Москва болон бүс нутгийн ойн сан нь нийслэл хотын тоо томшгүй олон аж ахуйн нэгжүүдийн үйлдвэрлэсэн олон тонн хорт бодисын ялгаралтыг саармагжуулдаг тул хүмүүсийн хувьд нэн чухал юм. Заримдаа бүтээн байгуулагчид ой мод, тэр байтугай тусгай хамгаалалттай газар нутгийг хамарсан барилга байгууламж барих баримт бичгийг бүрдүүлдэг бөгөөд дараа нь гүйцэтгэгчид, албан тушаалтнууд болон холбогдох иргэдийн хооронд шуугиан дэгддэг. Энэ удаад Химкийн ой анхаарал, сөргөлдөөний төвд байсан тул Москва-Петербургийн хурдны зам (М-11) баригдсан.
Бага зэрэг ойн түүх
Энэ ойн талбайн тухай анхны бичгээр тэмдэглэсэн нь 14-р зуунаас эхтэй. Москватай ойр оршдог тул дайны үед нийслэлийн сүүлчийн хамгаалалтын шугам болж ажилладаг. Тиймээс 1608-1609 онд. Химкийн ой нь Василий Шуйскийн армид Хуурамч Дмитрий 2-ын цэргүүдийг ялахад тусалсан: өтгөн шугуй дундуур дайран орж, цэргүүд дайсан руу гэнэт дайрч, түүнийг ичгүүртэй нислэг болгон хувиргав. 1812 оны эх орны дайны үеэр элбэг дэлбэгУргамал нь партизаны отрядын найдвартай хоргодох байр болж байв. 1941 он ч мөн адил онцгой тохиолдол байсангүй - ой хүнд сорилтыг даван туулах шаардлагатай болсон: танк эсэргүүцэх зараа хийхийн тулд царс модыг огтолжээ.
Энэ ойн ургамал, амьтны аймаг баялаг бөгөөд олон янз, энд реликт ургамлууд ургадаг бөгөөд нарс, гацуур, шинэс, гацуур, линден, примула, хөндийн сараана, уушиг, усанд орох хувцас болон бусад олон, байгалийн биосистемийг бий болгосон - царс ой, өргөгдсөн бог. Үүнээс гадна Москва мужийн Улаан номонд орсон зүйлүүд байдаг. Энэхүү байгалийн шүүлтүүр нь Химки хот болон түүний оршин суугчдыг нийслэл болон Москва муж дахь аж ахуйн нэгжүүдийн үйлдвэрээс ялгарах утаанаас хамгаалж, сүрьеэтэй өвчтөнүүдийн эрүүл мэндэд сайнаар нөлөөлдөг тул сүрьеэгийн эмнэлгүүд ойн ойролцоо байрладаг.
Зөрчилдөөн: гол оролцогчид
Химкийн ой өндөр хурдны төлбөртэй зам тавих төслийг баталж эхэлснээс хойш хүчтэй сөргөлдөөний голомтод байсан. Химки ойг хамгаалагчдын хөдөлгөөнд нэгдсэн олон нийт, улс төрийн (Яблоко, Зөв шалтгаан болон бусад), байгаль орчны байгууллагууд (40 гаруй, Greenpeace гэх мэт), хөгжимчид (Юрий Шевчук) зам барилгын эсэргүүцэгчдийн талд байв. Хөдөлгөөнийг Евгения Чирикова удирдсан.
Ойг хамгийн идэвхтэй хамгаалагчдын амь нас, эрүүл мэндэд халдах оролдлого, Химки хотын захиргаа руу халдсан зэрэг олон дуулиан шуугиантай үйл явдлууд хурдны зам барихтай холбоотой байдаг (үл таних хүмүүс түүн рүү чулуу шидэж,салют). 2010 оны зуны сүүлээр Дмитрий Анатольевич Медведев барилгын ажлыг түр зогсоож, уг асуудлаар олон нийтийн хэлэлцүүлэг зохион байгуулах шийдвэр гаргасан.
Химкийн ойг хамгаалах эко хамгаалалт
2007-2010 он хүртэл янз бүрийн цаг үед Химки, Москвад жагсаал цуглаан, эсэргүүцлийн жагсаал болж, хөдөлгөөний идэвхтнүүд барилгын талбай дээр хорлон сүйтгэх ажиллагаа явуулж, ОХУ-ын Ерөнхийлөгч зэрэг янз бүрийн эрх баригчдад удаа дараа хандаж, мэргэжилтнүүдийг оролцуулж байжээ. нөхцөл байдлыг үнэлэхдээ хүний эрхийн төлөө тэмцэгчид. Үүний үр дүнд зарим нэмэлт өөрчлөлт, нөхөн олговрын багцтай ч гэсэн барилга барих шийдвэрийг баталж, хэрэгжүүлсэн.
Химкийн ойгоор дамжин өнгөрөх зам төсөл хэрэгжиж байсан ч байгаль орчны мэргэжилтнүүдийн хүчин чармайлт дэмий үрэгдсэнгүй: цэвэрлэгээний өргөнийг анх төлөвлөж байсан 3 км-ээс багасгасан. 100 м; маршрутын уртыг багасгасан - сум шиг шулуун хэсгийн 8 км; тайрсан 100 га талбайн оронд 500 га талбайд мод тарьсан; байгаль орчинд учруулсан хохирлын нөхөн төлбөрийг төлөхөд ОХУ-ын түүхэнд байгаагүй их хэмжээний мөнгө хуваарилсан - 4 тэрбум рубль.
Давуу болон сул тал
Химки ойгоор дамжин өнгөрөх хурдны зам барих үндсэн төслөөс гадна Вашутино, Молжаниново тосгоноор дамжин өнгөрөх 10 өөр хувилбар байсан. Эдгээр төслийн дагуу эдгээр суурингийн 50 орчим байшинг нураах шаардлагатай байсан. Энэ байдал тосгоны оршин суугчдад мэдээж таалагдаагүй тул эсэргүүцлээ илэрхийлжээ.
Химки хот өөрөө 2 хуаранд хуваагдсан: зарим оршин суугчид барилгын ажлыг дэмжиж байсан бол зарим нь үүнийг эсэргүүцэж байв. Шинэ хурдны замыг эсэргүүцэгчид, тухайлбал, замын барилгын мэргэжилтэн Михаил Блинкин одоо байгаа хурдны замын хувилбарыг нийслэлийн тээврийн асуудлыг шийдвэрлэхэд хамгийн амжилттай биш гэж үзэж байгаа ч замын чанар, бүтээмжийн талаар Төслийн хэрэгжилт нь анхаарал татахуйц байх ёстой - энэ бол Орос дахь Европын түвшний анхны хурдны зам юм.
