Алдарт автомашины брэнд Lamborghini-ийн түүх 20-р зууны дунд үеэс эхэлдэг. Компанийг үүсгэн байгуулагч нь Ferruccio Lamborghini бөгөөд компанийн нэрийг тайлбарлав. Энэ нийтлэлээс та автомашины жолоочийн амьдралын нарийн ширийн зүйлс, автомашины брэнд үүссэн түүх болон бусад олон зүйлийг сурах болно.
Ferruccio Lamborghini-ийн товч намтар
Lamborghini 1916 онд Италийн тосгонд төрсөн. Тэр бол тариачны хүү, нам гүм хүүхэд байсан. Ферруччо эцгийнхээ урланд цагийг байнга өнгөрөөдөг байв. Газар тариалан эрхлэх нь гэр бүлээрээ мөнгө олох цорын ганц арга зам байсан тул аав маань бүх чөлөөт цагаа хөдөөгийн тоног төхөөрөмжийг засварлахад зориулдаг байв. Lamborghini-ийн алтан гаруудын тухай цуу яриа Итали даяар тархсан бөгөөд үүний үр дүнд нутгийн өнцөг булан бүрээс хүмүүс аавд нь ирж, энэ эсвэл өөр тоног төхөөрөмжийг засварлахыг хүссэн байна.
Ферруччогийн технологид шунан дурлаж, машины бүтцийг ойлгох хүсэл эрмэлзэлийг анзаарсан аав нь түүнд өөрийн урланд байр өгчээ. Цаг хугацаа өнгөрөхөд Ферручио Ламборгини эцгээсээ давж, хамгийн том нь хүүдээ хөдөө аж ахуйн засварын талаар хүсэлт тавьжээ.техник.
Залуугийн хувьд цехийн ажил дэмий хоосон байсангүй. Онолын мэдлэг, хамгийн чухал нь практик туршлага хуримтлуулсны дараа Итали хүн коллежид элсэн орж, гар урлалд суралцсаар байна. Ферруччо коллеж төгссөний дараа үйлчилгээний ажилд ордог. Цэргийн дараа залуу мэргэжилтэн өөрийн бизнесээ бодож эхэлдэг бөгөөд энэ нь машинтай холбоотой байх болно. Залуу зүгээр л машин зарах, угсрах биш, загвар зохион бүтээх, бүтээх завгүй байхыг хүссэн.
Өнгөрсөн зууны 30-аад он мотоспортын хөгжлийн алтан эринд дөнгөж унав. Залуу Lamborghini энэ бүх арга хэмжээнд усан дахь загас шиг байсан. Тэрээр бүх уралдаанчдыг, бүх спорт машинуудыг мэддэг, тэдний төхөөрөмжийг ойлгож, өөрийгөө хөгжүүлэхийг мөрөөддөг байв. Гэвч тэр бүх төлөвлөгөөгөө тэр дор нь хэрэгжүүлж чадаагүй.
Нөхцөл байдал
Дэлхийн 2-р дайн эхэлснээс болж бүх төлөвлөгөө нэг дор нурсан. Европ болон дэлхийн хувьд хүнд хэцүү жилүүдэд Ферруччо машин барихад огтхон ч хүчрээгүй. Дайны төгсгөлийн дараа Lamborghini дажгүй, хүчирхэг спорт машин үйлдвэрлэдэг томоохон компанийг мөрөөддөг өсвөр насны хүүхэд байхаа больсон.
Гэсэн хэдий ч тэрээр өөрийн компанийг бий болгох мөрөөдлөө орхисонгүй. 1947 онд Ферруччио Lamborghini Trattori S. P. A. Хэрэгжилт нь бүтээгчийн санаа, мөрөөдлөөс хол байсан. Тус компани нь спорт машинуудын оронд трактор үйлдвэрлэдэг байв. Ферруччо насанд хүрсэн хойноо дайны дараах Европт спорт машин хэнд ч хэрэггүй гэдгийг ойлгосон. Газар тариаланг өсгөх хэрэгтэй. СуллахӨөрийнхөө тракторууд хамгийн тохиромжтой байсан.
Аажмаар тус компанийн бүтээгдэхүүнүүд маш өндөр чанартай, салбарынхаа шилдэг бүтээгдэхүүн болсон. Италичууд хөдөө аж ахуйн машин үйлдвэрлэх 10 жилийн турш машин бүтээх мөрөөдлөө мартжээ.
Векторын өөрчлөлт
60-аад оны эхээр Lamborghini Ferruccio өөрийн автомашины хөгжүүлэлтийн компаниа нээх талаар дахин бодож эхлэв. Өөрийн аж ахуйн нэгжийн дүр төрхийг өөрчлөх цаг нь зөв байсан. Итали улс дайны үр дагавраас салж, тансаг газар байсан цаашдын хөгжилд бэлэн болжээ. Тансаг зэрэглэлд автомашины уралдаан орно.
