"Волоколамская" станц. Нийслэлийн метро

2024 Зохиолч: Henry Conors | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-12 10:54

Москвагийн метроны хамгийн сонирхолтой станцуудын нэг бол Волоколамская юм. Энэхүү хотын метроны тавцангийн нэр нь олон тооны домог, домогт бүрхэгдсэн байдаг тул Москвагийн газар доорх газрын зураг дээрх сүнслэг станц, ямар нэгэн нууцлаг, ид шидийн объект гэж тооцогддог байв. Бид энэ талаар доор дэлгэрэнгүй ярих болно.

Ерөнхий мэдээлэл

Арбатско-Покровской салбар бол Волоколамская платформ байрладаг шугам юм. Та бүхний мэдэж байгаагаар метро нь чиглэлээрээ өнгөөрөө ялгаатай байдаг. Нийслэлийн метроны газрын зураг дээр энэ шугамыг цэнхэр өнгөөр тэмдэглэсэн байна. Платформын нэрийг ойролцоох Волоколамскийн хурдны зам өгсөн. Метро нь хойд зүгээс урагшаа энэ замыг дайран өнгөрдөг бөгөөд ижил нэртэй станц нь Митино ба Мякинино зогсоолын хооронд байрладаг. Тиймээс энэ нь Москвагийн тойрог замын хил хязгаараас давж гардаг. Хэрэв бид салбар шугамын хөршүүдийг хасвал Волоколамская руу хамгийн ойр байрлах метроны буудал нь Тушинская байх болно.

Волоколамскийн хурдны зам энэ хоёр станцыг газраар холбодог. Платформ нь арай илүү гүнд байрладагарван дөрвөн метр. Станцын нийт урт нь нэг зуун жаран гурван метр.

Платформын түүх

Волоколамская метроны буудлыг 2009 онд 12-р сарын сүүлээр ашиглалтад оруулсан. Онооны дагуу энэ нь Москвагийн Поземкагийн 179-р тавцан болжээ. Гэсэн хэдий ч түүний барилгын ажил үүнээс нэлээд өмнө буюу 1990-ээд онд эхэлсэн. Тэр үед Митино-Бутово шугамд Волоколамская тоглох ёстой шилжүүлэх станц шаардлагатай байв. Үүний зэрэгцээ Митинская гудамжинд метро баригдсан, өөрөөр хэлбэл станцаас гадна нэмэлт хонгил барихаар төлөвлөж байжээ. Тэдгээрийн заримыг нь нээлттэй, заримыг нь хаалттай хэлбэрээр барьсан. Гэсэн хэдий ч хот төлөвлөгчдийн төлөвлөгөө өөрчлөгдөж, 1990-ээд оны эцэс гэхэд уг төсөл царцаж, Волоколамская метроны станц ардын аман зохиолд сүнслэг станцаар орж ирэв. Гэсэн хэдий ч тэрээр өөр станцын алдар нэрд өртэй бөгөөд үүнийг доор хэлэлцэх болно.

Арван жил хагасын дараа уг төсөл дахин хамааралтай болж, платформ барих ажлыг үргэлжлүүлэв. Гэхдээ тийм амархан, хурдан болоогүй. Нэгдүгээрт, Митинская гудамжийг сунгахын тулд ухсан хонгилын хэсгүүдийг ухсан. Хоёрдугаарт, шинэ шаардлагад нийцсэн шинэ төсөл шаардлагатай байсан. Үүнийг боловсруулж, батлах гэж нэлээд хугацаа зарцуулсан. Тиймээс платформ барих бүрэн хэмжээний ажил зөвхөн 2007 онд эхэлсэн.

2008 оны 2-р сарын эхээр ажилчид Волоколамская өртөөнөөс Москва голыг гатлах ирээдүйн гүүр хүртэл нэрэх туннель тавьж эхлэв. Үүний зэрэгцээ метро нь хаалттай хэлбэрээр баригдсантусгай тоног төхөөрөмжийн тусламж.

Нээлттэй хонгилын аргыг зөвхөн зогсоол руу ойртоход болон станц барих явцад ашигласан. Уг тавцан нь цул барилгын технологиор хийгдсэн тул үндсэн ажил нь бетон зуурмагийн ажил байв. Тиймээс Волоколамская платформыг бусад ихэнх станцаас ялгаж буй зүйл бол бат бөх чанар юм.

