Шинэ BTR-82 загварт гарсан хэдий ч BTR-80 бол Оросын армийн хамгийн алдартай хуягт тээвэрлэгч юм. Энэхүү дугуйт машиныг өмнөх цэргийн мөргөлдөөний туршлагыг харгалзан бүтээжээ. BTR-80 нь усны жижиг саад бэрхшээлийг даван туулж, хурдыг хурдан авдаг, улс хоорондын зайн гүйлтийн чадвар сайтай, зэвсэг, хөдөлгүүр, багийн хуяг дуулгатай хослуулсан. Мөн гал унтраах хэрэгсэл, цацрагийн хамгаалалт байдаг нь орчин үеийн зэвсгийн чадавхийг үнэлж байна. Тээврийн хэрэгслийн гол үүрэг бол цэргүүдийг байлдааны талбарт түргэн шуурхай хүргэж, хамгаалах явдал юм. Батлан хамгаалах ажлыг зохион байгуулах тохиолдолд хуягт тээвэрлэгчийг газар ухаж, пулемёт бүхий цамхаг эмнэлзүйн хайрцаг болж хувирдаг.
Цэргүүд юу ашигладаг вэ
Хуягт тээврийн хэрэгслийн хамрах хүрээ нэлээд өргөн. Хэрэв бид BTR-80-ийн тухай ярих юм бол техникийн шинж чанар нь энэ машиныг олон төрлийн цэргүүдэд ашиглах боломжтой болгодог. Үүнийг голчлон моторт буучид ашигладаг. Тактикийн ямар ч сурах бичгээс мотобуудлагын взвод, гурван хуягт тээвэрлэгчтэй янз бүрийн нөхцөлд байлдааны ажиллагаа явуулах схемийг олж болно.
Өндөр хурдтай, улс дамнасан чадвар нь BTR-80-г бүтээдэгАгаарын цэргийн ангиудад хамгийн тохиромжтой техник. Усны саадыг даван туулах чадвар, буух хөлөг онгоцоор тээвэрлэх чадвар нь үүнийг Тэнгисийн явган цэргийн ажиллагаанд ашиглах боломжтой болгодог. Найман дугуйтай машинууд налуу замаар шууд ус руу гулсаж, хэдхэн минутын дотор их бууны халхавч дор эрэгт хүрч, газар руу довтолж, хуягны дор "хар берет" далавчинд хүлээж байна..
Түүнчлэн нисэх онгоцноос техник хэрэгслийг буулгах боломжтой тул буусны дараа хуягт тээвэрлэгч шууд тулалдаанд орно. Орчин үеийн шүхрийн систем нь танд танк болон хуягт тээвэрлэгчийг багийн хамт нэн даруй буулгаж, хүмүүст эрсдэл багатайгаар буулгах боломжийг олгодог.
БТР-80 нь Оросоос гадна ТУХН-ийн орнууд, Эстони, Турк болон бусад орнуудад идэвхтэй ашиглагддаг.
Цэргийн алдар цуутай газрууд
1976 оноос хойш ЗХУ-ын гол хуягт тээвэрлэгч нь BTR-70 байсан нь сайн машин байсан ч өмнөх үеийнх нь сул талыг өвлөн авсан BTR-60PB байв. Тэрээр түлшний хэрэглээ өндөр, буух, буулгах систем хангалтгүй, найдваргүй цахилгаан станцтай байв. 80-аад оны эхээр Горькийн автомашины үйлдвэрийн дизайны товчоо шинэ хуягт тээвэрлэгч болох BTR-80-ийг зохион бүтээсэн бөгөөд түүний шинж чанар нь түүнийг янз бүрийн нөхцөлд ашиглах боломжийг олгодог. 1980-аад оны сүүлээс хойш ЗСБНХУ ба ТУХН-ийн орнуудын Молдав, Тажикистан, Чечень, Уулын Карабах гэх мэт бүх цэргийн мөргөлдөөний замыг туулж, шаргуу хөдөлмөрөөрөө алдар нэрээ олж авсан шинэ тоног төхөөрөмж.
BTR-80-ыг Хойд Кавказын дайнд гол тээврийн хэрэгсэл болгон ашиглаж байжээ. Цэргүүдийг шууд тээвэрлэгчийн дээвэр дээр авч явсан. ATЗамдаа байлдааны мөргөлдөөн гарсан тохиолдолд цэргүүд үсрэн бууж, хуягласан талуудын ард нуугдав.
