The Warthog (A-10 Thunderbolt 2) нь Америкийн нэг суудалтай хуягт довтолгооны онгоц юм. Уг төхөөрөмжийг өнгөрсөн зууны далаад оны дундуур бүтээжээ. Хүндэт насыг үл харгалзан уг онгоц нь сегментийнхээ шилдэг төлөөлөгчдийн нэг гэж тооцогддог. Машины гол зорилго нь дайсны танк болон бусад хуягт тээврийн хэрэгслийг устгах явдал юм. Түүний шинж чанар, чадварыг илүү нарийвчлан авч үзье.
Түүхэн мөчүүд
The Warthog анх агаарт хөөрч 1976 онд ашиглалтад орсон. Персийн булан дахь аянга байлдааны туршилт хүлээж байв. Энэхүү машин нь бусад аналогитай харьцуулахад дайсны тээврийн хэрэгслийн хамгийн их тоог устгасан. Цөлийн шуурга ажиллагаа эхлэхээс өмнө онгоцонд бага зэрэг найдвар тавьж байсан. Гэсэн хэдий ч амжилттай дебют хийсний дараа тэд төхөөрөмжийг өөрөөр харж эхэлсэн.
Warthog онгоцны хамгийн орчин үеийн, технологийн өөрчлөлт нь 2007 онд ашиглалтад орсон А-10С хувилбар юм. Дараа нь2015 онд 283 онгоц үйлчилгээнд үлджээ. Довтолгооны онгоцны дундаж зардал 11.8 сая доллараас эхэлдэг.
Бүтээлийн урьдчилсан нөхцөл
Thunderbolt 2 онгоцыг бүтээх ажлын ихэнх хэсэг нь Вьетнамын дайны үеийн сөргөлдөөнтэй холбоотой юм. Баримт нь 1960-аад оны эхээр Пентагоны стратеги ЗХУ-тай сөргөлдөөнийг эрчимжүүлэх чиглэлтэй байсан. Үүний тулд F-100, F-101, F-105 төрлийн довтолгооны онгоцуудыг бэлэн байдалд оруулав. Тэднийг цөмийн цэнэг тээвэрлэх боломжоор дахин тоноглож, дараа нь стратегийн зорилтот объектуудад цохилт өгсөн.
Вьетнамын кампанит ажил АНУ-ын генералуудыг нөхцөл байдлыг дахин бодоход хүргэв. Мэргэшсэн тоног төхөөрөмж дутмаг байсан тул америкчууд Троян сургалтын онгоцыг байлдааны горимд ашиглах шаардлагатай болсон бөгөөд энэ нь холбогдох үүрэг даалгаварт хөрвүүлэв. Цэргийн дайчидтай хийсэн уулзалт нь энэ санаа нь зохисгүй бөгөөд бүрэн бүтэлгүйтсэн болохыг харуулсан. Хуяг дуулгаар сайн хамгаалагдсан, хүчирхэг буугаар тоноглогдсон АНУ-ын тусгай онгоц бүтээх ажил эхэлсэн.
Хүйтэн дайны үеийн сөргөлдөөн
Тэр үед Европт байдал өөрчлөгдсөн. 60-аад оны сүүлээр Т-62 төрлийн шинэчлэгдсэн танкууд ЗХУ-ын армитай хамт үйлчилгээнд оржээ. Түүнчлэн, БМП-1 явган цэргийн байлдааны машиныг боловсруулахаар хүлээн авсан.
Энэ тоног төхөөрөмж нь НАТО-гийн бүх аналогиас давсан онолын хувьд асар их хэмжээгээр үйлдвэрлэх боломжтой. Энэ нь ЗХУ-ын зэвсэгт нурангины тухай нэгэн төрлийн үлгэр домог (эсвэл бодит байдал) болсон.хэдхэн цагийн дотор Английн сувагт хүрэх боломжтой. Өөр нэг чухал зүйл бол дайсны цэгүүдийг дарах үр дүнтэй, дайсны цохилтоос өндөр түвшний хамгаалалтаар ялгагддаг Шилка төрлийн суурилуулалт юм. Энэ чиглэлийн цаашдын хөгжил нь дуунаас доогуур нислэгийн шинж чанартай агаарын хөлгийн үзэл баримтлалыг бий болгосноор үргэлжилсэн.
