Архангельск дахь Хойд тэнгисийн музей: үзэсгэлэн, гадаа үзмэр, тойм

2024 Зохиолч: Henry Conors | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-12 10:49

Архангельскийн хойд тэнгисийн музей нь түүний түүхэн хэсэгт байрладаг. 15-р зуунд анхны хийдийн хана хаана гарч ирэв. Музейн барилга нь хуучнаар тэнгисийн цэргийн буудал байсан.

Үзэсгэлэн 1970 онд Хойд тэнгисийн тээврийн компанийн далайчдын санаачилгын ачаар гарч ирсэн. Музейн цуглуулгад I Петрийн хаанчлалаас хойшхи хойд тэнгисийн хайгуулын түүхийг өгүүлдэг. Өнөөдөр музей нь улсын музейн статустай.

Үзэсгэлэнгийн үндсэн материал

Москвагийн зураач Е. Богданов Хойд зүгийн навигацийн мянганы үзэсгэлэнгийн дизайны төсөл дээр ажилласан. Тэр бүх бэлтгэсэн материалыг хоёр бүлэгт хуваасан. Эхнийх нь хойд тэнгисийн дарвуулт флотын тухай өгүүлдэг бөгөөд цаг хугацааны хувьд энэ нь 11-р зууны дунд үеэс 19-р зууны дунд үе хүртэлх хэсэг юм. Үзэсгэлэнгийн хоёр дахь хэсэг нь усан онгоцны үйлдвэрлэлийн хөгжлийг харуулж, төмөр их биетэй хөлөг онгоцуудыг харуулжээ. Эдгээр үйл явдлууд 19-р зууны сүүлчээс 20-р зууны хооронд болсон.

Тэд маш их үнэ цэнэтэйХойд тэнгисийн музейд тавигдсан анхны баримт бичиг, хуучин газрын зураг, ховор номууд. Цуглуулга нь хөлөг онгоц, хөлөг онгоцны олон загвар, төхөөрөмж, төхөөрөмж, бүх төрлийн далайн тоног төхөөрөмжийг агуулдаг. Хадгаламжийн санд 20 мянга гаруй эд зүйл байдаг бөгөөд музейн ажилтнууд эд зүйл бүрийн талаар олон сонирхолтой зүйлийг хэлж чадна. Бүх зүйл үндсэн үзэсгэлэн болон түр сэдэвчилсэн үзэсгэлэнг бүтээхэд оролцдог.

Үзэсгэлэнгийн талбайн чимэглэл

Жуулчид, зураачийн зорилгын дагуу шалгалтыг эхлүүлж, дарвуулт хөлөг онгоцонд сууж байна. Түүний биеийн араг яс нь танхимын бараг бүх талбайг эзэлдэг. Маш нарийн нарийвчлалтайгаар хийсэн тоноглол, хөлөг онгоцны бүтцийн элементүүд, дарвуулт онгоцны нарийн ширийн зүйлс нь хойд тэнгист хөдөлж буй хөлөг онгоцны хуурмаг байдлыг бий болгодог. Цасан мөс, мөсөн уулыг санагдуулам үзмэр бүхий шилэн, тунгалаг эсвэл царцсан витринууд энэ мэдрэмжийг нэмэгдүүлнэ.

Удирдамж нь дуу чимээний дизайны материалыг өгдөг: салхиар дамжин хөлөг онгоцны хажуу руу цохилох долгион, цахлайн хашгирах чимээ сонсогдоно. Ийм орчинд хойд усан дахь навигацийн гарал үүслийн түүх, далай тэнгисийг байлдан дагуулж, хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн түүхэн дэх мартагдашгүй он сар өдөр, мөчүүдийг сонирхох сонирхол ихээхэн нэмэгдэж байна. Аялал нь гайхалтай сэтгэгдэл төрүүлэх нь дамжиггүй! Үүний дараа Архангельскийн хойд тэнгисийн музейг үзсэн нутгийн иргэд болон хотын зочид хүйтэн тэнгисийг байлдан дагуулагч эрэлхэг хүмүүсийн нэрсийг мэдэж авав.

