1910 оны намар "Вингс" клубын төлөөлөгчид комендантын талбай дээр нисэх онгоцны буудал тавьжээ. Үүсгэх үедээ зөвхөн энгийн иргэд, байгууллагуудад харьяалагддаг байсан тул Оросын анхны энгийн иргэнд тооцогдох ёстой.
Комендантын нисэх онгоцны буудал: байршил, тайлбар, түүх, сонирхолтой баримтууд
Санкт-Петербург хотын энэхүү шинэ суурьшлын бүс нь Оросын түүхэнд гүн гүнзгий үндэс суурьтай. Энэ нь Их Петрийн үеэс түүхээ эхэлдэг.
Нэрний түүх
I Петрийн тушаалаар Петр, Паул цайзын комендантууд эдгээр газруудын газрыг хүлээн авч эхлэв. Үүний үр дүнд энэ газрыг "Коменданцкая дача" гэж нэрлэж эхлэв. Дараа нь "Комендантын талбар" болж өөрчлөгдсөн.
Удаан хугацааны турш энэ нутаг дэвсгэрийг зуслангийн газар гэж нэрлэж байсан. Тэгэхээр 19-р зуунд хүн ам сийрэг суурьшсан газар байсан. 1831 оны газрын зураг дээр комендантын талбайг хүнсний ногооны талбай, төгөлөөр тэмдэглэсэн байдаг. Цорын ганц барилга бол эзэд нь зэргэлдээх газартай нь хамт түрээслүүлсэн Комендантская дача юм.
БайрПушкины тулаан
Комендантын дача нь 1837 онд Пушкин, Дантес хоёрын тулаан энд болсон гэдгээрээ Оросын түүхэнд мөн адил орсон юм. Энэхүү эмгэнэлт тулаанд оролцогчид хоёулаа энэ газрыг сайн мэддэг байсан. Тиймээс Пушкин Хар голын эрэг дээрх Комендантын талбайн зэргэлдээх газарт хоёр зуны турш дача түрээслэв. Дантес зуны улиралд өөрийн дэглэмийн хамт ойролцоо байрладаг Шинэ тосгонд байрлав. Хоёр тулаанч хоёулаа өвлийн улиралд эдгээр алслагдсан газруудад гадны хүн байхгүй гэдгийг мэдэж байсан нь дуэль хийх газрыг сонгох нэг шалтгаан болсон.
Оросын нисэх онгоц мэндэллээ
Санкт-Петербург ба Оросын түүхэн дэх комендантын талбар бол Оросын агаарын тээврийн өлгий нутаг юм. 1908 онд байгуулагдсан Бүх Оросын Эзэн хааны клуб нь 1910 онд Оросын нисэхийн анхны долоо хоногийг энд зохион байгуулснаас хойш талбайн газрыг ашиглаж эхэлсэн. Богино хугацаанд командын талбайг инженерийн шугам сүлжээ, хашаа, ангар, зогсоол гэх мэтээр хангасан.
Комендантын нисэх онгоцны буудлын ойролцоо хувийн нисэх онгоцны үйлдвэрүүд баригдсан. Хувьсгал хийж, үндэсний болгосны дараа тэд Красный Пилот үйлдвэр болсон.
Гэсэн хэдий ч нэрт нисгэгч нас барснаар нисэхийн анхны баяр дарагдсан. 1910 оны 09-р сарын 24-нд Лев Мациевич хамгаалалтын бүс зүүгээгүй байсан тул онгоцны бүхээгээс унажээ. Түүнийг их хүндэтгэлтэйгээр оршуулжээ. Нийслэлийн хэвлэлүүд түүнийг Оросын агаарын тээврийн анхны хохирогч гэж нэрлэжээ. Комендантын талбайд ард иргэдийн хандиваар дурсгалын хавтан босгов. Мациевичийн нас барсан дурсгалын обелиск өнөөг хүртэл хадгалагдан үлджээ.цаг. Энэ нь Комендантскийн аэродромын дүүргийн Аэродромная гудамжинд байрлах нийтийн цэцэрлэгт хүрээлэнд байрладаг.
Оросын нисэхийн анхны алхамууд
Бүтэлгүйтэл, сүйрлийг үл харгалзан Комендант нисэх онгоцны буудал Оросын агаарын тээврийн хөгжилд идэвхтэй оролцсоор байв. Тиймээс 1910 оны 10-р сарын 9-нд Гатчина руу анхны нислэг үйлджээ. 1911 онд нисэгчид Москва руу анхны агаарын нислэгээ хийжээ. Дараа нь эндээс шуудангаар тогтмол агаарын нислэг үйлдэж, шуудангаар Москвад хүргэгдсэн.
