Тикси нь Бүгд Найрамдах Саха (Якут) улсын Булунский улусын засаг захиргааны төв болох хот хэлбэрийн суурин юм. Энэ нь ижил нэртэй булангийн эрэг дээр байрладаг. Мөн Лена голын амнаас зүүн тийш, Лаптевын тэнгисийн эрэгт далайн боомт байдаг.
Бага түүх
Эдгээр газрыг анх 1739 онд Оросын алдарт туйл судлаач, судлаач Дмитрий Лаптев дүрсэлсэн байдаг. Дараа нь түүний нээсэн буланг Горелая Губа гэж нэрлэжээ. 1878 онд "Вега", "Елена" уурын хөлөг онгоцууд энд бэхлэгдсэн байв. Энэхүү экспедицийн гишүүд А. Норденскиолд, А. Сибиряков, дэслэгч Оскар Нордквист нар эдгээр газруудын үзэсгэлэнт байдалд сэтгэл хангалуун байв. Үүний зэрэгцээ Горелай гэдэг нэр нь Сибирийн бодит байдлын бүх таашаалыг илэрхийлэх чадваргүй тул буланд өөр нэр өгөхийг санал болгов. Орчуулагчаас уугуул иргэдийн өгсөн газрын нэрийг мэдсэний дараа тэд буланг Тикси гэж нэрлэж эхлэв.
Тикси булан
Якут хэлнээс орчуулбал "тикси" нь хөлөг онгоцны зогсоол гэсэн утгатай. Булангийн нийт урт 21 км, үүдний өргөн нь 18 км. Хамгийн их гүн нь 12 м орчим байна. Хүйтэрч, мөс нь 10-р сараас 7-р сар хүртэл байна. Энд зогсож буй ижил нэртэй боомт бол Якутын далайн хаалга юм. Энэ бол Оросын хойд туйл дахь тээврийн томоохон төв юм. ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн флотын зүүн хойд захиргаа энд байрладаг бөгөөд Лаптевын тэнгис, Зүүн Сибирь, Чукчи тэнгисийн тээврийн харилцаа холбоо, Лена, Хатанга, Оленок, Индигирка, Колыма голууд.
Боомтын үүсэл хөгжил
Боомт нь 1933 онд байгуулагдсан. Энэ хугацаанд ЗХУ Хойд тэнгисийн замыг идэвхтэй хөгжүүлж эхэлсэн. Анхны өвөлжөөнүүд, мөн боомт, тосгоны барилгачид 1932 оны 8-р сард булангийн эрэгт буув.
Оросын алдартай хүмүүс өөр өөр цаг үед энд амьдарч байсан ба Сибирийн судлаач А. Папанин, А. Маринеско, А. Чилингаров нар амьдарч байжээ.
Аугаа их эх орны дайны үед Тиксигээр дамжин Архангельск, Мурманск, Владивосток руу чухал ач холбогдолтой тээврийн ачааг тээвэрлэдэг байсан.
Одоо
Одоогийн байдлаар Тикси боомт нь Оросын хойд туйлын эргийн жишгээр нэлээд орчин үеийн, өндөр механикжсан гэж тооцогддог. Энд навигаци богино, 3 сараас илүүгүй байна. Гэвч Тиксид туйлын судлаачид бүтэн жилийн турш ажиллаж, амьдардаг. Тосгон өөрөө 2 ба 5 давхар байшингаас бүрддэг. Бүгд овоолго дээр баригдсан. Хувийн хэвшил байхгүй.
Үнэндээ Тикси бол хоёр тусдаа хот юм. Тикси-1 бол энгийн иргэд амьдардаг хот маягийн суурин юм. Тикси-3 бол цэргийн хот юм. Хоёр хэсэг нь авто замаар холбогдсонзургаан километр урт. Цэргийн суурингийн хажууд иргэний болон цэргийн онгоцоор нисэх онгоцны буудал байдаг. Энд бас нисдэг тэрэгний зогсоол бий. Ихэвчлэн долоо хоногт хоёр удаа нисэх онгоцны буудлаас Якутск руу онгоц нисдэг. Москва, Санкт-Петербург руу нислэг үйлддэг. Тэд сард хэд хэдэн удаа эдгээр хот руу нисдэг.