Сонирхолтой баримтууд
Зургийг доор үзүүлсэн Warthog онгоцыг хөгжүүлэх өргөн хүрээтэй хөтөлбөрийг 1967 онд идэвхтэй хэрэгжүүлж эхэлсэн. Шалгаруулалтын болзлыг 21 нислэгийн компанид илгээсэн. Америкийн нисэх хүчинд дор хаяж 650 км / цаг нислэгийн хурдтай, маневрлах чадвар сайтай, янз бүрийн калибрын хүчирхэг зэвсэг, их хэмжээний бөмбөг ачаалалтай нэгж шаардлагатай байв. Мөн шинэ довтолгооны онгоц нь хөөрөх, буух чадвартай байх ёстой байсан бөгөөд энэ нь шороон талбайг ашиглах боломжийг олгодог.
Америкийн арми Вьетнам дахь дайнд ялагдаж байгаа нь тодорхой болоход нисэх онгоцны хөгжил нь Европ дахь үйл ажиллагааны театрт илүү анхаарал хандуулж эхэлсэн. 1970 онд дизайнерууд эцэст нь Warthog цэргийн нисэх онгоцны үндсэн зэвсгийг шийджээ. Энэ бол Gatling схемийн дагуу (долоон торхны элементтэй) зохион бүтээсэн GAU-8 төрлийн 30 миллиметрийн өндөр хурдны буу байв.
Танилцуулга
Америкийн А-10 Thunderbolt II довтолгооны онгоцыг бүтээх, бүтээх эцсийн шат 1970 онд эхэлсэн. Үүний үр дүнд хоёр компани (Fairchild Republic баНортроп). Анхны фирм 1972 оны хавар туршилтын нислэгийн үеэр туршилтын загвараа гаргасан бөгөөд гурван долоо хоногийн дараа өрсөлдөгчдийн машиныг туршиж үзсэн.
Хоёр төхөөрөмжийн харьцуулсан туршилт 1972 оны 10-р сард эхэлсэн. Онгоцыг Райт-Паттерсон агаарын цэргийн баазад туршсан. Эдгээр хоёр өөрчлөлт нь шинж чанар, чадавхийн хувьд бараг тэнцүү байв. YA-10 хувилбар нь хамгийн их амьд үлдэхэд чиглэсэн бөгөөд анхны зохион байгуулалттай байв. А-9 хувилбар нь Зөвлөлтийн СУ-25 довтолгооны онгоцыг бага зэрэг санагдуулам сонгодог загвараар хийгдсэн. Үүний үр дүнд ялалтыг Fairchild Republic хүртэв. Тус компани арван нэгж бүхий анхны цуврал довтолгооны нисэх онгоц үйлдвэрлэх анхны захиалгыг хүлээн авлаа.
Цуврал үйлдвэрлэл
Warthog довтолгооны нисэх онгоцны бөөнөөр үйлдвэрлэгдэж эхэлсэн ба 1984 он хүртэл үргэлжилсэн. Төхөөрөмжийг хайр найргүй шүүмжилж, F-16 загвараар солих санал гарч байсан. Алдарт "Цөлийн шуурга" ажиллагаа эхэлсний дараа буюу 1990 онд Саддам Хуссейн Кувейт руу цэргээ илгээснээр бүх эргэлзээ арилсан.
Болхи, удаан нисэх онгоц нь газрын ангиудын галын дэмжлэг, дайсны хуягт машинуудыг устгахад төгс төгөлдөр болох нь тогтоогдсон. 144 А-10-ийн өөрчлөлтүүд байлдааны ажиллагаанд оролцож, найман мянга гаруй байлдааны ажиллагаа явуулж, долоон нэгжээ алджээ. Аянгын ололт амжилтуудын нэг нь Иракийн хэдэн зуун танк, хоёр мянга орчим хувь бусад техник хэрэгсэл, мянга орчим их бууны байгууламжийг устгасан явдал юм. Алдарт үл үзэгдэх онгоц болон дуулиант F-16 ийм үзүүлэлтэд хүрч чадаагүй.
Цаашдын ашиглалт
Персийн булан дахь сөргөлдөөний үеэр A-10 Thunderbolt довтолгооны онгоцыг 60 тээврийн хэрэгсэл төлөөлж байсан бөгөөд тэдгээрийн нэг нь буудаж, хэд хэдэн нэгжид их хэмжээний хохирол учирсан. Хамгийн орчин үеийн өөрчлөлтийг A-10C тэмдгийн дор үйлдвэрлэсэн. Энэ нь 2010 онд ашиглалтад орсон бөгөөд өндөр нарийвчлалтай цэнэг, лазераар удирддаг зэвсэг ашиглах чадвартай, сүүлийн үеийн цахим дижитал төхөөрөмжөөр тоноглогдсон. 2015 онд хэд хэдэн онгоцыг Балтийн орнуудад (Эстони) байрлуулсан.