Гадаадынхны хувьд Оросын цэрэг зөвхөн Калашниковын автомат буутай төдийгүй БТР-80-тай холбоотой. Техникийн шинж чанар нь төхөөрөмжийг терроризмын эсрэг үйл ажиллагаанд үр дүнтэй ашиглах боломжийг олгодог. Энэ бол Оросын армийн хамгийн алдартай дугуйт тээврийн хэрэгсэл бөгөөд BTR-80 загварт суурилсан өөрчлөлтийг довтолгооны анги, холбооны анги, их буу, мөн хөдөлгөөнт эмнэлгийн анхны тусламжийн цэг болгон ашигладаг.
Гадаад төрх
Олон байлдааны машинууд BTR-80-тай ойролцоо дүр төрхтэй байдаг. Мэдээллийг илүү сайн ойлгох үүднээс доорх зургийг толилуулж байна. Их бие нь хуягласан гангаар хийгдсэн, хатуу, найдвартай гагнаж байна. Гол элементүүд нь нум, арын хэсэг, хажуу, дээвэр, ёроол юм. Тээвэрлэгч нь бүхэл бүтэн бөгжтэй: нум дахь эргүүлэг, хяналтын таг, FVU, жолооч, командлагчийн таг, байлдааны тасалгаа, цахилгаан станцын таг зэрэг байдаг. Урд талд нь долгион тусгах бамбай байдаг.
Цамхаг нь таслагдсан конус хэлбэрээр хийгдсэн бөгөөд коаксиаль пулемётыг суурилуулах цоорхойтой. Хуягт гангаар гагнасан.
BTR-80. Зааварчилгааны гарын авлага
Хуягт тээвэрлэгчийг энгийн машин шиг удирддаг, жолооны хүрд, дөрөө, арааны хөшүүрэгтэй. Шинэ загварууд бүр автомат хурдны хайрцагтай. Жолоочийн үзэгдэх орчин бага, гэхдээ энэ нь уралдааны машин биш юм. Хамгийн гол нь урд байгаа бүх зүйлийг харах явдал юм, гэхдээ масс, хүч чадал бүхий BTR-80 нь хажуу талдаа юу байгааг анзаарахгүй байх болно. Түүнд байхгүйгинжит тээврийн хэрэгсэл гэх мэт улс дамнасан чадвар, гэхдээ тэгш газар дээрх тулалдаанд зайлшгүй шаардлагатай байдаг. Буух хүчний хурдан хөдөлгөөн нь зөв цэгүүдэд тоон болон галын давуу байдлыг бий болгоно. Гудамж болон хотын зарим хэсгийг хааж, гол гаталж, дайсны явган цэргийг пулемётоор дарах - BTR-80 нь яг ийм даалгавруудыг гүйцэтгэхийн тулд бүтээгдсэн.
Хөдөлгүүрт гарсан техникийн өөрчлөлт
80-аад онд Горькийн автомашины үйлдвэрийн зохион бүтээгчид БТР-70-ийн дутагдлыг арилгах хуягт тээвэрлэгч бүтээх үүрэг өгсөн. BTR-80-ийн төхөөрөмж нь өмнөхөөсөө эрс ялгаатай. Юуны өмнө, хоёр карбюраторт хөдөлгүүрийн оронд КамАЗ машинаас нэг дизель хөдөлгүүр суурилуулсан - 4 шатлалт 8 цилиндртэй шингэн хөргөлттэй дизель хөдөлгүүр. Ийм хөдөлгүүр нь тэсрэх магадлал багатай бөгөөд түүний эзэлхүүн нь өмнөхөөсөө 30 хувиар их юм. Эрчим хүчийг нэмэгдүүлэхийн тулд турбо цэнэглэгч суурилуулсан. Үүний үр дүнд BTR-80 нь 260 морины хүчтэй бөгөөд 100 км / цаг хүртэл хурдалдаг. Энэ нь хамгийн тохиромжтой нөхцөлд байна. Хурдны зам дээр - 80 км / цаг, шороон зам дээр - 20-40 км / цаг. 9 км/цагийн хурдтай усны саадыг давж чадна.
Нэг хөдөлгүүрийг ашиглах нь бусад өөрчлөлтүүдийг авчирсан. Дамжуулах хайрцагт механик хүчийг гидравлик хөдөлгүүртэй хуурай үрэлтийн давхар хавтан шүүрч авах замаар 5 шатлалт хурдны хайрцгаар дамжуулдаг. Эхнийхээс бусад бүх араа нь синхрончлогчоор тоноглогдсон.
