Дугуйны хажуугийн зүсэлт нь ердийн цоорлоос хамаагүй илүү ноцтой асуудал юм. Тодорхой цагт жолооч дугуйгаа сольж чадахгүй байж магадгүй тул заасан эвдрэлийг засах шаардлагатай болдог. Дугуйг бүрэн устгах магадлал нэлээд өндөр тул энэ согог нь болгоомжтой, мэргэжлийн арга барил шаарддаг гэдгийг мартаж болохгүй. Гэмтлийн зэргээс шалтгаалж, хамгийн эгзэгтэй мөчид ч ийм "шарх" нь үргэлж "шарх" болдоггүй.
Асуудлын тайлбар
Автомашины дугуйг хажуугаар нь зүссэн тохиолдолд утас нь дотор талын хүрээг бүрдүүлдэг утаснуудын бүрэн бүтэн байдал эвдэрдэг. Тэрээр бүхэл бүтэн элементийн хатуу байдал, тохиргоо, бат бөх чанарыг хариуцдаг. Энэ нь дугуй нь автоматаар шинж чанараа алддаг тул зөвхөн бага зэргийн хэв гажилтыг засахыг зөвлөж байна. Их хэмжээний зүслэгээр хийсэн хүчин чармайлт нь үр нөлөө үзүүлэхгүй, хэсэг нь сэргээгдэхгүй, харин аюулгүй байдлын зэрэг болно.машин жолоодох нь мэдэгдэхүйц буурах болно.
Радиаль хэлбэрийн утаснууд нь дугуйны тойрогтой перпендикуляр, диагональ хувилбарт давхцаж, тодорхой өнцгөөр байрладаг гэдгийг санах нь зүйтэй. Энэ эвдрэлийг засах нь эхний загваруудад илүү үр дүнтэй байдаг. Гэхдээ цөхрөх хэрэггүй, диагональ тохиргоог орчин үеийн машинуудад бараг ашигладаггүй.
Хохирлын хэмжээ
Хажуугийн зүсэлтийн зэргийг энэ параметрийн эгзэгтэй утгад хүрсэн эсэхээр тодорхойлно. Энэ түвшинг тодорхойлоход хялбар:
- Утасны дагуу сунаж тогтсон хэв гажилт нь 50 миллиметрээс ихгүй байх ёстой (засвар хийх).
- 30 миллиметрээс дээш хэмжээтэй ижил төрлийн хөндлөн гэмтлийг засах боломжгүй.
- Каучукийн чанар, элэгдлээс үл хамааран: хэрвээ дугуйны ирмэгээс дөчин миллиметрээс ойртсон бол түүнийг ашиглахыг хориглоно.
Засвар нь илүү хэцүү ачааны хувилбаруудыг тусад нь ангилдаг. Ачаалал ихсэж, үйл ажиллагааны нюансууд нэмэгдэж байгаа тул энэ тохиолдолд арван утсан утаснуудад хүрч буй хэв гажилтыг чухал гэж үздэг. Хэрэв энэ хэмжээнээс хэтэрсэн бол дугуйг зөвхөн хаях боломжтой.
Хажуугийн зүсэлтийг өөрөө яаж засах вэ?
Асуудлыг арилгах нь дугуйны стандарт цоорхойтой резинийг засахаас эрс ялгаатай. Энэ онцлог нь машины дугуйны хажуугийн гадаргуугийн бага зузаантай холбоотой юм. Үүнээс гадна дугуйны заасан хэсэгсайжруулсан цохилт, динамик хэв гажилтыг хүлээн авдаг. Хэт ачаалал ялангуяа муу зам, бартаат замд явах үед мэдрэгддэг.
Эдгээр асуудлуудыг арилгахын тулд дараах алхмуудаас бүрдэх аргыг хамгийн сайн гэж үзэж байна:
- Хажуугийн зүслэгийг аяганы тохиргоо авахаар боловсруулдаг. Үүнийг хийхийн тулд гажигтай бүсийн ирмэгийг нунтаглах нарийн зүлгүүрийг ашиглана. Энэ үе шат нь маш чухал, учир нь энэ нь арматурын наалтыг дараа нь сайтар наасан байх болно.
- Дараа нь боловсруулсан хэсгийг цагаан спирт, спирт болон бусад бодисоор тосолж, дараа нь түүхий резинэн жигд давхаргаар дүүргэнэ.
- Бэлтгэсэн дугуйг вулканжуулалтад илгээдэг. Засварыг үйлдвэрийн үс хатаагч эсвэл тусгай камер ашиглан гүйцэтгэдэг.
- Сүүлийн шатанд нөхөөс суурилуулах газрыг цэвэрлэж, дараа нь дугуйны статик тэнцвэржүүлэлтийг хийнэ.