Цэргийн алдрын хот

Музейн ажилтнууд үзэсгэлэнгийн үндсэн талбайг ашиглан сонирхолтой аялал хийдэг. хэн ч бишХотын сэдвийг хайхрамжгүй орхиж - Эх орноо хамгаалагч:

1. Оросын хөлөг онгоцууд Балтийн тэнгист орохын төлөөх хойд дайн.
2. Дэлхийн нэгдүгээр дайн Оросыг бүслэх оролдлоготой.
3. Зөвлөлтийн Мурманск, Архангельск боомт хотууд руу чиглэсэн хөлөг онгоцны цуваа.

Эдгээр бүхэн нь тус улсын амьдралын түүхэн чухал үйл явдлууд бөгөөд Умард тэнгисийн музейд хадгалагдаж буй олдворууд юм.

Олон зууны турш бүх дайны үеэр хотод байлдааны хөлөг онгоцууд зогссонгүй. Архангельск боомт хотоор дэлхийн өнцөг булан бүрээс ирсэн цэргийн техникүүд дайран өнгөрчээ. Ялалтын үнэ өндөр байсан: дөрөв дэх оршин суугч бүр Аугаа эх орны дайнд нас барсан.

Хойд туйлын мөс зүсэгч

Үндсэн үзэсгэлэнгийн үндсэн дээр өөр нэг аялал зохион байгуулагдаж байна. Музейн мэргэжилтнүүд тус улсад мөс зүсэгч флот үүсч хөгжсөн сэдвээр сэдэвчилсэн хичээл боловсруулжээ. Өнөөдөр Орос бол цөмийн мөс зүсэгч хөлөг онгоцны цорын ганц эзэмшигч бөгөөд Оросын мэргэжилтнүүдийг Арктикт байнга байлгах боломжийг олгосон. Ийм хөлөг онгоцыг жилийн аль ч үед хойд усанд хөлөг онгоцыг дагалдан явуулах, судалгааны экспедиц явуулах, мөсөнд аврах ажиллагаанд ашигладаг.

Архангельскийн хойд тэнгисийн музейн үзэсгэлэнд мөс хагалах флотын хөгжлийн үе шат, түүнийг бий болгох, ажиллуулахад хотын оршин суугчдын оролцооны тухай өгүүлнэ.

Алтан гадас цуваа

Хүмүүнлэгийн тусламжийн тээвэрлэлт, мөн манай хойд хөрш болон АНУ-аас Зээл-түрээсийн хөтөлбөрийн дагуу зэвсэг, сум нийлүүлсэн нь ЗХУ-ын ялалтад чухал ач холбогдолтой байв. арктикийн цуваа,байлдааны хөлөг онгоцууд Их Британиас Архангельск, Мурманск руу ачааны карвануудыг дагалдан явав. 1941-1945 он хүртэл 78 цуваа явж, 1400 хөлөг онгоц зорьсон боомтдоо эсэн мэнд хүрч ирэв.

Аливаа муж улсын цуваа бүр өөрийн нэр дээр хоёр таних тэмдэгтэй байсан бөгөөд ЗХУ-ын хувьд энэ нь PQ (тоо), буцах нислэг нь QP (тоо) байв. Энэхүү сэдэвчилсэн аялалын үеэр энэ ажилд оролцсон далайчдын эр зоригийг өгүүлсэн болно.

Музейн үзэсгэлэнгийн танхим

Орчин үеийн орон зай нь цуглуулгыг хурдан өөрчлөх боломжийг олгодог, гэхдээ хамгийн чухал бөгөөд сонирхолтой нь сайтыг өөрөө өөрчлөх боломжтой. Үзэсгэлэнгүүд улиралд нэг удаа энэ танхимд өөрчлөгддөг бөгөөд дэлгэгдсэн үзэсгэлэнгийн сэдвүүд маш өөр байдаг. Материалыг бэлтгэх явцад музейн ажилтнууд орон зайн хөдөлгөөнөөс эхлээд материал, түүний дизайныг сайтар сонгох хүртэл өөрт олгосон бүх боломжийг ашигладаг.