Хотын маягийн суурин
Тиксигийн хүн ам 6-7 мянга орчим хүн. Бүс нутгийн янз бүрийн байгууллагуудаас гадна Тиксин дэх Ус цаг уур, орчны хяналтын газар, геофизикийн ажиглалтын газар, барилга угсралтын хэлтэс энд ажилладаг.
Өвлийн улиралд ердийн температур хасах тэмдэгтэй 25-30 градус байна. Гэхдээ энэ нь ихэвчлэн хамаагүй доогуур унадаг. Намрын сүүлээс хаврын дунд үе хүртэлх хугацаанд Тикси хар салхинд автдаг, хүчтэй цасан шуурга, цасан шуурга байнга тохиолддог. Нар 2-р сарын дунд үеэс л тосгоны дээгүүр харагдана.
Тосгон нь Тикси далайн боомтоос гаралтай. Боомт нь өөрөө Оросын хойд туйлын эргийн төв хэсэгт, Лаптевын тэнгисийн эрэгт байрладаг. Лена голын бэлчирийн ойролцоо. Тикси буланд. Энэ боомт нь ОХУ-ын хамгийн хойд боомтуудын нэгд тооцогддог бөгөөд Хойд тэнгисийн замын хамгийн хүртээмжтэй хэсэгт баригдсан.
Порт ашиглалт
Боомт зөвхөн зуны улиралд ажилладаг. Навигаци 90 орчим хоног үргэлжилнэ. Энд Хатанга, Оленок, Яна, Индигирка, Колыма голууд дээр байрладаг Тикси болон суурин газруудад далайн хөлөг онгоцноос ачааг шилжүүлдэг. Боомт нь шилжүүлдэгголчлон аж үйлдвэрийн болон хүнсний ачаа, төрөл бүрийн тоног төхөөрөмж, мод, мод экспортлодог. Тикси боомттой төмөр зам байхгүй.
Бүгд найрамдах улсын төв, Москва, Санкт-Петербург хотуудтай харилцахаас гадна орон нутгийн нислэг үйлддэг.
Зуны улиралд навигацийн үеэр Яна гол дээр байрлах Усть-Кут тосгон болон Тикси тосгоны хооронд зорчигч, ачаа тээврийн үйлчилгээ явагддаг. Энэ үед моторт хөлөг онгоцууд Лена мөрний дагуу Якутск руу явж байна.
Порт өдөржин ажилладаг. Үүний гол оператор нь Тикси далайн боомт ХК бөгөөд бусад зүйлсээс гадна элс олборлох, тээвэрлэх, зорчигч тээвэрлэх ажлыг бие даан гүйцэтгэдэг.
Тэнд усан онгоцыг цэнэглэх боломжгүй, шаардлагатай дэд бүтэц байхгүй. Усан онгоцыг зөвхөн цэвэр усаар хангадаг.
Хүнсний нөөцийг зөвхөн орон нутгийн жижиглэн худалдааны сүлжээ болон бэлнээр нөхөх боломжтой. Барааны хомсдолтой байгаа тул түүнийг гаргах ажлыг хязгаарлагдмал хэмжээгээр хийдэг. Тикси хотод эмнэлгийн тусламж үйлчилгээ үзүүлдэг. Тус боомт нь хөлөг онгоцны засварын баазтай. Энэ нь боомт, шумбах станцтай боловч зөвхөн боомтын захиргаанаас тусгай зөвшөөрөл авсан тохиолдолд л ажил хийдэг.
Тикси порт, боомтын үйлдвэрлэлийн хүчин чадал, усны талбай, гүн
Боомт нь 16 зогсоолтой, нийт урт нь 1724 м. Боомтын гүн нь 2.5-6.8 м хооронд хэлбэлздэг.
