Тулааны талбарт хуягт машин ашиглах санаа дэлхийн нэгдүгээр дайн эхлэхээс өмнө Италийн цэргийн командлалд гарч ирсэн. Түүхчдийн үзэж байгаагаар 1912 онд Итали-Туркийн мөргөлдөөнд Италичууд анх хуягт машин ашигласан гэж үздэг. Хойд Африкт болж буй үйл явдлууд нь гинжит хуягт машин бүтээх эхлэлийг тавьсан юм. Газар нутгийн нөхцөл байдал нь Италийн арми танкийг өргөнөөр ашиглахад хувь нэмэр оруулаагүй ч энэ муж улсын цэргийн үйлдвэрүүд хэд хэдэн амжилттай загварыг үйлдвэрлэжээ. Италийн зарим танкуудын төхөөрөмж, гүйцэтгэлийн шинж чанарын талаарх мэдээллийг нийтлэлд оруулсан болно.
Энэ бүхэн яаж эхэлсэн бэ?
Италийн танкийн барилга 1910 онд төрсөн. Тухайн үед Италийн хааны арми өөрийн үйлдвэрлэсэн хэд хэдэн хуягт машинтай байсан. Дэлхийн 1-р дайны дараа тулалдаанд хүнд ялагдал хүлээж, их хэмжээний хохирол амсаж, Италийн үйлдвэрчид болон цэргийнхэн танкийг байлдааны талбарт армидаа давуу эрх олгох хамгийн үр дүнтэй сонголтуудын нэг гэж үзэв. Өмнө ньДэлхийн нэгдүгээр дайны төгсгөлд Францаас зөвхөн гурван байлдааны тээврийн хэрэгслийг хүлээн авсан бөгөөд Италийн танкийн үйлдвэрлэл дайны дараах үед унав. Зэвсгийн инженерүүд гадаадын хамгийн амжилттай загваруудыг зээлж авсан. Италийн үйлдвэрчид Францад үйлдвэрлэсэн Renault FT хөнгөн танк болон Британийн Cardin-Lloyd Mk. IV шаантаг ашигласан.
Үйлдвэрлэгчдийн тухай
Италийн танкуудыг OTO Melara үйлдвэрлэсэн. Тухайн үед цэргийн хуягт техникийн гол үйлдвэрлэгч байсан. Fiat компани тусдаа захиалгаар ажилладаг байсан. Цэргийн командлалын албан ёсны хүсэлтийг хүлээж байхдаа тус компанийн зохион бүтээгчид Францын Renault FT-17 машинд тулгуурлан өөрсдийн танкийг зохион бүтээжээ. Гэвч ажилчид захиалга авалгүй бие даан ажиллаж эхэлсэн байна. Байлдааны анги 1918 онд бэлэн болсон. Техникийн бичиг баримтыг FIAT-200 гэж жагсаасан.
Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар 1940-өөд он хүртэл энэ нь Италийн цорын ганц хүнд танк байжээ. 1940-өөд оны ийм машиныг Италийн зэвсгийн дархчууд бүтээх талаар илүү их ажил хийгээгүй. 1929 онд зохион бүтээгчид хүнд өвдөгний танк дээр ажиллаж байсан ч энэ асуудал зөвхөн дизайнаар хязгаарлагдаж байв.
Хөнгөн байлдааны тээврийн хэрэгслийн тухай
Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар Италийн хөнгөн танкуудын дизайныг Английн Mk. IV "Карден-Ллойд" танкийн үндсэн дээр хийсэн. Италийн вант улсад үйлчилж байхдаа түүнийг Карло Велоче (CV29) гэж нэрлэжээ. Дараа нь CV 33, 35, 38-ын шинэ өөрчлөлтүүд бий болсон.1929 онд өндөр дугуйтай танк бүтээжээ."Ансалдо" байлдааны 8, 25 тонн жинтэй.
Бага 3 хүний бүрэлдэхүүнтэй байсан. Байлдааны машин нь 37 эсвэл 45 мм-ийн их буу, 6.5 мм-ийн калибрын нэг Fiat-14 пулемётоор зэвсэглэсэн байв. Уг танк нь 81 кВт чадалтай 4 цилиндртэй шингэн хөргөлттэй карбюраторт хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. Хурдны зам дээр танк 43.5 км / цаг хурдтай хөдөлсөн. Fiat-Ansaldo холбоо нь 5 тонн жинтэй хөнгөн танкуудын цуврал загваруудыг бүтээх ажилд оролцож байжээ. Эдгээр байлдааны машинуудыг гадаадад борлуулах зорилготой байв. 1936 онд 5T-ийн анхны хувилбар бэлэн болсон. Гэсэн хэдий ч Fiat-Ansaldo эдгээр загваруудын захиалгыг хүлээж аваагүй тул энэ төслийн ажил зогссон.