Шаардлагатай видео материалыг том дэлгэцэн дээр гаргах боломжтой, мэдээллийн блокууд нь зочдын анхаарлыг шаардлагатай арга хэмжээ, огноонд хандуулдаг. Гэрэлтүүлэг, дууны дизайн үйлдвэрлэсэн. Өөрөөр хэлбэл, Хойд тэнгисийн музейн судлаачид өөрсдийн бүтээлч чадвараа харуулах, зочдыг ярьж буй түүхийг шимтэн үзэх, тодорхой сэдвээр өөрийн үзэл бодлыг харуулах боломжтой.

Мастер анги, олон нийтийн үйл ажиллагаа

Музей нь нутгийн иргэдийн дунд маш их ажил хийдэг. Төлөвлөгөөгүй аялалд зочлох эсвэл мастер ангид оролцохыг хүсч буй хүмүүсурьдчилан бүртгүүлэх боломж.

Бүх насны насанд хүрэгчид болон хүүхдүүдэд зориулсан сонирхолтой зүйл бол музейн санал болгож буй далайн зангилаа нэхэх хичээл байж болно. Ажлын үеэр далайчин бүрийн энэ ур чадварын талаар олон сонирхолтой зүйлийг ярих болно. Мастер ангид оролцогчид зангилаа гэж юу болох, ямар тохиолдолд ашигладаг талаар суралцаж, туршлагатай далайчдын хувьд өөрсдийгөө сорих болно.

Саяхан тус музейд Pomeranian Schooner төслийн танилцуулга боллоо. Энэ нь Нордикийн уламжлалт хөлөг онгоцны барилгын ажил эхлэхээс өмнө болсон. Хүссэн хүмүүст зориулж музейн ажилтнууд усан онгоц үйлдвэрлэгчдийн хамт зураг үзүүлж, ажлын үе шатыг тайлбарладаг. Ийм уулзалтуудын зорилго нь Архангельск хотын түүхэн хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийг сэргээх, хөгжүүлэх явдал юм. Шүүгч бол Помераны урт завь төслийн үргэлжлэл юм.

Умард тэнгисийн музейн гадаа үзмэрүүд

Барилгын зэргэлдээх талбайг ажилчид мөн үзмэр дэлгэхэд ашигладаг. Музей рүү явах замд том хөлөг онгоцны тоног төхөөрөмж байдаг: гинж, зангуу, буу. Гэхдээ хамгийн үнэ цэнэтэй нь Арктикийн маршрутын анхдагчдын баримал юм. Энэхүү алдрын замд суурилуулсан бүтээлийн зохиогч нь уран барималч Р. Х. Мурадян юм. Энд зарим нэрс байна.

А. М. Курочкин бол 19-р зууны дунд үе хүртэл Архангельск хотод амьдарч байсан Оросын усан онгоц үйлдвэрлэгч юм. Түүний удирдлаган дор 90 шахам хөлөг онгоц хөөргөж, хамгийн түрүүнд хамгийн дээд шагнал болох Гэгээн Жоржийн тугийг хүртсэн алдарт байлдааны хөлөг Азов багтжээ.

Өө. Ю. Шмидт - Зөвлөлтийн газарзүйч, геофизикч,математикч, Арктикийн судлаач. 1932 онд тэрээр "Сибиряков" мөс зүсэгч усан онгоцны экспедицийг удирдаж, нэг навигацаар Хойд тэнгисийн замыг анх удаа гатлав.

Г. Ю. Седов - Оросын гидрографч, Арктикийн судлаач. Түүний 1912 онд Хойд туйлд зохион байгуулсан экспедиц амжилтгүй болжээ. Хоёр өвөлжсөний дараа нохой чаргатай хоёр далайчинтай өвчтэй Седов зорилгодоо хүрэхийг оролдсон боловч энэ нь түүний үхэлд хүргэсэн.

Би. Д. Папанин - газарзүйч, шинжлэх ухааны доктор, контр-адмирал, ЗХУ-ын хоёр удаа баатар. 1932 оноос хойш тэрээр Франц Йозефын Ланд, Кейп Челюскин, "Хойд туйл" дрифтийн станцын туйлын станцуудыг удирдаж байжээ. Дайны жилүүдэд тэрээр Хойд тэнгисийн гол замын даргаар ажиллаж байсан.