9 гар кран, 6 хөвөгч, 4 гинжит крантай. Энэ нь гүүрэн чингэлэг кран бахэд хэдэн автомашин. Тикси далайн боомт ХК нь мөн гучин өргөгч, чиргүүл, бульдозер, трактор болон 50 орчим өөр тээврийн хэрэгслийг эзэмшдэг.
Боомтын усны талбай 0.29 га талбайг эзэлдэг. Усан онгоцыг хүлээн авахын тулд хоёр зогсоолтой. Тэдний нийт урт нь 315 м, дамжуулах хүчин чадал нь жилд 67 мянган тонн. Навигацийн хугацааг 15.07-30.09 хооронд албан ёсоор зарласан. Тус боомтыг агуулахаар хангаснаас 52009 ам метр талбай нь нээлттэй, 3000 ам метр талбай нь хаалттай байна. 38000 тоннын багтаамжтай танкууд бий.
Боомтын үндсэн чиглэл нь хүнсний ачаа, 20 тонн хүртэл жинтэй ерөнхий, далайн төрлийн чингэлэг боловсруулах, шилжүүлэн ачих, нүүрс, мод, мод, нефтийн бүтээгдэхүүн шилжүүлэн ачих үйл ажиллагаа юм.
Тикси боомт нь усан онгоцны зогсоол болон зам талбайн аль алинд нь хөлөг онгоц тээвэрлэх боломжтой. Эдгээр зорилгын үүднээс усан онгоц болон усан онгоцыг зөөвөрлөх тусгай төхөөрөмжийг ашигладаг.
Төлөвийн тодорхойгүй байдал
20-р зуунд Тикси боомт нэлээд хурдацтай хөгжиж байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй. Түүний зэргэлдээх суурин хот суурингийн статустай болсон. Зууны эцэс гэхэд Тиксигийн хүн ам цөөрч эхлэв. Одоогийн байдлаар хөгжлийн оргил үетэй харьцуулахад бараг хоёр дахин бага болсон байна.
Боомтын үүрэг буурсан нь технологийн дэвшилтэй холбоотой. Хойд тэнгисийн замыг цөмийн мөс зүсэгч хөлөг онгоцоор хангаж эхэлсний дараа хөлөг онгоцны караван замд завсрын зогсолт хийх шаардлагагүй болсон. Тиймээс Якутын Тикси боомт руу хөлөг онгоцууд орох ёстойзогссон.
Яаж хүрэх вэ
Тикси хүрэхийн тулд та энэ бүс нутагт зочлох тусгай тасалбар авах шаардлагатай. Үүнийг ОХУ-ын ФСБ-ын хилийн алба гаргасан. Энэ баримт бичиггүйгээр тэнд байхыг хориглоно.
Тэд энд ихэвчлэн онгоцоор, завиар, өвлийн замаар гурван замаар ирдэг. Гэхдээ эдгээр бүх аргууд нь бүрэн найдвартай биш гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тэгэхээр хавар, өвлийн улиралд байнгын цасан шуурга шуурч, хүчтэй салхи шуурч байгаатай холбоотойгоор байнгын нислэгийг тодорхойгүй хугацаагаар зогсоох боломжтой. Усан онгоц энэ бүсэд зөвхөн зуны улиралд буюу навигацийн хугацаанд харьцангуй богино хугацаанд хүмүүсийг хүргэж чадна. Түүгээр ч барахгүй усан онгоцнууд ихэвчлэн ачаатай байдаг тул тасалбар авахад маш хэцүү байдаг. Өвлийн замыг зөвхөн дөрвөн дугуйт хөтлөгчтэй автомашины цуваагаар ашиглах ёстой.
Тиксид хүрсэн хүмүүс Лена голын аманд элбэг байдаг маш амттай нутгийн загасыг заавал амтлах хэрэгтэй. Нутгийн загасны бэлгүүд, тухайлбал, нелма, муксун, өргөн цагаан загас, вендац нь Булунскийн улус, Якутск хотод төдийгүй Москвад амтаараа алдартай. Хойд болон ширүүн газруудаас авчирсан Тикси боомтын өөрийн гараар хийсэн зураг нь удаан хугацааны туршид дурсамж үлдээх болно.
