Нийслэлийн хойд болон өмнөд рокадная зам. Төслийн хэрэгжилтийн түүх. Өнөөдөр юу хийсэн бэ?

2024 Зохиолч: Henry Conors | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-12 10:58

Оросын нийслэлд 10 жилийн турш тээврийн дэд бүтцэд томоохон өөрчлөлт хийж байна. Засгийн газар хойд зүгт хоёр том аккорд барихаар төлөвлөж байгаа бөгөөд түүний дотор олон хэсэг нь ашиглалтад орсон асар том тойрог зам бий. Ажил дуусахад хоёр жил хүрэхгүй хугацаа үлдлээ. Өмнөд хэсэгт энэ төрлийн зам нь нийслэлийн чухал чиглэлүүдийг холбохын тулд янз бүрийн чиглэлд хэд хэдэн цоорхойг агуулна. Төслийн нэр нь цэргийн үзэл баримтлалыг илэрхийлж байгаа боловч энэ тохиолдолд хотын төв болон томоохон уулзваруудыг тойрч гарах хурдны зам гэсэн үг.

Зүүн хойд хөдөлгөөн. Аялалын эхлэл

Хоёр хөвчийг (зүүн ба баруун) холбосон замыг Хойд Рокад гэдэг. Энэ бол автомашины хөдөлгөөн тогтмол явагддаг нэгдүгээр түвшний гол төрлийн гудамж юм. Хурдны зам нь дөрвөн эгнээ бүхий хоёр хэсгээс бүрдэнэ. Хөдлөх тусам зам гурав болж нарийсдагбүс, дараа нь хоёр хүртэл. Хамгийн өргөн газар нь зүүн хойд хөвчний хэсэг юм. Бүтцийн нэг онцлог нь тээврийн огтлолцол огт байхгүй байсан.

Тиймээс дизайнерууд нэвтрүүлэх чадварыг нэмэгдүүлж, шаардлагагүй машинуудын харагдах байдлыг арилгаж чадсан. Гол хурдны замтай холбогдсон газруудад, тэр дундаа хөвч, бүх зүйл нэг дэд бүтцийн нэг хэсэг болно. 2010 он гэхэд барилгын ажил дахин эхэлсэн бөгөөд зохион байгуулагчид Кожухово, Косино-Ухтомское хоёрыг холбосон хэсгийг ашиглалтад оруулахад бэлэн байгаагаа аль хэдийн мэдэгдэв. Долоон сарын дараа төмөр замтай зэрэгцсэн гурван түвшний зам баригдаж дууссан. Энэ нь Рязанскийн өргөн чөлөө, Энтузиастовын хурдны замын маш сайн хувилбар болсон. Аносова гудамжны хэсэгт Хойд Рокада дөрөв дэх тээврийн цагирагтай огтлолцдог. Дараа нь маршрут Будённый өргөн чөлөөнд хүрч, хонгил руу явж аккордтой холбогдоно.

Өнөөдөр хойд зүгт

Одоогоор энэ төслийн замын хөдөлгөөн Фестивалийн гудамж, түүний дотор энэ хэсэгт байрлах уулзвар хүртэл нээлттэй байна.

Өнгөрсөн оны сүүлчээр уг хэсгийг ашиглалтад оруулсны дараа Москва-Шереметьево хурдны замын нөхцөл байдал эрс сайжирсныг тэмдэглэх нь зүйтэй. Зам баригдаж хоёр жил орчим болж байна. Бүтцийн бүхэл бүтэн цогцолбор нь 8 км хурдны зам, түүний дотор сэргээн засварласан замууд, арван есөн ширхэг дөрвөн хагас км гүүрэн гарцаас бүрдэнэ. Тэднийг ахих тусам хөгжүүлэгч компанийн ажилчид ойр орчмын газрыг эмх цэгцтэй болгох ажилд оролцож байвзэргэлдээх гудамжууд, явган зорчигчдод зориулсан газар доорхи гарцууд, дуу чимээ тусгаарлагч нөлөө бүхий тусгай дэлгэц суурилуулах. Энэ оны хавар дараагийн хэсгийн барилгын ажлыг эхлүүлсэн. Рокада, хойд схемийг доор харуулсан бөгөөд энэ төслийн дагуу Щелковское хурдны зам хүртэл үргэлжлэх бөгөөд Измайловскийн орчмоос эхэлнэ.