1937 онд зохион бүтээгчид туршилтын хөнгөн танк CV3 дээр ажиллаж байсан. Зэвсэглэлийн хувьд конус хэлбэрийн цамхаг, коаксиаль 8 мм-ийн пулемётоор тоноглогдсон 20 мм-ийн автомат их бууг ашигласан бөгөөд энэ нь их биеийн баруун урд хэсэг байв. Танк ба танкет нь ижил төстэй түдгэлзүүлэлттэй байв. Гэсэн хэдий ч 5 тонн жинтэй байлдааны машинд цамхаг хайрцгийг нэмэгдүүлсэн. Нэмж дурдахад энэ нь багийн хаалгаар тоноглогдсон байв. Савны энэ хувилбарт захиалга бас ирээгүй бөгөөд цаашдын загварыг зогсоосон.
Гэсэн хэдий ч байлдааны туршлагаас харахад Италиас танкийн цэргүүдэд гол үүрэг гүйцэтгэх үүргийг танканд өгсөн нь алдаа байсан. Армид хөнгөн, дунд, хүнд танк хэрэгтэй байсан. Үүний үр дүнд 1938 оны 11-р сард армийн командлал танкийн цэргийн тогтолцоог бүхэлд нь өөрчлөх шаардлагатай болжээ.
L60/40
1939 онд 5T дээр суурилсан Fiat-Ansaldo загвар зохион бүтээгдсэн.сайжруулсан танк. Хуягт тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэл 1940 онд байгуулагдсан. Техникийн баримт бичигт загварыг L60 / 40 гэж жагсаасан болно. 5T-ээс ялгаатай нь дээд хэсэг нь шинэ хувилбарт өөрчлөгдсөн. Одоо хуягт машинууд томруулсан найман өнцөгт цамхагтай байв. Урд талын нөөцийн зузаан нь 4 см, их бие - 3 см, танкийн хажуу ба хойд хэсэг нь 1.5 см зузаан хуяг хүлээн авсан. Буудалтыг 20 мм-ийн автомат их буу, 8 мм-ийн пулемётоор хийсэн. Өөрчлөгдсөн түдгэлзүүлэлт, эрчим хүчний нэгжийн ачаар танкийн байлдааны жин 6.8 тонн болж нэмэгдсэн ч хүч нь 68 литрт хүрсэн байна. s., хавтгай гадаргуу дээр машин 42 км / цаг хурдтай хөдөлсөн. Энэ загвар нь экспортлох зорилготой байсан. Гэсэн хэдий ч Италийн арми танкийг тагнуулын хуягт тээврийн хэрэгсэл болгон сонирхож эхэлсэн. Төлөвлөсөн 697 ширхэгээс ердөө 402 ширхэгийг Италийн үйлдвэр үйлдвэрлэсэн.
Италийн армид юу хэрэгтэй байсан бэ?
Баталсан удирдамжийн дагуу Дэлхийн 2-р дайны үеийн Италийн танкууд гурван төрлийн байсан бөгөөд тус бүр нь зохих тэмдэглэгээтэй байв:
- "L". Энэ ангилалд пулемёт бүхий хөнгөн танкууд багтжээ. Хуягт тээврийн хэрэгслийн байлдааны жин 5 тонноос хэтрээгүй.
- "M". Цамхагт ихэр пулемёт бүхий дунд танкууд. Ийм тээврийн хэрэгслийн жин нь 7-10 тоннын хооронд хэлбэлздэг.11-13 тонн жинтэй дунд зэргийн хүнд танкууд мөн энэ ангилалд багтдаг бөгөөд тэдгээр нь коаксиаль пулемётоор тоноглогдсон байв. Байлдааны машинаас гадна 37 мм-ийн их бууг бэхэлсэн. Танкны их бие нь түүний байршил болжээ. Учир ньбуу нь хэвтээ чиглүүлэх өнцгийг хязгаарлах зориулалттай.
- "R". Дунд зэргийн хүндийн танкуудыг энэ нэрээр жагсаасан.
Удалгүй удирдамжид нэмэлт өөрчлөлт орсон бөгөөд үүний дагуу хөнгөн танкууд 13.2 мм калибрын пулемёт, автомат их буутай дунд хөнгөн танк, 20 мм-ээс хэтрэхгүй калибрын танк, дунд зэргийн хүндийн танкуудаар зэвсэглэсэн байв. 47 мм-ийн их буугаар. Захидлын тэмдэглэгээний хажууд үрчлэгдсэн оныг зааж өгсөн. Дэлхийн 2-р дайны эхэн үед Италийн цэргийн үйлдвэрлэл онцгой хөнгөн "L6 / 40", дунд зэргийн "M11 / 39" 1500 байлдааны машин бүтээжээ.
