Бохирдуулагч машин холын ирээдүйд алга болж магадгүй. Энэ хооронд байгальд ээлтэй тээвэр л гарч ирдэг. Хэдийгээр түүний зарим төрөл зүйл нь удаан хугацааны туршид бий болсон. Тэд зүгээр л сайжруулах хэрэгтэй. Хөгжүүлэгчид маш олон санаатай байдаг. Харамсалтай нь тэдгээрийн олонх нь хараахан хэрэгжээгүй байна.
Дугуйн шинэ өөрчлөлт
Энэ санааг Sinclair Research-ийг үүсгэн байгуулагч Британи Клайв Синклэйр гаргасан. Өмнө нь тэрээр ZedX Spectrum хувийн компьютерийг бүтээснээрээ алдартай байсан.
Өнгөрсөн зууны 70-аад онд тэрээр гурван дугуйт цахилгаан циклийг бүтээжээ. Энэ загварт унадаг дугуйг цахилгаан скутертэй хослуулсан.
Синклэйр амжилтандаа эргэлзээгүй бөгөөд энэ төсөлд 15 сая гаруй долларын хөрөнгө оруулалт хийсэн. Төлөвлөсөн байгаль орчинд ээлтэй тээврийн явах эд ангиудыг Лотус компанийн мэргэжилтнүүд эцэслэн боловсруулсан.
Хөдөлгүүрүүдийг Италийн Полимотор компани үйлдвэрлэх ёстой байсан. Hoover үйлдвэрт угсрах ажил явагдсан. Мөн 1985 оны эхээр гурван дугуй нь борлуулалтын объект болжээ. Бүтээгдэхүүнийг Sinclair C5 гэж нэрлэсэн. Түүнийонцлог:
- Удаан эдэлгээтэй хуванцараар хийгдсэн нэг хэсэг их бие.
- Урд өнгөлгөө болон хатуу шанагатай суудал авах боломжтой.
- Жолооны хүрд дээр хөдөлгүүр асаах товчлуур.
- Жолооны хүрд өөрөө жолоочийн өвдөгний доор байрладаг.
- Цахилгааны нэгжийн хүч 250 ватт. Энэ нь жигд эргэлтийн хяналтгүй байсан.
- Гурван дугуйны жин 30 кг, батерей нь 15 кг.
- Нөөц хураамж нь дээд тал нь 30 км цэнэглэхгүйгээр шилжих боломжийг олгосон. Үүний дараа тээвэр нь энгийн унадаг дугуй болсон.
Гурван дугуйн анхны хэвлэл шууд зарагдсан. Гэвч дараа нь борлуулалт огцом буурсан. Синклер ихээхэн алдаа гаргасан - тэр зах зээлд орохдоо буруу цагийг сонгосон: улирал эхлэхээс гурван сарын өмнө. Мөн энэ тээврийн эзэн болсон хүмүүс хаврыг хүлээх хэрэгтэй болсон. Мөн хэн нэгэн гурван дугуй огт авахгүй байхаар шийдсэн.
Энэ машин нь Британийн зам, цаг агаарт огт бэлтгэлгүй байсан тул хэвлэлүүд түүнийг маш их шүүмжилсэн.
6 сарын хугацаанд ердөө 12,000 гурван дугуйт дугуйн борлуулалт бүртгэгдсэн (төлөвлөсөн 60,000-ийн оронд). Синклер бүтэлгүйтлээ хүлээн зөвшөөрсөн. Тэгээд удалгүй түүний үр төлийн үйлдвэрлэл зогссон.
Америкийн аяга
Энэхүү байгальд ээлтэй хувийн тээврийн хэрэгслийг Дин Камены эзэмшдэг компани бүтээсэн.
Үнэндээ скутерийн цахилгаан хувилбарыг бүтээжээ. Түүний онцлог:
- Динамик тогтворжилт.
- Дугуйг нэг сүлжээнд байрлуулах. Энэ нь авсаархан, маш сайн маневрлах түлхүүр болсон.
