Агуулгын хүснэгт:
- Анхны дунд зэргийн их бууны трактор
- Шинэ их бууны тракторын тайлбар
- Прототип машинаас цуврал хүртэлх зам
- ATS-59: техникийн үзүүлэлт
- Машины үнэлгээ
- Шинэ кабинтай хуучин трактор
Видео: ATS-59: түүх, тайлбар, техникийн үзүүлэлтүүд
2024 Зохиолч: Henry Conors | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-12 10:55
1954 онд гол үйлдвэрлэл нь хүнд даацын кран үйлдвэрлэхэд чиглэгдсэн Курганы үйлдвэрийг өөрчлөн зохион байгуулж байна. Одоо түүний даалгавар бол механик инженерийн шинэ салбарыг хөгжүүлэх явдал байв. Тухайлбал, дунд ангиллын их бууны тракторуудыг катерпилларын зам дээр үйлдвэрлэж, цувралаар үйлдвэрлэхийг үйлдвэрийн удирдлагуудад даалгасан. Үүнтэй холбогдуулан KZTK-г KMZ (Курганы машин үйлдвэрлэлийн үйлдвэр) болгон өөрчилсөн.
Анхны дунд зэргийн их бууны трактор
Курганчууд ийм машин үйлдвэрлэх туршлага хараахан байгаагүй тул Челябинскийн тракторын үйлдвэрийн (ChTZ) Дизайн товчооны мэргэжилтнүүд анхны тракторыг бүтээх ажилд оролцов. машин. Төслийг өмнө нь ЧТЗ-ийн ерөнхий дизайнерын орлогчоор ажиллаж байсан И. С. Кавьяров удирдаж, 1954 оноос хойш КМЗ-ийн ерөнхий дизайнераар томилогдсон.
Трактор ашиглан угсарсан анхны машинууд төслийн ажил эхэлснээс хойш хэдхэн сарын дараа үйлдвэрлэлийн цехээс гарсан. Машин нь нэлээд амжилттай болсон бөгөөд үүний үндсэн дээр үйлдвэр нь конвейерийн хэд хэдэн өөрчлөлтийг үйлдвэрлэсэн.цэргийн болон иргэний чиг баримжаа.
Дараагийн машиныг бүхэлд нь KMZ дизайны товчоо үйлдвэрлэсэн бөгөөд энэ нь ATS-59 их бууны трактор (үйлдвэрийн код нь "650").
Шинэ их бууны тракторын тайлбар
Тракторын бүтээн байгуулалт 1956 онд эхэлсэн. Энэ машин нь голчлон их бууны систем, чиргүүл чирэх, мөн сум хэрэгсэл, кемпийн хэрэгсэл, ар талд нь чирэх буугаар үйлчлэх байлдааны багийнхныг тээвэрлэх зориулалттай байсан.
ATS-59-ийн урд, үндсэн шүүрч авах болон хурдны хайрцгийн шууд дээр хоёр хүнд (жолооч, ахмад машин) зориулагдсан төмөр гагнасан бүхээг байв.
Тракторын кабин нь 2 хүний хувьд ч гэсэн маш давчуу, үүдний жижиг хаалгатай байсан. Кабины голд том хайрцаг байрлуулсан бөгөөд дамжуулах хэсэг болон үндсэн шүүрч авах боломжтой.
АТС-59 бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн хурдны хайрцганд загвар зохион бүтээгчид холбох хэрэгслийг холбох тохиолдолд цахилгаан хөөргөх хөтөчийг холбох боломжийг олгодог оролтыг өгсөн.
Машины их бие нь зузаан гангаар гагнагдсан маш бат бөх даацын бүтэцтэй байсан.
Зохиогчид цахилгаан станцыг бүхээг болон ачааны тавцангийн хооронд байрлуулсан.
Явах эд анги нь хоёр талдаа таван давхар гишгүүртэй, мушгирах хөтчөөс хамааралгүй дүүжлүүртэй. Хөшүүргийн төрлийн гидравлик цочрол шингээгчийг эхний (тэргүүлж байгаа) болон сүүлчийн дугуйнууд дээр суурилуулсан. Роллерууд нь өөрөө нэлээд том диаметртэй давхар резинэн бүтэцтэй байв.