Дайны жилүүдэд танк барих
Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар Дэлхийн 2-р дайны үед Итали танк үйлдвэрлэх хүчин чадал муутай байжээ. 1943 он хүртэл зөвхөн хөнгөн, дунд танкууд M13/40, M14/41, M15/42 үйлдвэрлэгдэж байв. 1942 онд Английн загалмайтныг ашиглан Италийн зохион бүтээгчид 13.1 тонн байлдааны жинтэй "Карро Армато Селере Сахариано" хэмээх дунд зэргийн өндөр хурдны танкийг туршилтаар хийжээ.
Бага 4 хүний бүрэлдэхүүнтэй байсан. Хуягт машинууд нь 47 мм-ийн Cannone da 47 их буу, хоёр 8 мм-ийн Бреда 38 пулемётоор зэвсэглэсэн байв. Цахилгаан станцыг 12 цилиндртэй, шингэн хөргөлттэй карбюраторт хөдөлгүүрээр төлөөлдөг. Нэгжийн хүч 250 морины хүчтэй байв. Хавтгай гадаргуу дээр байрлах пүршний түдгэлзүүлэлт бүхий сав нь 71 км / цаг хурдлах боломжтой байв. Гэхдээ энэ хуягт машин цувралд ороогүй.
1940-1943 он хүртэл Италийн үйлдвэр ердөө 2300 ширхэг үйлдвэрлэж байжээ.байлдааны шинж чанар багатай танкууд. 1943 онд тус улс хангалттай хуягт машингүй байсан тул Германы SS дивизийн "Лейбстандарте Адольф Гитлер" 1-р танкийн батальон Италийн фронтод орж ирэв. Германд үйлдвэрлэсэн Пантер танкуудыг Италид өргөн ашигладаг байсан бөгөөд нийт 71 машинтай байв. 44-нд дахин 76 нэгж хүлээн авсан.
Дайны дараах
Дэлхийн 2-р дайны дараа танк үйлдвэрлэхийг хориглосон. Энэ нь бусад хүнд зэвсгүүдэд ч хамаатай. Тус улсын танкийн цэргүүд Америкийн хуягт техникээр тоноглогдсон байв. 1970-аад оны дараа байдал өөрчлөгдсөн. Тэр цагаас хойш Германы Leopard 1A4-ийн үндсэн дээр Италийн шинэ танкууд бий болсон. Энэ загвар нь Италийн гол танк F-40-ийн үндэс суурь болсон. Цэргийн техник хэрэгслийг жижиг хэсгүүдээр үйлдвэрлэж, зөвхөн бусад улс орнуудад борлуулах зорилгоор үйлдвэрлэдэг байв. 1990-ээд онд Италийн танкийн цэргүүд өөрсдөө үйлдвэрлэсэн S-1 Ariete байлдааны машинуудаар тоноглогдсон байв. Энэ загвар нь гурав дахь үеийн танк бөгөөд шинжээчдийн үзэж байгаагаар дэлхийн хамгийн үнэтэйд тооцогддог.
F-40
Энэ загварын хуягт тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэл 1981-1985 он хүртэл үргэлжилсэн. Сонгодог загвартай, 45,5 тонн байлдааны жинтэй байлдааны машин. Багийн бүрэлдэхүүн нь 4 хүний бүрэлдэхүүнтэй. Баллистикийн эсрэг цувисан ган хуяг бүхий техник. Тус танк нь 57 сум бүхий 105 мм-ийн ОТО Мелара винтов буугаар тоноглогдсон байв. Үүнээс гадна 7.62 мм-ийн хоёр MG-3 пулемёт ашигласан. Цахилгаан станцыг V хэлбэрийн 10 цилиндрээр төлөөлдөгшингэн хөргөлттэй дөрвөн шатлалт дизель хөдөлгүүр. Энэ нэгж нь 830 морины хүчин чадалтай байв. Гидравлик цочрол шингээгчээр хангагдсан бие даасан мушгиа суспензээр сав нь тэгш гадаргуу дээр 60 км/цагийн хурдтай хөдөлж байв.
S-1 "Ariete"-ийн гүйцэтгэлийн шинж чанаруудын тухай
- Энэ загвар нь Италийн гол танкийн ангилалд багтсан.
- Сонгодог загвартай, 54 тонн байлдааны жинтэй байлдааны машин.
- Бага 4 хүн байна.
- Ган ба хосолсон сумны хуягтай танк.
- Зэвсгүүдэд 120 мм-ийн Мелара ОТО гөлгөр нүхтэй их буу, хоёр 7.62 мм-ийн MG-3 пулемёт, нэмэлт хоёр 66 мм-ийн утаат гранат харвагч багтана.
- Бууны үндсэн суманд 42 сум байна.
- 1275 морины хүчтэй V-12 MTCA хөдөлгүүртэй. хамт. болон бие даасан мушгиа түдгэлзүүлэлт, хурдны зам дээрх хуягт машинууд 65 км/цаг хүртэл хурдалж байв.
1995-2002 онд үйлдвэрлэгдсэн. Энэ хугацаанд 200 ширхэг үйлдвэрлэгдсэн.