Онцлогууд
Дугуйны хажуугийн зүсэлтийг өөрөө засах нь эвдрэл нь чухал биш үед хамаатай. Гэсэн хэдий ч ийм дугуйг болгоомжтой ажиллуулах хэрэгтэй, учир нь бие даасан засвар хийсний дараа ч дугуй нь урсах эрсдэл өндөр байдаг. Дугуйг солих боломжгүй бол нөөц дугуй болгон ашиглах нь дээр.
Энэ арга нь бүх талын зүслэгт тохиромжгүй. Ихэнхдээ эвдэрсэн дугуйг засвар үйлчилгээ хийх боломжтой хувилбараар солихыг зөвлөж байна. Илүүдэл хэв гажилтын үед нэмэгддэгдараагийн сөрөг үр дагавар бүхий нөхөөсийг урах эрсдэл. Өндөр хурдтай жолоодох үед онцгой аюултай мөч тохиолддог. Энэ согогийг өөрөө засахдаа болгоомжтой, хариуцлагатай хандах хэрэгтэй.
Үйлчилгээ
Тусгай үйлчилгээний төвд заасан асуудлыг илүү сайн, хурдан, илүү сайн засаарай. Энэ нь ийм ажилд зориулагдсан тоног төхөөрөмж, тохиромжтой багаж хэрэгсэл, хэрэглээний материал, түүнчлэн цехийн ажилтнуудын холбогдох туршлагатай холбоотой юм. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар дугуйны хажуугийн зүслэгийг засах нь дараахь залруулгаас бүрдэнэ:
- Дугуйг задалсан, гэмтэлтэй хэсгийг шалгасан.
- Нүхийг ирмэгийн дагуу утас таслагчаар зассан бөгөөд энэ нь өндөр чанартай гагнуур хийх баталгаа болно.
- Эмчилгээтэй хэсгийг өрөмдлөгөөр цэвэрлэж, дараа нь тусгай цемент түрхэнэ.
- Түүхий резинийг нимгэн тууз болгон хайчилж, сунгаж, бэлтгэсэн зүслэгт хийнэ.
- Тохиромжтой хэрэгсэл ашиглан галт уулжуулалт хийгдэж байна.
- Цаашилбал, боловсруулсан талбайг цэвэрлэж, бэхэлгээтэй нөхөөсийг бэхлэхийн тулд тэмдэглэгээ хийдэг.
- Урьдчилсан байдлаар талбайн тосыг цэвэрлэж, цемент түрхэнэ. Хатсаны дараа бэлтгэсэн резинээ наа.
- Нөхөөсний ирмэгийг чанарын нийлмэл чигжээсээр эмчилнэ. Энэ нь бүрэн хатах ёстой.
Сүүлийн шатандДавхардсан дугуйг обуд дээр суурилуулсан. Дараа нь компенсаторын жинг ашиглан тэнцвэржүүлнэ.
Цаашилбал, дугуйг зориулалтын дагуу ашиглаж болно. хэт их ачаалал, өндөр хурднаас зайлсхийх хэрэгтэй. Зассан элемент нь бодит зам дээр бүрэн туршилт хийж тодорхой эвдрэлд орох ёстой.
Дугуйн хажуугийн зүсэлт: засвар эсвэл солих уу?
Дугуйг зассаны дараа онцгой анхаарал тавих хэрэгтэй. Онцлох хэдэн зүйл:
- урд тэнхлэгийн резин хагарвал тээврийн хэрэгслийн жолоодлого огцом буурч, энэ нь суваг шуудуугаар дүүрнэ;
- хэрэв энэ нь хойд дугуйнд тохиолдвол ноцтой ослын эрсдэл хэд дахин бага;
- Дахин үйлдвэрлэсэн дугуйг урд талд бүү суулгаарай, учир нь их биеийн жин нь урд дугуй, ялангуяа жолоодлоготой урд тэнхлэгтэй машинуудад ачаалал ихэсдэг.
Хамгийн орчин үеийн технологи ч гэсэн түүний шинж чанарыг 100% сэргээж чаддаггүй тул зассан хажуугийн зүсэлттэй резинэн дээр өндөр хурдтай явж болохгүй.
Үр дүн
Дүгнэж хэлэхэд, заасан эвдрэл нь ихэвчлэн хайхрамжгүй, түрэмгий жолоодлогын улмаас үүсдэг болохыг тэмдэглэж болно. Энэ нь ялангуяа нүх муутай, хучилт муутай зам дээр машин жолоодох үед үнэн юм. Үүний үр дүнд дугуйны чанарын үзүүлэлтүүд буураад зогсохгүй замын хөдөлгөөний бүх төлөөлөгчдийн аюулгүй байдлыг хангана.
