Агуулгын хүснэгт:
Видео: Казань метро: онцлог, хэтийн төлөв
2024 Зохиолч: Henry Conors | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-12 10:55
Казань метро нь Татарстаны нийслэл Казань хотын метроны шугамын сүлжээ юм. Энэ метро нэлээд шинэ юм. Тэрээр 2005 оны 8-р сард гарч ирсэн бөгөөд Екатеринбургийн дараа дараагийн хүн болжээ. Метро нь орчин үеийн хэв маягаар баригдсан бөгөөд Орост хамгийн аюулгүй гэж тооцогддог. Хөдлөх бүрэлдэхүүн нь зөвхөн дотоодын орчин үеийн бүтээн байгуулалтуудаар илэрхийлэгддэг бөгөөд янз бүрийн интерьер дизайнтай 2 төрлийн галт тэрэгтэй.
Метроны түүх
Метро барих санаа 20-р зууны 30-аад онд гарч ирсэн боловч 1983 онд л барилгын ажлыг эхлүүлэхэд бэлэн болсон. Барилгын бэлтгэл ажлыг 1988 оноос эхлүүлсэн ч эдийн засаг хүндэрсэн тул ажил зогссон. Үүний дараа Казань хотыг метро барих өрсөлдөгчдийн жагсаалтаас түр хасчээ. 1997 онд л ажил сэргэсэн. 2000 оны тавдугаар сараас эхлэн хонгил ухаж эхэлсэн. Станцууд баригдаж байвнээлттэй.
Казань метроны нээлт 2005 оны 8-р сарын 27-нд болсон. Тухайн үед метро нь 5 буудалтай байсан бөгөөд нийт шугамын урт 7.1 км байв. Владимир Путин бусад өндөр албан тушаалтнуудын хамт шинэ метроны анхны зорчигч болжээ. Цаашид хотын нийт тээвэрт метроны эзлэх хувийг 60% хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой.
Метроны онцлог
Метроны шугамын нийт урт 15.8 км. Энэ нь 9 станцтай. Нэмэлт байгууламжууд нь цахилгаан бааз, инженерүүдэд зориулсан барилга юм. Казанийн метроны газрын зураг дээр депо дахь нэг богино салаатай нэг шугам, Козя Слобода, Кремльвская өртөөнүүдийн хоорондох нэг голын гарамтай байна.
Метроны ажлын цаг: 6:00-00:00 хүртэл. Галт тэрэг бүхэл бүтэн метроны шугамын дагуу 22 минутын дотор явдаг. Мөн галт тэрэг ирэх хоорондох хугацаа 6 минут байна. Төлбөр нь 25 рубль (2016 онд).
Метроны тэмдэг, зарын мэдээллийг нэг дор Татар, Англи, Орос гэсэн гурван хэлээр бичдэг. Метро нь: видео тандалтын систем, дохиоллын систем, гал унтраах систем, аюултай болон тэсрэх бодис илрүүлэх тусгай цогцолбортой. Казань метро нь Оросын хамгийн аюулгүйд тооцогддог.
Галт тэрэгний машинууд зар сурталчилгаа болон бусад мэдээллийг харуулах дэлгэцээр тоноглогдсон.
Казань метроны буудал бүр 2 лоббитой, тэндээс хот руу гарах гарцтай, зарим нь байдаггүйнээлттэй.
Казань метроны зарим буудлаас гарах гарц нь павильон хэлбэртэй, зарим нь газар доорх гарц юм. Олон станцууд урсдаг шаттай. Тэдний 16 нь Казань метронд байдаг.
Казань хотын метронд орчин үеийн дотоодын галт тэрэгнүүд ажилладаг бөгөөд тэдгээр нь найдвартай байдал, үр ашиг сайтайгаараа онцлог юм. Метронд 2 төрлийн хөдлөх бүрэлдэхүүн байдаг: Казань брэндийн галт тэрэг, Русич брэндийн галт тэрэг. Тэд гадаад төрх, дотоод засал чимэглэлд ихээхэн ялгаатай байдаг. Техникийн ажилд хоёр кабинтай цахилгаан зүтгүүр, моторт вагон ашигладаг.
Казань метроны хэтийн төлөв
2018 онд Дубравная станц шинээр ашиглалтанд орох төлөвтэй байна. Цаашид Приволжская, Савиновская, Заноксинская гэсэн гурван шинэ метроны шугам барихаар төлөвлөж байна.
Зөвлөмж болгож буй:
Хөдөө орон нутаг: тодорхойлолт, менежмент, хөгжлийн хэтийн төлөв
Хөдөө орон нутаг гэдэг нь хот, захын дүүргүүдээс бусад хүн төрөлхтний оршин суудаг бүх бүс нутаг юм. Үүнд байгалийн бүс нутаг, хөдөө аж ахуйн газар, тосгон, хот суурин, ферм, фермүүд орно
Оросын тээврийн дэд бүтэц, түүний хөгжлийн хэтийн төлөв
Тээврийн дэд бүтэц нь далай, төмөр зам, авто зам, шугам хоолой, голын бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийг багтаасан цогц цогцолбор юм. Тэр бол бараа, үйлчилгээний солилцоог баталгаажуулдаг (тэр ч байтугай хүмүүст шинэ газар үзэх, шинэ хүмүүстэй танилцахад тусалдаг). ОХУ-ын тээврийн дэд бүтэц нь улс орон болон тус тусдаа бүс нутгийн үйл ажиллагаанд стратегийн ач холбогдолтой тул 2013 оны 4-р сард 2020 он хүртэл хөгжүүлэх хөтөлбөрийг шинэчилсэн
Интернэт медиа нь Онлайн мэдээллийн хэрэгслийн тухай ойлголт, төрөл, үзэгчид, хөгжлийн хэтийн төлөв
Энэ нийтлэлд интернет мэдээллийн хэрэгслийн онцлогийн тухай өгүүлсэн. Энэ нь мэдээлэл түгээх шинэ сувгийн тодорхойлолт, боломж, жишээ, үзэгчдийг багтаахаас гадна онлайн мэдээллийн хэрэгслийг уламжлалт хэвлэл мэдээллийн хэрэгсэлтэй харьцуулсан болно
Транссибирийн төмөр замын онцлог, хөгжлийн хэтийн төлөв
Транссибирийн төмөр зам нь дэлхийн хамгийн урт төмөр замтай. Энэ нь Оросын Европын хэсгээс гаралтай бөгөөд хамгийн үзэсгэлэнтэй байгалиар дамжин Алс Дорнод хүртэл үргэлжилдэг. Хүний гараар бүтсэн энэ сайхан байгууламжийг хараад хүн өөрийн эрхгүй “Дэлхийн төмөр замын гайхамшгийг” хэрхэн бий болсон, хэр удаан хугацаанд барьсан бэ гэж асуухыг хүсдэг
Оросын дамжуулах хоолойн тээвэр, түүний онцлог, хөгжлийн хэтийн төлөв
Дамжуулах хоолойн тээвэр нь Оросын төрийн түлш, эрчим хүчний цогцолборын салшгүй бөгөөд хамгийн чухал бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Тус улс нь газрын тос, байгалийн хийн гол хоолойн өргөн, өндөр хөгжсөн сүлжээтэй. Өнөөдөр Орос бол нефтийн бүтээгдэхүүний дотоодын хэрэгцээгээ бүрэн хангаад зогсохгүй дэлхийд тэргүүлэгч экспортлогчдын нэг болж байгаа аж үйлдвэржсэн дэлхийн цорын ганц гүрэн юм