- Компьютерийн дохио боловсруулах 5 гироскоп. Энэ нь маш сайн тогтвортой байдлыг хангасан.
Жолооч зүгээр л хойшоо эсвэл урагш тонгойсноор хөдөлж эхлэв. Камены бүтээлийг "Сегвей" гэж нэрлэдэг байв. Танилцуулга 2001 оны сүүлээр болсон. Дараа оны 3-р сард анхны гурван загвар дуудлага худалдаагаар зарагдсан.
Хэрэгжүүлсэн эхний жилд ойролцоогоор 6000 скутер зарагдсан. Өнөөдөр параметр нь 50,000 ширхэгээс хэтэрсэн байна.
Худалдан авалтын 40 орчим хувийг цагдаагийн байгууллага хийдэг. Энэ хэрэгслээр цэцэрлэгт хүрээлэн, галт тэрэгний буудал, нисэх онгоцны буудал болон томоохон спортын газруудын эргүүлүүдийг тоноглодог.
"Segways" байнга шинэчлэгдэж, шинэ өөрчлөлтүүд гарч ирдэг. Өнөөдөр загвар нь ослын уналтын үед автоматаар арга хэмжээ авдаг: тусгай дохио өгч, хурд нь буурдаг.
Литиум-ион батерейг технологийн дагуу зохион байгуулдаг. Тэд 25-40 км замыг туулах боломжийг олгодог. Төлбөрийг сэргээхийн тулд скутерийг зүгээр л өрхийн залгуурт холбодог. Эмчилгээний хугацаа: 8-10 цаг.
Скутерын хамгийн дээд динамик нь 20 км/ц.
Японтой тэнцэх
Тоёота концерны мэргэжилтнүүд Америкчуудын хариуд байгальд хамгийн ээлтэй тээврийг хөгжүүлэхээр шийджээ. Цахилгаан сандал бүтээгдсэн.
Дойстик нь үүнийг удирдахад ашиглагддаг. 2005 онд дөрвөн дугуйтай өөрчлөлтийг танилцуулсан - i-Unit. 2008 онд шинэчилсэн хувилбар гарсан боловч гурван хувилбартайдугуй - i-Swing.
i-Real загвар нь бүтээлийн титэм болсон. Түүний онцлог нь дараах байдалтай байна:
- Тэнхлэг хоорондын зай бодит цагийн өөрчлөлт.
- Даруухан хурдтай жолоодох үед удирдлагатай хойд дугуй нь урд дугуйнд аль болох ойр байдаг. Хий дээр дарахад тэнхлэг хоорондын зай нэмэгдэж, сандал маш сайн тогтвортой байдлыг олж авдаг.
- Хурдны хязгаар 30 км/ц.
Ганцхан сул тал бий - ийм загварууд үнэгүй худалдаанд байдаггүй.
Экобус дата
Мега хотуудын агаарын бохирдол нь Энгельсийн Тролза ХК-ийн бүтээн байгуулагчдыг байгальд ээлтэй нийтийн тээврийг бий болгоход хүргэв. Энэ нь ecobus гэсэн нэрийг авсан.
Энэ нь Capstone микротурбин систем дээр суурилдаг. Экобус маш олон давуу талтай:
- Хөдөлгөөн.
- Ном шалны тавцан.
- Тав тухтай, дулаахан кабин.
- Чимээгүй хөдөлгөөн.
- Түлшний хэмнэлт (шингэрүүлсэн хий). Энэ бол тусгай зориулалтын микротурбинуудын гавьяа юм. Мөн тэдний ачаар агаарт хамгийн бага хорт бодис ялгардаг. Мөн зогсох үед яндангийн параметр тэг болж буурдаг.
Одоогийн экобусны загварыг 2008 оны 5-р сард танилцуулсан. Энэхүү байгаль орчинд ээлтэй хотын тээврийн төрөл бүх сорилтыг амжилттай даван туулсан. Тэрээр өндөр чанарын гэрчилгээ авсан. Мөн эргэлтийн үйлдвэрлэлээ эхлүүлэхээр төлөвлөж байгаа. Анхны таван загварыг одоогоор Краснодар, Москвад ашиглаж байна.
