Казань метро нь Татарстаны нийслэл Казань хотын метроны шугамын сүлжээ юм. Энэ метро нэлээд шинэ юм. Тэрээр 2005 оны 8-р сард гарч ирсэн бөгөөд Екатеринбургийн дараа дараагийн хүн болжээ. Метро нь орчин үеийн хэв маягаар баригдсан бөгөөд Орост хамгийн аюулгүй гэж тооцогддог. Хөдлөх бүрэлдэхүүн нь зөвхөн дотоодын орчин үеийн бүтээн байгуулалтуудаар илэрхийлэгддэг бөгөөд янз бүрийн интерьер дизайнтай 2 төрлийн галт тэрэгтэй.
Метроны түүх
Метро барих санаа 20-р зууны 30-аад онд гарч ирсэн боловч 1983 онд л барилгын ажлыг эхлүүлэхэд бэлэн болсон. Барилгын бэлтгэл ажлыг 1988 оноос эхлүүлсэн ч эдийн засаг хүндэрсэн тул ажил зогссон. Үүний дараа Казань хотыг метро барих өрсөлдөгчдийн жагсаалтаас түр хасчээ. 1997 онд л ажил сэргэсэн. 2000 оны тавдугаар сараас эхлэн хонгил ухаж эхэлсэн. Станцууд баригдаж байвнээлттэй.
Казань метроны нээлт 2005 оны 8-р сарын 27-нд болсон. Тухайн үед метро нь 5 буудалтай байсан бөгөөд нийт шугамын урт 7.1 км байв. Владимир Путин бусад өндөр албан тушаалтнуудын хамт шинэ метроны анхны зорчигч болжээ. Цаашид хотын нийт тээвэрт метроны эзлэх хувийг 60% хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой.
Метроны онцлог
Метроны шугамын нийт урт 15.8 км. Энэ нь 9 станцтай. Нэмэлт байгууламжууд нь цахилгаан бааз, инженерүүдэд зориулсан барилга юм. Казанийн метроны газрын зураг дээр депо дахь нэг богино салаатай нэг шугам, Козя Слобода, Кремльвская өртөөнүүдийн хоорондох нэг голын гарамтай байна.
Метроны ажлын цаг: 6:00-00:00 хүртэл. Галт тэрэг бүхэл бүтэн метроны шугамын дагуу 22 минутын дотор явдаг. Мөн галт тэрэг ирэх хоорондох хугацаа 6 минут байна. Төлбөр нь 25 рубль (2016 онд).
Метроны тэмдэг, зарын мэдээллийг нэг дор Татар, Англи, Орос гэсэн гурван хэлээр бичдэг. Метро нь: видео тандалтын систем, дохиоллын систем, гал унтраах систем, аюултай болон тэсрэх бодис илрүүлэх тусгай цогцолбортой. Казань метро нь Оросын хамгийн аюулгүйд тооцогддог.
Галт тэрэгний машинууд зар сурталчилгаа болон бусад мэдээллийг харуулах дэлгэцээр тоноглогдсон.
Казань метроны буудал бүр 2 лоббитой, тэндээс хот руу гарах гарцтай, зарим нь байдаггүйнээлттэй.
Казань метроны зарим буудлаас гарах гарц нь павильон хэлбэртэй, зарим нь газар доорх гарц юм. Олон станцууд урсдаг шаттай. Тэдний 16 нь Казань метронд байдаг.
Казань хотын метронд орчин үеийн дотоодын галт тэрэгнүүд ажилладаг бөгөөд тэдгээр нь найдвартай байдал, үр ашиг сайтайгаараа онцлог юм. Метронд 2 төрлийн хөдлөх бүрэлдэхүүн байдаг: Казань брэндийн галт тэрэг, Русич брэндийн галт тэрэг. Тэд гадаад төрх, дотоод засал чимэглэлд ихээхэн ялгаатай байдаг. Техникийн ажилд хоёр кабинтай цахилгаан зүтгүүр, моторт вагон ашигладаг.
Казань метроны хэтийн төлөв
2018 онд Дубравная станц шинээр ашиглалтанд орох төлөвтэй байна. Цаашид Приволжская, Савиновская, Заноксинская гэсэн гурван шинэ метроны шугам барихаар төлөвлөж байна.