Thunderbolt 2 онгоц нь зөвхөн АНУ-ын армид үйлчилдэг. Энэ машиныг бусад улс руу нийлүүлэх боломжтой талаар удаа дараа ярьж байсан ч экспортод гаргаагүй. Энэхүү төхөөрөмж нь Их Британи, Израиль, Япон, Өмнөд Солонгос, Бельги зэрэг орны сонирхлыг татсан. Тухайн онгоцыг ажиллуулах нарийн төвөгтэй байдал нь улс орон бүр өндөр мэргэшсэн загварт засвар үйлчилгээ хийх боломжгүй байдаг тул олон зориулалттай аналогийг ашиглах нь хамаагүй хямд байдаг. Заасан довтолгооны нисэх онгоцны нэг цагийн нислэг нь дор хаяж 17 мянган доллар бөгөөд уг нэгжийг 2028 он хүртэл ашиглах цэргийн хөтөлбөрийг төлөвлөжээ.
Тодорхойлолт
Thunderbolt 2 A-10 нь хос босоо сэрвээтэй, хоёр моторын эрчим хүчний нэгж бүхий стандарт аэродинамик схемийн дагуу үйлдвэрлэгдсэн нам далавчтай онгоц юм.
Их бие нь хагас монокок хэлбэрээр хийгдсэн, урд хэсэг нь бүхээгээр тоноглогдсон. Бүтцийн хэлбэр ба тохиргоонисгэгчид янз бүрийн векторуудад сайн харагдах байдлыг хангах. Хамгаалалт нь хүчирхэг титан хуягтай банн хэлбэрээр хийгдсэн бөгөөд объектыг 37 мм хүртэл калибрын сумнаас хамгаалдаг. Катапультын суудал нь зөвшөөрөгдсөн хурд, өндөрт нисэгчийг яаралтай нүүлгэн шилжүүлэх боломжийг олгодог.
Хос турбины сэнсний хөдөлгүүрийн моторт углуур нь их биений төвд байрлах тулгуур баганын тусламжтайгаар бэхлэгдсэн байдаг. Эрчим хүчний нэгжийг ийм байдлаар байрлуулах нь хөөрөх, буух үед хөдөлгүүрийн тасалгаанд гадны бодис орох магадлалыг бууруулахад тусалдаг. Нэмж дурдахад энэхүү загвар нь элементүүдийн засвар үйлчилгээг хялбарчилж, газраас галаас хамгаалах хамгаалалтыг нэмэгдүүлдэг. Хөдөлгүүрээс ялгарах хий нь тогтворжуулагчийн хавтгайгаар дамжин гаралт руу орж, дулааны мужид агаарын хөлгийн харагдах байдлыг хязгаарладаг. Загварын онцлог нь түлшний савыг таталцлын бүсэд байрлуулах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь түлш дамжуулах системийн хэрэгцээг арилгадаг.
Зургийг доороос авах боломжтой Warthog онгоц нь төв хэсэг болон хос трапец хэлбэрийн консолоос бүрдэх гурван хэмжээст тэгш өнцөгт далавчаар тоноглогдсон. Далавч дээр - гурван хэсэг ба ailerons бүхий хавтаснууд. Загварын онцлогууд нь их хэмжээний ачаалалтай бага хурдтай идэвхтэй маневр хийх боломжийг олгодог.
Тогтворжуулагч нь том тэгш өнцөгт талбайтай, төгсгөлд нь жолооны чиглүүлэгчтэй хоёр босоо тэнхлэгтэй. Ийм төхөөрөмж нь жийргэвч эсвэл тогтворжуулагчийн консолуудын аль нэг нь алдагдсан тохиолдолд ч төхөөрөмжийн "амьд үлдэх"-д хувь нэмэр оруулдаг.
Бусад онцлогууд
Америкийн довтолгооны онгоц "Warthog" нь гурван багана, урд талын тулгуур бүхий эвхэгддэг буух төхөөрөмжөөр тоноглогдсон. Идэвхгүй байдалд тэдгээр нь их биений контурын бараг гуравны нэгийг цухуйдаг бөгөөд энэ нь нисэх онгоцны ноорог үед маневр хийх боломжийг олгодог. Буух төхөөрөмжийн загвар нь шороон зурваст ажиллах боломжтой.