Тракторын арын хэсэгтачааны тавцан нь 12-14 хүний багтаамжтай эвхдэг вандан сандалтай. Вандан сандлын доор шаардлагатай бол нэмэлт түлшний сав суурилуулах боломжтой. Дээрээс цаг агаарын таагүй байдлаас хамгаалахын тулд их биеийг цонхтой ус нэвтэрдэггүй саравчаар бүрхэв.
Мөн ATS-59 бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл нь тээврийн хэрэгслийн арын хэсэгт байрлах урвуу таталтын эргүүлэгээр тоноглогдсон.
Нарийвчилсан зохион байгуулалтын ачаар машин нь эгц налуу дээр жолоодох үед эргэлдэхийг тэсвэрлэх чадвартай болсон. Мөн ATS-59-ийн улс хоорондын өндөр чадвар нь түүнийг бараг ямар ч бартаат замын нөхцөлд ашиглах боломжтой болгосон.
Прототип машинаас цуврал хүртэлх зам
Анхны туршилтын бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийг 1958 онд үйлдвэрлэсэн бөгөөд үүний дараа машиныг үйлдвэрийн иж бүрэн туршилтын мөчлөг эхэлж, дараа нь тракторын туршилтын дараагийн шат эхэлсэн. Энэ удаад тракторыг цэргийнхэн туршсан бөгөөд ерөнхийдөө машинд эерэг үнэлгээ өгч, ашиглалтад оруулахаар үйлдвэрийн тэмдэглэгээг ATS-59 болгон өөрчилсөн.
Машины цаашдын сайжруулалтыг үйлдвэрлэлийн явцад аль хэдийн хийсэн. Эхний туршилтын багц 10 машин 1961 оны хаврын эцэс гэхэд үйлдвэрийн дэлгүүрүүдээс гарчээ. Жилийн дараа бүх газар нутгийн тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэл сард 120 хувь хүрчээ. Нэмж дурдахад тракторын янз бүрийн өөрчлөлтийг бий болгох ажлыг зэрэгцүүлэн явуулсан. Үүний үр дүнд 59-р үйлдвэрийн үндсэн дээр кабель, төмөр зам, мөн бульдозер үйлдвэрлэж эхлэв.
Мөн тусгайлан цэргийн захиалгаар краны бариултай ATS-59 трактор үйлдвэрлэсэн. Энэ нь агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужингийн хүчинд хэрэглээгээ олсон.
ATS-59: техникийн үзүүлэлт
1. Роверын хэмжээс - 6м 28 см x 2м 78 см x 2м 30 см (бүхээний дээд түвшний өндөр).
2. Газрын цэвэрлэгээ - 42.5 см.
3. Замын хэмжигч - 2 м 20 см.
4. Суурь - 3 м 28 см.
5. Хоосон жин - 13 тонн 200 кг.
6. Цахилгаан станц - W650G 300 л/с хүчин чадалтай.
7. Бүрэн ачаалалтай үед хурдны зам дээр жолоодох үед хамгийн дээд хурд - 39 км / цаг.
8. Чиргүүлтэй бүрэн ачаалалтай ажиллах зай:
- хурдны зам дээр - 730 км;
- газар дээр - 500 км.
9. Чиргүүлгүй жолоодох үед налуугийн зөвшөөрөгдөх эгц нь 35 градус байна.
10. Ачааллын багтаамж:
- арын хэсэгт тээвэрлэх ачааны зөвшөөрөгдөх жин - 3 тонн;
- Чиргүүл жингийн хязгаар - 14 тонн.
Машины үнэлгээ
Ашиглалтын бүх хугацаанд ATS-59 бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл-трактор нь маш найдвартай, хамгийн чухал нь мадаггүй зөв машин гэдгээрээ алдартай. Үүнээс үүдэн армид трактор, тусгай дээд байгууламжийн суурь явах эд анги болгон өргөн ашиглаж байжээ. Иргэний амьдралд үндсэн тохиргоотой машиныг улс орны шинэ хэцүү бүс нутгийг хөгжүүлэхэд ашигладаг байсан.
Шинэ кабинтай хуучин трактор
Тракторын цорын ганц чухал сул тал болох давчуу кабин нь ATS-59G гарч ирснээр арилсан. Үнэн хэрэгтээ энэ нь ижил ATS-59 байсан бөгөөд шинж чанар нь шинэ загварт өөрчлөгдөөгүй, гэхдээ огт өөр, огт өөр байсан.дахин загварчлагдсан, зургаан хүний суудалтай өргөн кабин, мөн илүү хүчирхэг халаалтын системээр тоноглогдсон. Ийм боловсруулалт нь алдар нэрийг нэмэгдүүлж, машины эрэлтийг нэмэгдүүлсэн.
