Өдөр бүр сая сая зорчигчид метрогоор зорчдог. Хүмүүс амьдралынхаа олон цагийг газар доорх тээвэрт өнгөрөөж дассан, үүнд дуу, ном хүртэл зориулж, энэ төрлийн тээврийн хэрэгсэл хэрхэн олонхи болсон талаар огт боддоггүй. Түүгээр ч барахгүй газар доор 42 минут зарцуулж, уут, халаасандаа тохиромжтой хуванцар карт хийхдээ нэг удаа тасалбарын төлбөрийг огт өөр аргаар төлж байсныг хэн ч санахгүй байна.
Тасалбар
Итгэхэд бэрх ч метро нь Зөвлөлтийн газрын тээвэртэй ижил системтэй байсан. Зорчигчид метроны тасалбарын оронд тасалбар худалдаж авсан бөгөөд байцаагчид галт тэргэнд шалгаж байсан.
1935 онд хүмүүс картон карт ашигладаг байсан. Ийм тасалбар тэмдэглэгдсэнээс хойш хагас цагийн турш нэг чиглэлд хүчинтэй байсан. Давуу эрхтэй иргэд хөнгөлөлттэй тасалбар авах эрхтэй байв. Улирлын тийз эзэмшигчдийн тоо нийт зорчигчдын 10 хувиас хэтрээгүйметро, тиймээс тэд эзнийхээ нэр, овог нэрийг бичдэг. Мөн алдагдсан эсвэл хулгайд алдсан тохиолдолд тасалбараа буцааж авах боломжийг нэмэгдүүлсэн.
Хожим нь бүртгэлтэй хямдралтай тасалбарын тоо өдөрт 700-д хүрч, метроны нэг удаагийн тасалбар нь трамвай, автобусны адил энгийн тасалбар болон хувирчээ. Дайны үед Комсомольская метроны буудал дээр анхны тасалбар худалддаг машин суурилуулсан бөгөөд 10, 15 копейкийн зоосыг хүлээн авдаг байв. Үүний зэрэгцээ дахин ашиглах боломжтой метроны гарцын загвар гарч ирэв: хоёр ба найман рублийн захиалгын ном. Тэр үед аяллын зардал 40 копейк байсан.
Турникет
Газар доорх тээврийн ачаалал нэмэгдэж байгаа нь машин удирдлагын хөгжилд нэгэн төрлийн түлхэц болсон. Бүх зорчигчдын тасалбарыг шалгах чадвартай шаардлагатай тооны хянагч олох нь бодитой бус байсан, ялангуяа завсрын буудлуудад олон хүн орж гарч байсан тул.
Эхний хоёр турникийг 1935 оны 10-р сард Зөвлөлтийн ордон гэж нэрлэдэг байсан Кропоткинская метроны буудал дээр туршиж үзсэн боловч анхны ажиллагаатай турник 17 жилийн дараа гарч ирэв: 1952 онд Красные Ворота метроны станцыг тоноглосон. "" автомат удирдлагын системтэй.
Автомат удирдлагын систем нь цаасан тасалбарыг цуцлах боломжтой болсон. 1961 оноос эхлэн зорчигчид үүдэнд байрлах турникт руу таван копейк зоос шидэж, метрогоор зорчдог болжээ. Тухайн үеийн энэхүү төлбөрийн аргын давуу тал нь тодорхой байсан: нэгдүгээрт,аяллын турш тасалбараа хадгалах, алдахаас айх хэрэгцээ, хоёрдугаарт, цаасан тасалбар үйлдвэрлэх зардал мэдэгдэхүйц буурч, гуравдугаарт, энэ нь хянагчийн албан тушаалыг татан буулгаснаар их хэмжээний төсвийн хөрөнгийг хэмнэх боломжтой болсон. метро.
Токен
1935 онд "туршилтын" жетонуудын багцыг гаргаж, хоёр дахь багцыг нь хамгийн анхны турникт дээр ашигласан боловч үндсэндээ Зөвлөлтийн үед таван копейкийн зоосыг жетон болгон ашиглаж байжээ. Гэвч 1992 онд улс орны улс төрийн нөхцөл байдлын улмаас инфляцийн огцом өсөлт гарсан. Мөнгө бидний нүдэн дээр жинхэнэ утгаараа үнэгүйдэж, 15 копейкийн үнээр ажиллаж байсан турникийн үйл ажиллагааг байнга өөрчлөх нь ашиггүй бөгөөд бие махбодийн хувьд боломжгүй юм.
Метроны удирдлага металл жетоныг эргэлтэд оруулахаар шийдсэн бөгөөд тэр жилдээ хуванцар жетоноор сольсон. Магадгүй москвич хүн бүрт ийм цайвар ногоон тунгалаг дугуйнууд хаа нэгтээ байгаа байх.
Хэдийгээр таагүй мэт санагдаж байсан ч таван жил гаруйн турш зөвхөн жетон ашиглаж байсан бөгөөд зөвхөн 1997 онд цаасан соронзлогдсон тасалбарыг нэвтрүүлсэн. Токенуудын хэрэглээ 1999 оны 2-р сард л зогссон.
Карт
Соронзон соронзон хальсны картыг аажмаар метроны контактгүй дамжуулалтаар сольсон. Үүний ачаар 2000 онд метро болон хотын галт тэргэнд зорчих нэг картыг нэвтрүүлсэн. Соронзон картууд эцэст нь 2002 онд алга болсон.
2013 ондүнэ, тарифын системийг бүрэн шинэчилсэн. Тэд Тройкаг танилцуулсан тул хүн бүрийн хайртай. Үүний зэрэгцээ "нэг удаагийн" тасалбарын үнэ (нэг, хоёр, таван удаагийн) хэд хэдэн удаа нэмэгдэж, нэг төрлийн цахим хэтэвч болох контактгүй Тройка картаар зорчих зардал ч эсрэгээрээ буурсан.
Одоогоор нэг жилийн хугацаанд метроны тасалбар худалдаж авахын тулд Тройка картанд 18200 рубль байршуулахад хангалттай. Үүнийг касс, машинаар бэлнээр эсвэл картаар эсвэл цахим шилжүүлгээр хийж болно. Энэ тасалбар нь Москва доторх ямар ч төрлийн тээврийн хэрэгсэлд 12 сарын хугацаанд хүчинтэй.