Зөвлөлтийн үед баригдсан метро гэхэд тэс өөр дизайнтай. Станцын барилгын бүх ажил есөн сарын хугацаанд хийгдсэн. Гүйцэтгэсэн ажлын хэмжээ, нарийн төвөгтэй байдлыг харгалзан үзвэл энэ нь тийм ч их биш юм. 2008 оны намар станцыг гантиг, боржин чулуугаар дуусгах ажил эхэлсэн. Мөн 2009 онд Волоколамская платформын нээлт болсон. Метронд метроны ажилчдын хамтаар хамгийн түрүүнд нийслэлийн удирдлагууд болон хэвлэл мэдээллийн төлөөлөгчид зочилжээ. Долоо хоногийн дараа буюу 12-р сарын 26-нд станцыг нийтийн хэрэгцээнд зориулан нээлээ.

Волоколамская платформын ойролцоох тээвэр

"Волоколамская" метроны буудлын хажууд 837-р автобус явдаг бөгөөд буудлаас Рига чиглэлд нэг километрийн зайд "Сүлжмэл" төмөр замын тавцан байдаг. Цаашид метроны ойролцоо шинэ төмөр замын тавцан барих боломжтой.

Лобби болон платформын гарц

Энэ буудал шууд. Энэ нь орчин үеийн платформыг Волоколамскаягийн анх санаачилсан дамжуулах цэгийн төслөөс ялгаж байгаа юм. Бөгжний дараа цэнхэр шугам дээр метрошугам нь зөвхөн Кунцево станцын цэнхэр шугамтай огтлолцдог.

Байгууламж нь хойд болон зүүн гэсэн хоёр үүдний танхимтай. Мөн хоёр гарцтай. Тус бүр нь гурван эгнээтэй урсдаг шаттай, нэг нь цахилгаан шатаар явахад хүндрэлтэй хүмүүст зориулагдсан цахилгаан шаттай. Орц, гарц дахь зорчигчдыг бие биенээсээ тусгаарлаж, давхардалгүй хоёр урсгалд хуваана.

Архитектур ба гүйцэтгэлийн хэв маяг

Москвагийн бахархах ёстой газруудын нэг бол метро юм. Волоколамская бол нийслэлийн хамгийн үзэсгэлэнтэй метроны буудлуудын нэг юм. Платформын загварыг OAO Metrogiprotras-ийн архитекторуудын бүлэг боловсруулсан. 2011 онд тэрээр Москвагийн архитекторуудын эвлэлээс зохион байгуулсан "Алтан хэсэг" уралдаанд хүртэл түрүүлсэн.

Станц нь найман метрээс дээш өндөртэй нэлээд өндөр хонгилоороо ялгагдана. Платформын найрлага нь нео-готик хэв маягаар хийгдсэн. Нуман хэлбэртэй зохион байгуулалт, гурван ховилтой бүтэц, баганын хоорондын зай (есөн метр) нэмэгдсэн нь хөнгөн, цэлгэр гэсэн сэтгэгдэл төрүүлдэг. Станцын өнгөлгөө нь бараан гантиг, боржин чулуугаар хийгдсэн. Периметрийн эргэн тойронд байгалийн гэрлийг бий болгохоор тохируулсан чийдэн байдаг. Шалыг цайвар саарал боржин чулуугаар хийсэн.

Волоколамскийн буудлын домог

Ухлагчид болон ид шидийг хайрлагчдын дунд Волоколамская метроны буудлыг хий үзэгдэл гэж нэрлэдэг байв. Гэсэн хэдий ч бодит байдал дээр өгүүлэлд дурдсан платформ нь ижил сүнслэг биш юмдомог байдаг нууцлаг "Волоколамская". Тэдний цорын ганц нийтлэг зүйл бол нэр.

Жинхэнэ сүнс нь Тушинская өртөөний өмнөхөн Таганско-Краснопресненская шугам дээр байсан. Энэхүү платформыг 1975 онд Тушино нисэх онгоцны буудлын талбайд барихаар төлөвлөж байсан орон сууцны цогцолборт зориулж тусгайлан барьсан. Гэвч бүтээн байгуулалтын төсөл цуцлагдсан тул тэнд метроны буудал ч нээгдээгүй. Энэ нь 2014 оны 8-р сарын эцэс хүртэл түүний дээр байрлах цэнгэлдэх хүрээлэнгийн нэрэмжит "Спартак" нэртэй нээлтээ хийх хүртэл эрвээхэй хэлбэртэй байв. Гэвч энэ нөхцөл байдлыг мэдэхгүй хүмүүсийн дунд домогт Волоколамскаятай холбоотой байдал төөрөгдүүлсэн хэвээр байна.