Бүх зам эхлэл төгсгөлтэй байдаг. Эдгээр цэгүүд хаана байрлаж байгааг хүн бүр мэддэггүй. Хуучин Смоленскийн замын талаар мэддэг.
Оросын замд байх ёстой тул Москвагийн Кремлийн ордноос, Гурвалын цамхагаас эхэлж, Беларусьтай хиллэдэг. Тэнд Красный тосгоноос 20 километрийн зайд "тэг миль" байдаг.
Замын харагдах байдал
Түүний үүссэн огноог нэрлэхэд хэцүү ч 14-р зуунд аль хэдийн болсон байх ёстой. Тухайн үед Москва, Смоленск, Орша хоёрын хооронд ойр дотно харилцаа, тэр дундаа худалдааны харилцаа байсан гэж эрдэмтэд дүгнэсэн байдаг. Тиймээс зам байсан.
Эхлээд газар ус, дараа нь зөвхөн газар, "шулуун". Тэд тэр үеийн баримт бичигт Том Смоленская эсвэл Посольская, заримдаа Том гол зочид буудал ("зочин" гэсэн үгнээс) гэж нэрлэдэг байсан.
Тэр үед түүгээр аялна гэдэг бараг л эр зориг, гадаадынхны хувьд огт боломжгүй зүйл байсан. Зохиолч И. С. Соколов-Микитов тэдний сэтгэгдлийг: "Зам хэцүү байсан. Төгсгөлгүй ой нь зэрлэг амьтдаар дүүрэн байдаг. Москвагийн эрчүүд аймшигтай. Оросын ард түмэн намагт живэхгүйн тулд бүрхдэг зам нь аймшигтай юмбүртгэлийн бүртгэл."
Гэхдээ зочид Москвагийн Кремль рүү тэр замаар явж байсан бол хэрэгцээ их байсан бололтой.
Смоленск муж дахь шуудангийн бизнес
Баруунаас ирсэн бүх эзлэн түрэмгийлэгчид Хуучин Смоленскийн замаар Оросын нутаг руу явав. 17-р зууны эхээр польшууд Смоленск мужийн ихэнх хэсгийг эзлэн авч, хагас зуун жилийн турш тэдний нутаг дэвсгэр болжээ. Газар нутаг Орос руу буцаж ирэхэд баруун чиглэлд шуудангийн зам тавигдсан. Шуудангийн үйлчилгээний хурдыг нэмэгдүүлэхийн тулд орон нутгийн иргэдэд замаа хэвийн байлгахыг үүрэг болгов.
1668 онд Мигновичи тосгонд анхны шуудангийн станц байгуулагдаж, 19-р зууны дунд үе гэхэд Смоленск мужид 43 өртөөтэй шуудангийн долоон зам ажиллаж байжээ. Тэдний ихэнх нь Хуучин Смоленскийн замд байрладаг байв.
Замын өөрчлөлт
Бүх засгийн газрыг өөрчлөн зохион байгуулах ажлыг эхлүүлсэн Петр I замын бизнесийг тойрсонгүй. Тэрээр шинээр байгуулагдсан Танхимын зөвлөлд зам засвар, арчлалтын асуудлаа шилжүүлж, аймгуудын онцгой комиссынхон эдгээр асуудлыг шийдвэрлэжээ.
Түүний тушаалын дагуу хээрийн ажлаа дуусгасан нутгийн тариачид зам засвар, бүтээн байгуулалтад идэвхтэй оролцож байв. Томоохон замын өргөнийг, түүний дотор Смоленскээс Москва руу явдаг замыг гурван сажен буюу 6.39 метрээр тогтоосон.
Гэхдээ хэдий хүчин чармайлт гаргаж байсан ч Оросын замууд маш хүнд байдалд байсан. Аялагчид зам муу байдаг гэж гомдоллосон хэвээр байна.тавьсан бөгөөд олон тооны намаг, намаг нь зун нүүхэд хүндрэл учруулж байв.
1764 онд Их Екатерина Хуучин Смоленскийн замыг багтаасан Оросын бүх гол замд чулуун чулуун үеийг суурилуулах тухай зарлигт гарын үсэг зурав. Тэд адилхан байх ёстой, зураг хэлбэрээр дээж хавсаргав. Тэр даруй шинэ заавар гарч ирэв: замаа модоор хучихгүй, харин "тохиромжтой газар" чулуу болгох. Гэхдээ Орост ердийнх шиг захиалга заримдаа биелдэг байсан ч тэнд юу байсан.
Смоленская зам дагуу модоор хийсэн милийн тэмдэглэгээг анх удаа тавьж, зам дагуу олон мод тарьсан. Тэднийг өсч том болоход аялагчдын толгой дээр майхан барьж, тэднийг халуун, борооноос хамгаалжээ.
1812 ба 1941
Наполеон хуучин Смоленскийн замаар нийслэл рүү явсан гэдгийг манай улсын сургуулийн сурагч бүр мэддэг. Тэрээр ялагдашгүй армитайгаа хамт алхаж, ядарч туйлдсан Оросын арми тэр замаар ухарчээ.
Наполеон Смоленскээс Москва хүртэл эхнээс нь дуустал явсан. Гэхдээ эхлээд тэрээр Бородино тосгоны ойролцоо шийдвэрлэх тулалдаанд орох ёстой байв. 1812 оны 8-р сарын 26-нд Бородиногийн талбайд хоёр асар том арми цуглав. Францын эзэн хаан тэр өдөр Оросыг бууж өгөх болно гэдэгт итгэлтэй байв. 15 цаг үргэлжилсэн тулалдааны дараа асар их хохирол амсаж ядарсан цэрэг хоёулаа ижил гарааны байрлалд оров.
Цэргээ цаашдын тулалдаанд аврахын тулд М. И. Кутузов түүнийг Бородиногийн талбайгаас шөнө бүрхэж, Наполеон Кремль хүрэх хурдны замаар алхаж дуусгав. Тэгээд буцаж.
Аугаа эх орны дайны үеийн ширүүн тулалдаанууд Хуучин Смоленскийн зам дайран өнгөрдөг газруудад мөн тохиолдсон. Тэр дайнд эх орноо хамгаалж яваад амь үрэгдсэн хүмүүсийн дурсгалыг хот, тосгон, тосгон, түүний дагуух задгай талбайд ийм олон хөшөө дурсгал хаана ч байхгүй байх.
Орчин үеийн зам
Зам нь 19-р зууны дунд үе хүртэл, тэр жишгээр орчин үеийн Варшавын хурдны зам баригдах хүртэл асар их ач холбогдолтой байсан. Энэ нь Калуга, Смоленск мужуудаар дамжин Беларусийн нутгаар дамжин Варшав хүртэл явсан. Түүнээс хойш хуучин зам нь ач холбогдлоо алдаж, орон нутгийн хэрэгцээнд ашиглагдаж, түүнд анхаарал хандуулах нь багассан. Зам нь муудаж, 20-р зуунд Москва-Минск-Брест хурдны зам баригдахад бараг мартагдсан.
Өнөөдөр орчин үеийн газрын зураг дээрх Хуучин Смоленскийн зам тасархай шугам шиг харагдаж байна. Түүний зарим хэсэг нь маш муу нөхцөлтэй, зарим нь бүрэн нэвтрэх боломжгүй байдаг. Хэдийгээр зарим газарт сайн асфальт хадгалагдсан ч зарим хэсэг нь шороон зам болон хувирчээ.
Замыг сэргээнэ гэж жил гаруйн хугацаанд ярьж байсан ч. Би үүнд итгэхийг үнэхээр хүсч байна.