Онгоцны эрчим хүчний нэгж нь General Electric TF34-GE-100 хос турбофен хөдөлгүүрээс бүрддэг. Мотор тус бүр нь 4100 кгс хүч чадалтай. Түүнчлэн нисэх онгоц нь далавчны механикжуулалт, буух араа татах, хамар дахь 30 мм-ийн гол бууг эргүүлэх зэрэг хоёр бие даасан гидравлик төхөөрөмжөөр тоноглогдсон. Довтолгооны онгоцны загварт гарч болзошгүй галыг арилгахын тулд инертийн хий (фреон) бүхий тусгай системийг суурилуулсан.
A10 Thunderbolt 2 онгоц: авионик
Warthog-ийн тоног төхөөрөмжийн энэ хэсгийг Америкийн бусад төхөөрөмжтэй харьцуулахад харьцангуй энгийн зохион байгуулалт гэж тодорхойлж болно. Радио электроникийн системд дараах төхөөрөмжүүд багтана:
- Ойр болон хол навигацийн блок.
- Радио луужин.
- Өндөр хэмжигч.
- Толгойн шилний мэдрэгч.
- Fit хяналтын систем.
- Хэд хэдэн радио станц.
- Радарын импульсийг анхааруулах төхөөрөмж.
- Лазер туяа ашиглан бай илрүүлэх сэрэмжлүүлэг (24 км хүртэлх зайд байгаа объектуудыг засдаг).
- Тоног төхөөрөмжтэй савEW.
Зэвсэглэл
Америкийн Warthog онгоц нь 30 мм-ийн хүчирхэг GAU-81A их буугаар зэвсэглэсэн. Энэ нь долоон эргэдэг торхоор тоноглогдсон, Gatling схемийн дагуу хийгдсэн нуманд суурилуулсан. Сумны хайрцаг нь хөнгөн цагаан хайлшаар хийгдсэн, угсралтын нийт жин 1.83 тонн.
Багаж нь гидравлик хөтөч, холбоосгүй цэнэглэгч, хүрдний сэтгүүлтэй. Цэнэгүүд нь хуванцар тэргүүлэх бүсээр хийгдсэн бөгөөд энэ нь торхны нөөцийг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэх, бууны галын янз бүрийн хурдыг (минутанд 2100-аас 4200 буу) тохируулах боломжийг олгодог. Бодит байдал дээр нисгэгч хэдхэн секунд үргэлжилдэг богино тэсрэлтээр хязгаарлагддаг. Удаан хугацаагаар галлах үед их биений хэт халалт ажиглагдаж байна. Ашигласан сумны хайрцгийг хаядаггүй, харин бөмбөртөө цуглуулдаг.
Тэмдэглэл
Америкийн байлдааны онгоцонд суурилуулсан ГАУ-81А их буу нь тэсрэх аюултай хуваагдал (HEB) болон уран дүүргэлттэй дэд калибрын сум (PKB) гэсэн хоёр төрлийн сумаар ажиллах чадвартай. Дүрмээр бол нэг машины сумны ачаалалд нэг OFB-ийн гурван дизайны товчоо байдаг. Байгаа онох нарийвчлал - 1.22 километрийн зайд сумны 80 хувь нь зургаан метрийн тойргийн тоймыг оносон байна.
Давтлагын онгоц нь 11 гадаад түдгэлзүүлэх цэгээр тоноглогдсон. Эдгээр нь чөлөөт уналттай бөмбөг эсвэл хяналттай аналогууд юм. Сүүлийн ангилалд телевизээр удирддаг Маверик пуужингууд багтана. Тэдний үйл ажиллагааны зарчим нь товчхон байж болно"гал ба март" гэж тодорхойлсон. Зорилтот илрүүлэх зай нь онолын хувьд 12 километр, практикт зургаагаас илүүгүй байна.
Өөрийгөө хамгаалах
Хамгаалахын тулд цэргийн нисэх онгоц нь агаар-агаар пуужингийн цэнэг, түүнчлэн 20 мм-ийн Вулкан их буу бүхий нэмэлт блокуудыг ашигладаг. Довтолгооны онгоцууд өөрсдийн ангиллын элит бүлэгт зүй ёсоор багтдаг. Амьд үлдэх чадвар, маневрлах чадвар, харьцангуй хямд өртөг зэрэг өндөр үзүүлэлтийн зэрэгцээ агаарын десантын зэвсэг, батлан хамгаалах хүчин чадал ихээхэн үр дүнтэй байдаг.