Дэлхий дээрх экобусны байдал
Дэбютийн аналогуудАНУ, Англи, Шинэ Зеланд болон бусад орнуудад алдартай микротурбинд суурилсан дотоодын ийм тээвэрлэлтийг хэдэн жилийн турш эрчимтэй ашиглаж ирсэн.
Жишээ нь 2007 онд Нью-Йорк хотод байгальд ээлтэй энэхүү тээврийг хүн ам ихтэй газруудад идэвхтэй ашиглаж эхэлсэн. Үүний үр дүнд шатахууны зардал мэдэгдэхүйц буурч, байгаль орчны нөхцөл байдал сайжирсан.
Английн Ньюкасл хотод орчин үеийн 10 эко автобус өдөр бүр далайн эрэг дагуу явдаг. Тэд Capstone C30 микротурбиноор тоноглогдсон.
Эдгээр төхөөрөмжүүдийн батерейтай харилцан үйлчлэлцсэнээр тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнд шаардагдах цахилгаан эрчим хүчийг тасралтгүй үйлдвэрлэдэг.
Автобусны автомат удирдлагын төхөөрөмж микротурбин руу дохио илгээх үед зайгаа цэнэглэдэг. Ийм учраас экобус өдөрт 10 орчим цаг цэнэглэхгүйгээр ажиллах боломжтой.
Эрлийз автомашины тухай
Хамгийн том үйлдвэрлэгчид олон жилийн турш байгальд ээлтэй тээврийн хэрэгслийг үр ашигтай ашиглах тал дээр ажиллаж байна.
Энэ жагсаалтад Toyota, Nissan, Peugeot, Ford зэрэг багтсан. Тэд эрлийз эрчим хүчний нэгжээр тоноглогдсон өөрчлөлтүүдийг үйлдвэрлэдэг. Энэ нь үр ашиг, байгаль орчны аюулгүй байдал нэмэгдсэнээрээ онцлог юм.
Системийн ажиллах зарчим нь электродинамик юм. Тоормосны момент нь зүтгүүрийн мотор дээр үүсдэг. Үүний тулд кинетик энергийг цахилгаан энерги болгон хувиргадаг. Энэ нь гол тэнхлэгийн дугуй руу очих реостат ба тоормосны моментоор ачаалагдсан бөгөөд дамжуулалтад нөлөөлдөг.
2009 онд ЛангфордPerformance" эрлийз "Форд" загварыг гаргалаа. Өмнө нь тодорхойлсон микротурбин нь түүний суурь болсон.
Компанийн инженерүүд тэдний оюун ухаан дэлхийн хамгийн байгаль орчинд ээлтэй тээврийн хэрэгсэл гэдэгт итгэлтэй байна. Мөн функциональ байдлаараа тэргүүлэгч байр суурийг эзэлдэг.
Энэ машиныг Фордын S-Max кроссоверын шинэчлэлийн ачаар бүтээсэн. Энэ нь микротурбиноор тоноглогдсон тул үнэмлэхүй эрлийз болгон хувиргасан.
Үүнийг Whisper Eco-Logic гэж нэрлэсэн. Жагсаалын туршилтаар тэрээр ердөө 3.8 литр шатахуун зарцуулсан бөгөөд 129 км замыг туулсан.
Цахилгаан машин. Түүх
Байгаль орчин муудаж, нефтийн бүтээгдэхүүний үнэ дэлхийн хэмжээнд өсөж байгаатай холбогдуулан цахилгаан хөдөлгүүрт автомашины үйлдвэрлэлийг тогтворжуулах асуудал нэлээд чухал болж байна.
