасанд дарагдсан хотгоруудаас бүрдсэн хамгийн аюултай замыг туулжээ.
Догшин уул
Зэрлэг уул нь Зэрлэг (Анхны, Хэрцгий, Харгис, Өршөөлгүй) уул гэж орчуулагддаг. Маш хүнд авиралт, цаг агаарын эрс тэс байдлаас болж Чогори уулчид гэж нэрлэдэг. Энэ бол хамгийн айдасгүй баатруудыг К2-ын орой байрладаг газарт татдаг зүйл юм. Энэ нь цасан нурангинаасаа болоод хамгийн аюултайд тооцогддог Аннапурнагаас техникийн хувьд илүү хэцүү гэж олон уулчид нотолдог. Хэрэв Аннапурнагийн өвлийн экспедиц авиралтаар дууссан бол К2-т хийсэн гурван оролдлогын аль нь ч амжилтанд хүрээгүй.
Чогори үхлийн татварыг байнга авдаг. Заримдаа эдгээр нь ганц бие биш, харин олон нийтийн тохиолдол байдаг. 1986 оны 6-р сарын 21-ээс 8-р сарын 4-ний хооронд янз бүрийн бүлгийн гишүүдийн 13 хүний амь нас хохирчээ. 1995 онд найман уулчин нас баржээ. 2008 оны 8-р сарын 1-нд олон улсын экспедицийн 11 хүн нэгэн зэрэг нас барсан нь К2 дээрх хамгийн аймшигтай гамшиг болжээ. Нийтдээ буцааж өгөөгүйуулс 85 хүн.
Тэгвэл зөвхөн нас барсан хүмүүсийг тоолбол хөлдөж, зэрэмдэглэх, бэртэл гэмтэл, буцаж ирсний дараа үхэх аюултай өвчний дараа тайрсан мөчний статистикийг хөтөлдөггүй. Гэхдээ ийм баримтууд авирах хүсэлд автсан зоригтнуудыг няцаахгүй. Тэд үргэлж өөрсдийн шилдэг K2-д уруу татагдаж, татагдах болно.