А-10-ын "амьд үлдэх чадвар"-ыг батлахдаа Ирак, Югослав дахь байлдааны ажиллагааны явцад довтолгооны онгоцууд эвдэрсэн хөдөлгүүр, дутуу тогтворжуулагчтай байсан ч бааз руу буцаж чадсан нь нотлогдож байна. эсвэл эвдэрсэн гидравлик систем, үүнд жигүүрийн ноцтой хэв гажилт.
Нюансууд
Хэрэв бид АНУ-ын "Вартог" довтолгооны нисэх онгоцны зэвсгийн талаар ярих юм бол 30 мм-ийн А-10 бууны нийт жин нь дээр дурдсан GSh-2-30-ийн ижил төстэй параметртэй давхцаж байна. Су-25. Үүнээс гадна дэд калибрын цэнэг ашиглах нь хуягт бай руу буудах үр нөлөөг ихээхэн нэмэгдүүлдэг.
Онгоцыг туршиж эхэлсний дараа довтолгооны онгоцны цахилгаан станцуудад нунтаг хийнүүд орж, тэдгээрийн түлхэлт буурч байгаа нь тогтоогджээ. Мянган буудлага тутамд хүч дунджаар нэг хувь орчим буурсан байна. Хөдөлгүүрүүдийг дарьны амьд үлдсэн хэсгүүдийг шатаах тусгай системээр тоноглосноор энэ асуудлыг хэсэгчлэн шийдсэн.
"Warthogs"-ыг Афганистан болон хуучин Югослав дахь ажиллагааны үеэр амжилттай, идэвхтэй ашигласан. Одоо энэ машин нь АНУ-ын армийн хуурай газрын ангиудыг дэмжих үндсэн нэгж юм. Энэхүү онгоц нь Дэлхийн 2-р дайны домогт өмнөх Warthog P-47 Thunderbolt-ын нэрэмжит "Warthog" хэмээх хоч авсан.
Тоон доторх параметрүүд
Давтлагын онгоцны үндсэн шинж чанарууд:
- Машины урт/өндөр – 16, 26/4, 47 м.
- Далавчны өргөн - 17.53 м.
- Хоосон/хөөрөх/хамгийн их жин – 11, 6/14, 86/22, 2 т.
- Түлшний масс 4.85 тонн.
- Далавчны талбай - 47 кв. м.
- Хамгийн өндөрт хурд - 834 км/ц.
- Цахилгаан станцын төрөл - General Electric TF34.
- Практик хүрээ - 3, 94 мянган километр.
- Бага нь нэг нисгэгч.
Хаахдаа
2003 онд Багдадын зэргэлдээх бүсэд Thunderbolt довтолгооны онгоц газраас буудсан. Уг төхөөрөмж нь 150 гаруй цооног хүлээн авсан боловч ажиллахгүй байгаа гидравлик системээр сууринд хүрч чадсан. Нисгэгч бэртэл аваагүй.
Онгоцны зэвсгийн өндөр үр ашигтай байдлыг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй. Гучин миллиметрийн их буу нь одоо байгаа орчин үеийн хуягт тээврийн хэрэгслийн бараг бүх төрлийг устгаж, идэвхгүй болгох чадвартай. 10A Thunderbolt 2 нь сөнөөхөд өртөмтгий нисэх онгоц боловч удирдамжтай пуужингийн зэвсэг нь тэдний үр дүнтэй хэрэглээг баталж байна.өөрсдийн албан тушаалд үндэслэлгүйгээр гал түймэр. Энэ нь довтолгооны агаарын хөлгийн ерөнхий шинж чанарт илүү ердийн зүйл бөгөөд тухайн онгоцны сул тал биш.
Warthog загварыг ЗХУ-ын СУ-25-тай дүйцүүлэх нь бий. Тэдгээрийг ижил хугацаанд боловсруулсан бөгөөд машинуудад бараг ижил үүрэг даалгавар өгсөн. Хамгийн их ачааллын хувьд Thunderbolt нь Drying-ээс давуу боловч дотоодын довтолгооны онгоц илүү хурдны үзүүлэлтийг өгдөг.