Түүгээр ч зогсохгүй KMZ нь үйлдвэрлэлийн шугамыг явган цэргийн байлдааны машин үйлдвэрлэх шаардлагатай гэж үзэн катерпилляр тракторын үйлдвэрлэлээ зогсоосны дараа бүх газар нутгийн тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэл зогссонгүй, харин Польш руу шилжсэн. тэр үед Варшавын гэрээний орнуудын дунд байсан.
Зөвлөмж болгож буй:
"Максим" пулемёт: төхөөрөмж, үүссэн түүх, техникийн үзүүлэлтүүд
Хятадын эзэн хаан пулемёт бүтээснийг сонсоод тэр даруй дээдсээ Максим руу илгээв. Элч зохион бүтээгчтэй уулзаж, пулемётын ажлыг үзээд "Инженерийн энэ гайхамшгийг харвахад ямар үнэтэй вэ?" Гэсэн ганц асуулт асуув. "Минутанд 134 фунт" гэж дизайнер хариулав. "Хятадын хувьд энэ пулемёт хэтэрхий хурдан бууддаг!" гэж элч хэлэв
Оросын хуягт тээврийн хэрэгсэл: хөгжлийн түүх, техникийн үзүүлэлтүүд, шинэ технологиуд
Цэргүүд болон мотобуудлагын, явган, мотобуудлагын болон агаарын десантын ангиудын командлал, түүнчлэн байлдааны даалгаварт шаардлагатай бүх материалыг тээвэрлэхэд тусгай хуягт машин шаардлагатай. Цэргийн хувьд ийм машиныг хуягт тээвэрлэгч гэж нэрлэдэг. Ихэнхдээ тэдгээрийг товчилсон хуягт тээвэрлэгч гэж нэрлэдэг. Та энэ нийтлэлээс ЗХУ, ОХУ-ын хуягт тээвэрлэгчийг бий болгох түүх, техникийн шинж чанаруудын талаар мэдэх болно
M24 винтов: үүссэн түүх, төхөөрөмж, техникийн үзүүлэлтүүд
1980 онд Америкийн зэвсгийн зохион бүтээгчид шинэ том калибрын мэргэн буудагч бууны загвар зохион бүтээж эхэлсэн. Эрчимтэй ажил, туршилт, дизайныг боловсронгуй болгосны үр дүнд M24 мэргэн буудагч буу байв. Энэхүү винтовын нэгжийг бүтээх түүх, төхөөрөмж, техникийн шинж чанаруудын талаархи мэдээллийг нийтлэлээс олж болно
ЖДҮ гар буу: үүссэн түүх, хэрэглээ, техникийн үзүүлэлтүүд
Тусгай алба, цэргийн ангиудын олон удаагийн ажиллагаа явуулж байсан туршлагаас харахад сайн үр дүнд хүрэхийн тулд бэлтгэл сургуулилтаа сайтар хийж байж л болно. Ихэнхдээ даалгавар нь үл үзэгдэх гүйцэтгэлийг шаарддаг. Хэрэв та нууцаар ашиглах зориулалттай тусгай зэвсэгтэй бол энэ нөхцөлийг хангаж болно. Эдгээр загваруудын нэг нь ЗХУ-ын КГБ болон ГРУ-ын жанжин штабт тусгайлан зориулж бүтээсэн бөгөөд MSP "Groza" чимээгүй гар буу байв
Chasseau винтов: үүссэн түүх, төхөөрөмж, техникийн үзүүлэлтүүд
1857 онд Францын зэвсгийн дархан Антуан Альфонс Шассо шинэ винтов зохион бүтээсэн нь дараа нь хавчаар болон гулсах боолт ашиглан буудлагын бусад загваруудад загвар болсон юм. Түүхэнд Францын дизайнерын энэхүү бүтээлийг 1866 оны Шассо винтов гэж нэрлэдэг. Энэ онд тэрээр Францын эзэнт гүрний армид алба хааж байжээ. Chasspo винтовыг бүтээсэн түүх, тодорхойлолт, техникийн шинж чанаруудын талаархи мэдээллийг энэ нийтлэлээс олж болно