Жилийн дараа Санта Агата хотод автомашины үйлдвэр баригдсан. Компанийн анхны бүтээн байгуулалт бол Lamborghini 350 GT юм. Хөрөнгө оруулалт, хүчин чармайлтыг үл харгалзан уг машин Ферраригийн өрсөлдөгч шиг олон нийтэд таалагдаагүй.
Анхны хүндрэлүүд
Супер машины гадна талыг Touring студи бүтээсэн. Ferruccio Lamborghini анхны Lamborghini загварын бүтэлгүйтэлд буруутгаж, энэ компанитай хамтын ажиллагаагаа зогсоохоор шийджээ.
Ферручио супер машины шинэ загварыг эхнээс нь бүтээсэн Бертонтой хамтран ажиллаж эхэлсэн. Энэхүү студи нь Миура хэмээх компанид зориулж загвар зохион бүтээжээ. Энэхүү машиныг ердөө 4 сарын дотор эхнээс нь бүтээж, автомашины салбарыг бүхэлд нь сүйрүүлсэн.
Гадаад төрх нь Ферраригийн нүүрэн дээрх бүх өрсөлдөгчидтэй харьцуулахад ер бусын, шинэлэг харагдаж байв. Миура хотод370 морины хүчтэй төхөөрөмжийг хамгийн дээд тал нь 274 км / цаг хурдтай суурилуулсан. Хоёр жилийн дараа тус компани S хувилбарыг гаргасан нь Lamborghini-г 300 км/цагийн хурдад ойртуулсан бөгөөд тэр үед хүрэх боломжгүй байсан.
Countach болон Diablo
Намтар нь өгсөлт, уруудалаар дүүрэн Ferruchio Lamborghini 1971 онд шинэ машин бүтээж эхэлсэн. Үүний зэрэгцээ тус компани 10 жилийн ойгоо тэмдэглэв. Countach нь Женевийн автомашины үзэсгэлэн дээр гарч ирэв. Энэ мөчийг тухайн үеийн супер машины бүх салбарт эргэлтийн цэг гэж нэрлэж болно. Энэ загвар нь үнэтэй супер машины зах зээлийн өнөөгийн байдалд олон талаар нөлөөлсөн.
Загварын хувьд Countach нь бусад бүх машинаас огт өөр, цоо шинэ юм шиг санагдсан. Гэсэн хэдий ч техникийн шинж чанарын хувьд Ферруччо өмнөх машиныг хэзээ ч гүйцэж чадаагүй. Шинэ спорт машин нь 300 км / цаг хурдыг давж чадаагүй юм. Тэрээр бүх цаг үеийн дээд амжилтаас ердөө 10 км/цаг дутуу байлаа.
The Countach 1974 онд цувралаар гарч ирсэн. Угсрах шугам дээр машин 90-ээд оны эхэн үе хүртэл үргэлжилсэн. Үүний дараа уг загвар нь хамгийн хурдан үйлдвэрлэгдсэн автомашинаар Гиннесийн амжилтын номонд бичигджээ. Ферруччогийн мөрөөдөл биелсэн юм шиг санагдаж байна - дэлхийн хамгийн хурдан машинуудыг бүтээдэг томоохон автомашины концерн, дизайны хувьд ер бусын, хэдэн жилийн өмнө. Гэвч энэ мөрөөдлөө биелүүлэхийн тулд итали хүн бүх насаа зарцуулсан. Загвар өмсөгч Диабло Ферруччо аль хэдийн өндөр настай байсан. Энэ бол компанийг бүтээгч өөрийн биеэр гаргасан хамгийн сүүлчийн машин юм. Тэгээд ягДиабло хурд хэмжигч дээрх 300 км/цагийн тэмдгийг эвдэж чадсан.
Нуугдсан асуудлууд
Ийм гайхалтай амжилтанд хүрсэн хэдий ч Ферруччио Ламборжинигийн намтар ч бас муу үеийг мэддэг байсан. Countach-ийг хөгжүүлж, гаргах явцад компани санхүүгийн бэрхшээлтэй тулгарсан. Үүнтэй холбогдуулан тус компанийг анх Америкийн Chrysler концернд худалдсан бөгөөд үүний дараа Энэтхэгийн Megatech компани Lamborghini-г худалдаж авсан.
Үүсгэн байгуулагч нь нас барсны дараа л компани нь AUDI AG-ийн хувьд санхүүгийн тогтвортой байдал, ивээн тэтгэгч болсон. Ийнхүү брэнд эх орондоо, Европын бүс нутагтаа эргэн ирлээ.
Трактороос супер машин хүртэл
Ламборжинигийн амжилтыг давтах боломжгүй гэж олон хүн үздэг. Үнэхээр ийм түүх маш ховор байдаг. Жижиг трактор үйлдвэрлэгч компани том автомашины концерн болж томрох үед. Нэмж дурдахад Ферруччогийн амьдралынхаа туршид явсан мөрөөдөл нь биелж байна. Түүний удирдсан сүүлчийн загвар нь Diablo байв. Ferruccio Lamborghini 1996 онд таалал төгссөн.