Дифференциал түгжээгээр хөвөх хөдөлгөөнийг сайжруулсан
БТР-80-ын дифференциал BTR-70-тай харьцуулахад сайжирсан. Хурдны хайрцгаас мөчийг хоёр үе шаттай дамжуулах хайрцагт дамжуулдаг. Дифференциал хуваарилалтыг хоёр урсгалаар гүйцэтгэдэг: BTR-80-ийн 1-3, 2-4-р гүүр хүртэл. Төвийн дифференциал түгжээ нь албадан, замын хүнд нөхцөлд ажилладаг. Энэ тохиолдолд зөвхөн урд тэнхлэгүүд асаалттай байх үед шилжих болон дифференциал түгжигдэх нь тохиолддог. Ашиглалтын хугацааг уртасгаж, хэт ачааллын үед эвдрэлээс зайлсхийхийн тулд шилжүүлгийн хайрцагт хязгаарлах эргүүлэх хүчийг хязгаарладаг шүүрч авах боломжтой.
Vitality BTR-80
Хуягт тээвэрлэгч нь сум нэвтэрдэггүй дугуйтай бөгөөд даралт тохируулж болно. Эцсийн эцэст, энэ техник тулааны талбарт хэр удаан амьдрах нь хөдөлгөөнөөс хамаарна. BTR-80-ийн төхөөрөмж нь нэг эсвэл хоёр дугуйны эвдрэл нь үүнийг зогсоохгүй байхаар хийгдсэн. Танк эсэргүүцэгч уурхайн техникийн шинж чанар нь дэлбэрэлтийн энерги нь зөвхөн нэг дугуйг гэмтээдэг бөгөөд энэ загварын явган цэргийн хуягт машинууд нь огт аймшигтай биш юм.
Багаа хамгаалах хүсэл нь ойлгомжтой ч хуяг зузаан байх тусмаа машин хүнд, удаан хөдөлдөг. BTR-80-ийн тайлбар нь BTR-70-ийн онцлог шинж чанарыг таних боломжийг олгодог бөгөөд гадаад төрх байдлын ялгаа нь ач холбогдолгүй, ялангуяа цэргийн техник хэрэгсэлд мэдлэггүй хүмүүст зориулагдсан юм. BTR-80 нь илүү урт их биетэй, бага зэрэг сайжруулсан хуягтай. Энэ тохиолдолд ч жин нь 18 хувиар - 13,600 кг хүртэл өссөн байна. Ходовка болон хөдөлгүүрт гарсан өөрчлөлтийн ачаар хөдөлгөөнт байдал ижил хэвээр байв. Дизель хөдөлгүүрийн ачаар эрчим хүчний нөөц хурдны зам дээр 600 км болж нэмэгдсэн.
Багийн зардлаар тээврийн хэрэгслийн галын хүчийг нэмэгдүүлсэн. Их биений хажуу тал дахь буудлагын портууд нь хажуу тийшээ байрладагурд хагас бөмбөрцгийн цоорхой гарч, командлагчийг буудах боломжийг олгосон.
Усан дээрх хөдөлгөөн
Уснаа явагч тээврийн хэрэгсэл нь BTR-80-ийнхтэй адилхан, дээш өргөгдсөн хамараараа ялгахад хялбар байдаг. Дээрх зураг нь хөлөг онгоцноос буух үйл явцыг харуулж байна. Цаана нь хоёр дахь машин хөвж байгаа бөгөөд эхнийх нь аль хэдийн эрэг дээр гарчээ. Усны хаалтыг хүчээр шахах үед BTR-80-ийн ажиллагаа энгийн байдаг. Энэхүү загвар нь арын хэсэгт байрлах тэнхлэгийн насос бүхий нэг усан буугаар хангадаг. Усан дээрх хөдөлгөөнийг жолооны хүрдээр удирддаг. Газар дээр хөдөлдөг хоёр урд тэнхлэгээс гадна усны жолоо, дампуур нь усыг асаахад тусалдаг. Хуягт тээвэрлэгч нь хүнд даацын тээврийн хэрэгсэл бөгөөд жолоодлогогүйгээр ажиллах боломжгүй юм.
Эхэндээ BTR-80-ыг усан буугүйгээр бүтээж байсан ч тэнгисийн цэргийн командлалд усан онгоцноос буух чадвартай, тэнгисийн явган цэргийн хэрэгцээнд тохирсон машин хэрэгтэй байв. Тэнгисийн цэргийн ангиуд - довтолгооны цэргээс эхлээд командын холбоо хүртэл бүгд BTR-80 дээр суудаг.