Комендантын нисэх буудал бас нисгэгч бэлтгэх төв байсан. 1912 оны 5-р сард түүний нутаг дэвсгэрт Бүх Оросын нисэх клубын нисэхийн сургууль нээгдэв. Энэ нь мөн хувийн үйлдвэрүүдэд үйлдвэрлэсэн дотооддоо угсардаг онгоцуудыг турших талбар байсан.
Дэлхийн нэгдүгээр дайны үед комендантын нисэх талбайг цэргийн нисэх онгоцны буудал болгон ашиглаж байсан.
Түүний газар нутаг нь хачирхалтай нь зөвхөн агаарын тээврийн ашиг сонирхолд ашиглагдаж байсангүй. Ингээд 1913 оны хавар хөдөө аж ахуйн техник, трактор, аварга анжисуудыг түүн дээр туршиж үзсэн.
Зөвлөлтийн үеийн түүх
1917 оны хувьсгалын дараа командын нисэх онгоцны буудлыг зориулалтын дагуу ашигласаар байв. Энд Оросын дизайнерууд Я. М. Гаккел, И. И. Сикорский болон бусад хүмүүс бүтээгдэхүүнээ туршиж үзсэн бөгөөд ойролцоох цехүүдийг тоноглож, гадаадын өөрчлөлтийн онгоцыг угсарч, туршиж үзсэн. Нисэх онгоцны буудлын нутаг дэвсгэр дээр явуулсанОрос-Балтийн үйлдвэрт баригдсан туршилтууд болон дотоодын нисэх онгоцууд. Тухайлбал: домог - "Оросын баатар", "Илья Муромец". Гайхалтай зохион бүтээгч С. В. Илюшин гайхалтай аялалаа Комендантын нисэх онгоцны буудлаас эхлүүлсэн. Тэрээр эхлээд туслах ангиудад, дараа нь онгоцны нисгэгчээр ажилласан.
1921 онд нисэх онгоцны буудал нь Кронштадт дахь бослогыг дарахын тулд онгоцууд хөөрөх тавцан болж байв. 1920-иод оны эхээр нисэх онгоцны буудалд байлдааны дэглэм байрлаж байв. Улаан армийн Агаарын цэргийн хүчний цэрэг-онолын сургууль нэн даруй байгуулагдав. 30-50-аад оны хооронд нисэх онгоцны буудал нь ЗХУ-ын Агаарын цэргийн хүчний сургалт, туршилтын цэг хэвээр байв. Тиймээс 1930-аад онд нисэх онгоцны зохион бүтээгч Н. Поликарпов Комендантын нисэх онгоцны буудалд "I" цувралын нисэх онгоцны туршилтыг хийжээ.
Нисэх онгоцны буудлын нутаг дэвсгэр дээр хийн динамик лабораторийн ажилтнууд Зөвлөлтийн анхны пуужинг туршсан. 1931 онд Zeppelin агаарын хөлөг хойд туйл руу нисч, завсрын буулт хийжээ.
Дайны үе ба дайны дараах үе
Хамгийн чухал ажлуудыг Ленинградыг бүсэлсэн өдрүүдэд командын аэродром шийдсэн. Ил-2 ба Дуглас тээврийн онгоцууд энд бууж, бүслэгдсэн хотод хоол хүнс хүргэжээ. Тэд мөн ленинградчуудыг эх газарт аваачсан. Нисэх онгоцны буудал нь мөн сөнөөгч нисэхийн ангиудын суурь болж байв.
Дайн дууссаны дараа 1959 он хүртэл комендантын нисэх буудал нь Лен ВО тээврийн нисэхийн бааз суурь болж байв. Тэдэнд үзүүлэх үйлчилгээ, академи ч энд байрладаг байв. А. Ф. Можайский баЦэргийн харилцаа холбооны академи. 1963 оноос хойш командын нисэх онгоцны буудлаас нислэг хийгээгүй.
Орчин үеийн түүх
Өнгөрсөн зууны 60-аад онд Комендантын нисэх онгоцны буудал нь агуулах, ахуйн зориулалттай төрөл бүрийн барилгуудаар дүүрэн асар том газар нутаг байв. Тэдний олонх нь хаягдсан бөгөөд эвдэрсэн, нурсан барилга байгууламж байв. Хоосон хэсэг нь намаг болж, зэгс, бут сөөгөөр хучигдсан байв.