Тэдний түүх 180 орчим жилтэй. Тэдний хөгжлийн түлхэц нь цахилгаан соронзон индукц байв. Эхний загварууд нь хатуу масс, бага хурдаар ялгагдана - дээд тал нь 4 км / цаг. Тэд мөн бүрэн ашиглах боломжгүй байсан.
Тэдний сонирхол өнгөрсөн зууны 90-ээд онд сэргэсэн. 1996-2003 оны хооронд GM EV1-ийг АНУ-д үйлдвэрлэсэн.
Тэр цахилгаан автомашины шинэ түүхэн дэх анхны цуврал өөрчлөлт болсон. Дараа нь хувилбаруудыг олон тэтгэлэгээр байгуулсан. Тэдгээр болон тэдний бүтээлийг дараах хүснэгтэд үзүүлэв:
| Компани | Бүтээлүүд |
| Toyota |
RAV4 EV ZENN |
| Женерал Моторс | EV1 |
| Chevrolet | Вольт |
| Volvo | C30 BEV |
| Tesla |
Roadster Загвар S |
| Рено | Z. E цуврал |
| Ниссан | НАВЧ |
| Лада | Hellas |
Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн давуу тал
Эдгээр байгаль орчинд ээлтэй тээврийн хэлбэрүүд нь маргаангүй давуу талуудтай:
- Үр ашигтай түлш зарцуулалт.
- Агаарын бохирдлыг багасгах.
- Бараг чимээгүй ажиллагаа.
- Хурдан хурдатгалтай жигд хурдатгал.
- Аюулгүй байдал нь олон туршилтаар батлагдсан.
- Үнэнч үнийн шошго. Тэдний гадаад төрхийг автомашины олноор эргэлдэж байсан нь хөнгөвчилсөн.
- Өндөр найдвартай. Бүрэлдэхүүн хэсгүүд болон зангилааны тоог багасгах замаар үүнийг хийдэг.
Цахилгаан машины сул тал
Ийм машинууд нь сул талуудтай. Тэдний жагсаалтыг доор өгөв:
- Орос улсад цахилгаан машин цэнэглэх цэгийн сүлжээ муу хөгжсөн.
- Хурд ба милийн хязгаарлалт. Цэнэглэхгүйгээр олон загварууд 160-240 км замыг туулах чадвартай.
- Цэнэглэх хугацаа: 8-10 цаг.
- Бүхээгт хоёрхон суудалтай.
- Батерейг солих шаардлагатай. Хугацаа өөр байна: 3-аас 10 жил хүртэл.
- Хүйтэн үедзай хурдан дуусдаг. Үүний үр дүнд миль 30-50% багасна.
Орос дахь байдал
Өнөөдөр манай улсад цахилгаан автомашины эрэлт тийм ч өндөр биш байна. Дараах тохиолдолд зураг эрс өөрчлөгдөж болно:
- Бензиний үнэ 10 дахин нэмэгдэнэ.
- Цахилгаан загваруудын нийт зардал буурна.
Хоёр дахь цэг нь технологийн хувьсгалын нөхцөлд үнэхээр боломжтой юм. Өнөөдөр дэлхийн олон аварга компаниуд загвараа шинэчлэхээ зогсоодоггүй. Мөн аль тээвэр байгальд ээлтэй, хамгийн дэвшилтэт вэ гэсэн асуултад тэд үр удмаа онцолж байна.
Өөрийгөө хүндэтгэдэг санаа зовнил бүр ойрын арван жилд цахилгаан машины зах зээлд төлөөлөх зорилготой.
Энэ чиглэлд дотоодын аварга том Лада ч мөн хоцрохыг хичээж, EL LADA-г бүтээснээ зарлаж байна.
Манай улс цахилгаан тээврийн үйлдвэрлэлээрээ Япон, Их Британи, Швед, АНУ болон бусад техникийн өндөр хөгжилтэй орнуудад хожигдож байна. Гэсэн хэдий ч бидний оюуны болон үйлдвэрлэлийн өв биднийг тэргүүлэх гүрнүүдийн тоонд оруулж чадна.