BTR-80 төхөөрөмж
БТР-70-ын техникийн шинж чанарыг орчин үеийн дайны нөхцөлд дасан зохицохын тулд өргөжүүлэх шаардлагатай байв. BTR-80 нь BPU-1 цамхаг пулемётоор тоноглогдсон бөгөөд босоо чиглэлийн өнцөг нь 60 градус байна. 1PZ-2 оптик хараатай хамт энэ нь агаарын довтолгооноос хамгаалах галыг явуулах боломжийг олгодог. Кинон дээрх нинжа шиг BTR-80 утааны дэлгэц үүсгэж, нуугдаж чаддаг: үүний тулд дээвэр дээр зургаан гранат харвагч болох 902V системийг суурилуулсан.
Эхэндээ хуягт тээвэрлэгч өмнөх үеийнх шигээPKT-тэй хосолсон KPVT-ээр зэвсэглэсэн.
Энэ техникийг бүтээх явцад Афганистан нь ашиглах сургалтын гол газар байсан боловч зохион бүтээгчид хүйтэн цаг агаарт тулалдах ажлыг зохион байгуулжээ. -5-аас -25 оС хүртэлх температурт цахилгаан бамбарын зарчмын дагуу урьдчилан халаагч суурилуулсан. Хөдөлгүүр халах үед дизель түлшний шаталтаас дөл үүсдэг бөгөөд энэ нь мөн температурыг нэмэгдүүлдэг.
БТР-д байсан R-123 радио станцыг шинэ, илүү үр ашигтай R-163-50U-аар сольсон.
Автомат их буутай BTR-80
1994 онд БТР-80А хуягт тээврийн хэрэгслийн өөрчлөлтийг ашиглалтад оруулсан. Энэхүү довтолгооны машин нь анх удаа 300 сум бүхий 30 мм-ийн 2А72 автомат буугаар тоноглогдсон байв. Үүнтэй төстэй бууг явган цэргийн болон агаарын байлдааны машин, түүнчлэн Ка-50, Ка-52, Ми-28 нисдэг тэрэгнүүдэд ашигладаг. 120 мм-ийн танкийн хуягт ийм БТР-80 их бууны найман сумны тэсрэлтээр нэвтэрч болно.
Шинэ цамхагийн техникийн шинж чанар нь байг 70 градус хүртэл өндөр өнцгөөр онох боломжийг олгодог. Буудлагын зай - 4 км хүртэл. 2000 сумтай 7.62 калибрын ижил PKT нь буутай хослуулсан. Нунтаг хий нь байранд орохгүйн тулд бүх зэвсэг нь амьдрах боломжтой тасалгааны гадна байрладаг. Шөнийн цагаар буудахын тулд TPN-3-42 "Кристал" шөнийн харааны төхөөрөмж суурилуулсан бөгөөд түүнийг ашиглах зориулалттай галын хүрээ 900 м хүртэл байна.
BTR-80-н бусад өөрчлөлт
Хуягт тээврийн хэрэгслийн шинж чанар нь түүнийг цаашид сайжруулах боломжийг олгодог. Дотоодын цэргүүдийн хэрэгцээнд зориулж автомат бууны оронд 14.5 мм-ийн KPVT бүхий BTR-80S-ийг бүтээсэн. OSNAZ нэгжийн гэрэл зургууд энэ техникийг үргэлж дүрсэлдэг.
BTR-80M-г Горькийн автомашины үйлдвэрт гал гарсны дараа бүтээсэн. Үйлдвэрлэл, тоног төхөөрөмжөө нэг жил хүрэхгүй хугацаанд сэргээнэ гэж хэн ч төсөөлөөгүй тул тэд сул YaMZ-238 хөдөлгүүр ашигласан ч KI-128 дугуй нь эвдрэлд илүү тэсвэртэй.
Хээрийн командын постуудын хувьд команд, штабын тээврийн хэрэгслийн хэд хэдэн хувилбарыг боловсруулсан, жишээлбэл, нэмэлт холбооны төхөөрөмжөөр тоноглогдсон BTR-80K. Зэвсгийн оронд том хэмжээтэй антентай их бууны удирдлага, холбооны машинууд бас бий болсон. 120 мм-ийн буутай өөрөө явагч гаубиц хүртэл байдаг.
ХАЛУУН танк эсэргүүцэх сум нь хуягт тээврийн хэрэгслийн хувьд жинхэнэ гай юм. Үүний үр дүнд хуягт тээвэрлэгчдийг том калибрын сумнаас хамгаалдаг торон дэлгэцээр тоноглож эхлэв. BTR-80 дээр динамик хамгаалалт суурилуулсан туршлагатай бөгөөд тэд Т-72-ийн дэлгэцээр доод хэсгийг бүрхэж эхэлдэг.
БТР-80-д суурилсан өөрчлөлтүүд бусад улс оронд бас бүтээгдэж байна.