1970-аад онд газар нутгийг идэвхтэй байгуулж эхэлсэн. Анхны орон сууцны барилгууд 1973 онд ашиглалтад орсон. Үүний зэрэгцээ, ипотекийн орон сууцны 20% -ийг хувь хүний төслүүд эзэлж байна. Шинэ барилгуудын гол сүлжээ нь байшингийн хөлөг онгоцууд юм. Тэд ашиглалтад орсноос хойш хэсэг хугацаанд л хүндэтгэлтэй харагдаж байсан. Дараа нь тэдний фасад нь ихэвчлэн Ленинградын цаг агаарт тэсвэргүй будгаар хучигдсан байсан тул өрөвдөлтэй байдалд орж, хальсалж, хальслав. Үүнээс болж шинэ барилгуудын талбайнууд ядуусын хороололтой төстэй болж эхэлсэн.
Гэсэн хэдий ч Комендантын нисэх онгоцны буудлын талбайг идэвхтэй хөгжүүлснээр 70-аад онд нийтийн орон сууцыг нүүлгэн шилжүүлэх, Зөвлөлтийн гэр бүлүүдийг тусдаа орон сууцаар хангах тулгамдсан асуудлыг тодорхой хэмжээгээр шийдвэрлэх боломжтой болсон. Үүний зэрэгцээ барилга байгууламжийн чанар, бат бөх чанар нь хоцрогдсон.
Комендантын нисэх онгоцны буудлын талбайг хожим баригдаж эхэлсэн олон давхар өндөр барилгууд шинэ өнгө төрхтэй болгосон. Эдгээр тэнгэр баганадсан барилгуудыг ЗХУ-ын үед барих ёстой байсан. Дараа нь Ленгидропроектээс 70 метрийн зайд ганцхан тэнгэр баганадсан барилга баригдсан. Тэр болПриморскийн дүүргийн анхны өндөр барилга байсан.
20-р зууны сүүлч - 21-р зууны эхэн үед Санкт-Петербургийг бүхэлд нь хамарсан бүтээн байгуулалтын ажил Коменданцкийн нисэх онгоцны буудалд ч бас иржээ. Богино хугацаанд орчин үеийн орон сууцны хорооллуудаар баригдсан. Мөн олон тооны худалдаа, зугаа цэнгээний төвүүдийн газар байсан.
Комендантын нисэх онгоцны буудал нь Санкт-Петербург хотын хамгийн тохилог, нэр хүндтэй газруудын нэг болжээ.
Хотын дүүрэг
Одоогоор комендантын нисэх онгоцны буудал нь хотын захиргааны байгууллага юм. Санкт-Петербург хотын Приморскийн дүүрэгт багтсан. Хүн ам нь 2018 оны мэдээллээр 90,658 хүн байна. Баруун талаараа Комендантскийн нисэх онгоцны буудал нь Долгой нууртай зэргэлдээ оршдог. Урд талаараа Хар мөрөнтэй хиллэдэг. Хойд талаараа MO Коломяги байрладаг. Коммендантскийн хотын нисэх онгоцны буудлын зүүн тал нь Санкт-Петербург хотын Выборгский дүүрэгтэй зэргэлдээ оршдог.
1982 онд энэ хэсэгт Пионерская метроны буудал ашиглалтад орсон. Одоогийн байдлаар Москва мужийн нутаг дэвсгэрт "Ленинградын баруун хойд үйлдвэр" ажиллаж байна.
Өнгөрсөн гавьяаны дурсамж
Гэхдээ эдгээр газруудын түүхэн өнгөрсөн үеийн дурсамж нэрэнд тусгагдсан байдаг. Дүүрэг Комендантскийн нисэх онгоцны буудал - Санкт-Петербург хотын түүхэн дүүрэг. Хот нь Аэродромная, Парашутная гудамж, Авиаконструктор, Тестерийн өргөн чөлөө, Мациевич, Сикорскийн талбай, Поликарпов, Котельниковын гудамжтай. Комендантскийн дүүргийн 66-р сургуульднисэх онгоцны буудлыг байгуулж, Икарын музей ажиллаж байгаа бөгөөд эдгээр газруудын гайхамшигт түүхийг харуулсан үзэсгэлэнг байрлуулсан байна.
Орос, Зөвлөлтийн нисэх хүчний үүслийн дурсгалд зориулж 2018 оны 8-р сард нэрэмжит цэцэрлэгт хүрээлэнд. Генерал Селезнев "Оросын анхны нисгэгчид, Комендантын нисэх онгоцны буудлын баатарлаг нисгэгчид" хөшөөг ёслол төгөлдөр нээв. Хөшөө нь U-2 "эрдэнэ шиш" гэсэн хоёр онгоц хөөрч байгаа мэт харагдаж байна. Оросын нисэхийн эдгээр түүхэн бэлгэдлийн ард командын нисэх онгоцны буудлын дурсгалд зориулж үзэсгэлэнтэй гэрэл зургуудыг авсан.