Өмнөд хэсгийн дэд бүтэц. Хөгжлийн түүх

Авто зам барих гол зорилго нь Каширское, Варшавское гэсэн хоёр том хурдны замыг холбох явдал юм. Ийм холболтгүй бол тэдэнтэй уулзах нь зөвхөн өдрийн цагаар төдийгүй нам гүмхэн үед ч хүндрэлтэй байдаг. Одоогийн байдлаар та салаа хэсэгт эсвэл дөрөв дэх тээврийн цагирагийн ойролцоо байрлах хонгилоор дамжуулан тээврийн хэрэгслийг авах боломжтой. Төслийн зорилгыг биелүүлэхэд Өмнөд Рокад зэрэг объектыг барихаас гадна зэргэлдээх гудамжуудын дэд бүтцийг сайжруулах ажил багтаж байна.

Одоогоор Варшавское хурдны замаас Пролетарскийн өргөн чөлөө хүртэлх таван хэсэг, хоёр том уулзвар ашиглалтад орж байна. Рублевскийн хурдны замаас Балаклавскийн өргөн чөлөө хүртэлх олон км замыг 2014 оны эхээр барьж дуусгасан. Шинэ тээврийн хэлбэрийг жилийн турш туршсан. Нийслэл хотын удирдлагууд үүнийг нэлээд амжилттай гэж нэрлэж байна.

Хоёр том гүүрэн гарц

Southern Rocade төсөл 2010 онд эхэлсэн. Түүнээс хойш энэ чиглэлд асар олон арга хэмжээ авч,хэд хэдэн хүнд хэцүү алхамууд. Энэ нь ялангуяа Мичуринская, Рублевская гэсэн хоёр том гүүрэн гарцын хувьд үнэн юм.

Эхнийх нь ижил нэртэй өргөн чөлөө дагуу хөдөлж, зургаан эгнээ өргөн, гурван зуун тавин метр гаруй урттай. Хоёр дахь нь машинд зориулсан ижил тооны бүстэй, Мичуринская гүүрэн гарцаас хоёр дахин урт бөгөөд орох хаалга, салаатай нь бараг мянган километрт хүрдэг. Нэмж дурдахад энэ хэсгийн замын хэсэгт хамгаалалтын дэлгэц нэмсэн.

Гэрлэн дохио байхгүй

Рублевское хурдны зам - Балаклавский проспект шинэ хурдны зам дагуух явган хүний төрлийн газар доорх гарцыг ашиглалтад оруулсны дараа замын хөдөлгөөний автомат удирдлага алга болжээ. Нийтдээ найман газар доорх байгууламж байх юм. Ингэснээр тойрог зам нь хүчин чадлыг эрэмбээр нэмэгдүүлж, тээврийн дэд бүтцийг буулгахад саад болж буй хүчин зүйлсийг бууруулах боломжтой болно.

Өнөөдрийн байдал

Одоогийн байдлаар Балаклавскийгаас Пролетарскийн өргөн чөлөө хүртэлх хэсгийн барилгын ажлыг гүйцэтгэх ерөнхий гүйцэтгэгчийг аль хэдийн сонгосон байна.

Удахгүй болох ажлын төслийн хөтөлбөрт хоёр ба хагас километр явган хүний зам, мөн тооны шинэ зам, гурван километр хагасын сэргээн босголтын ажил багтсан. Мөн энд явган хүний 3 өндөрлөг гарц, нүхэн гарц, гүүрэн гарц, голыг гатлах хоёр гүүр барих юм. Энэ хэсэгт Өмнөд Рокад яг ийм харагдах болно. Барилга барих хугацааОдоогоор 2017 он хүртэл хийгдэж байгаа боловч хожим хойшлогдож магадгүй.