Төсөл "Аврора": бүтээлийн түүх, тайлбар, гэрэл зураг

2024 Зохиолч: Henry Conors | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-12 10:49

АНУ эртнээс цэргийн алба хаасан бөгөөд засгийн газар дэлхийн хамгийн шилдэг нисэх онгоцыг бий болгох санааг маш их хүсэж байгаа. Аврора төсөл нь тус улсад үүнийг хэрэгжүүлэхэд тусална. Зөвхөн энэ технологийн талаар тодорхой мэдээлэл алга байна. Цуу яриагаар бол энэ нь тагнуулын чиг үүргийг гүйцэтгэдэг бөгөөд дэлхийн нэг ч радар илрүүлж чадахгүй тийм байдлаар ажилладаг. Гэсэн хэдий ч өнөөг хүртэл ийм нисэх онгоц байсан талаар тодорхой нотолгоо байхгүй байна. Мөн АНУ-ын засгийн газар болон арми зэвсэглэлдээ ийм загвар байдгийг ерөнхийд нь үгүйсгэдэг.

Түүхэн мэдээлэл

1980 оны 3-р сард Америкийн хэвлэлүүдийн нэг нь тус улсын төсөвт Аврорагийн тодорхой төсөл болон нисэхийн салбарт бусад шинэлэг технологийг хөгжүүлэхэд тодорхой хэмжээний (ойролцоогоор 455 сая доллар) зарцуулахаар тусгасан гэж зарлав..

Зарим мэдээгээр 1987 он гэхэд энэ бүс нутагт санхүүжилт 2 тэрбум доллар давжээ. Томоохон нисэх онгоц үйлдвэрлэгч Lockheed компанийн тэргүүн асан Бен Рич "Аврора" гэдэг үг нь B-2 Spirit онгоцны нэрийг кодлосон бөгөөд хэт авианы загвар нь сэтгүүлчдийн уран зөгнөл байсан гэж мэдэгджээ.

Ийм мэдэгдлийг хэвлэл мэдээллийнхэн хоёрдмол утгатай хүлээж авсан. Зориулалтын онгоцыг хөгжүүлж, туршсан тухай хэвлэлүүд үе үе гардаг.

Мэдээллийн хомсдол нь олон янзын хувилбарууд гарч ирэхэд хүргэсэн. Эдгээрээс хамгийн алдартай нь АНУ-ын арми нууц тагнуулын зориулалттай ирээдүйтэй нисэх онгоц бүтээж байсан явдал байв.

Мөн Lockheed SR-71 Blackbird загвар нь АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчинд үйлчилж эхэлсэн.

Тэр M=3.2 хүртэл хурдалж чаддаг байсан. Гэхдээ эдгээр нь гайхалтай үзүүлэлт биш байсан. Мөн "Аврора" төсөл нь тагнуулын онгоцны мэдэгдэхүйц сайжруулсан өөрчлөлтийг бий болгох гэсэн үг юм.

90-ээд оны таамаг

Энэ арван жилд нууцлаг загвар өмсөгчдийн гадаад төрхийн янз бүрийн хувилбарууд гарч ирэв. Түүний боломжит шинж чанарууд хүртэл нийтлэгдсэн.

Нэг хувилбарт энэ онгоцны хурд M=5 параметрт хүрнэ гэж хэлсэн ба энэ нь хамгийн бага хэмжээ юм.

Таамаглалууд нь дизайнтай холбоотой. Тиймээс өмнө нь SR-91 гэж нэрлэгддэг өөрчлөлт нь гурвалжин далавчтай байх бөгөөд шүүрдэх хурд нь 75-80 градус байх болно. Машины нийт урт 34-35 м хүрэх ба далавчаа дэлгэхэд 18-20 м байх болно.

Онгоц зөвхөн тусгай цахилгаан станцтай байж л гайхалтай хурдалж чадна. Энэ нь ramjet болон turbojet гэсэн хоёр хэлхээгээр тоноглогдсон бүх нийтийн хөдөлгүүр байж болно. Эхний зорилго нь харьцангуй бага хурдтай нислэг юм. Хоёр дахь нь зөвшөөрөгдсөнхэт авианы параметрт хурдасгах.

Цахилгааны нэгжийн янз бүрийн схемийг дүрсэлсэн. Нэг дээр нь нийтлэг агаарын хэрэглээ, хоёр хэлхээнд зориулсан нэг хушуутай байсан.

Янз бүрийн таамаглалаар онгоцны хурд дууны хурдаас 10-15 дахин хэтэрч магадгүй юм. Машины ажиллах зай дор хаяж 6000-8000 миль байв. Энэ тохиолдолд нислэгийн үеэр түлш цэнэглэх болно.

Аврора төслийн онгоц нь өвөрмөц тагнуулын төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байж болно:

1. Оптик хяналтын төхөөрөмж.
2. Радарын технологи.
3. Мэдээлэл дамжуулах төхөөрөмж.

Шокын өөрчлөлт гарна гэсэн таамаг бас байсан. Тэрээр хоёр төрлийн пуужинтай ажиллах боломжтой:

• агаар-агаар,
• агаарын.

Багийн тооны хувьд дээд тал нь хоёр байх байсан гэж онолууд үзэж байна.

АНУ дахь Аврора төслийн нисэх онгоц хэвлэл мэдээллийн төлөөлөгчид болон нисэхийн шүтэн бишрэгчдийн уран зөгнөлийг хөдөлгөв. Мөн энэ загварын өөр өөр зургууд гарч ирсэн нь гайхах зүйл биш юм. Эдгээр нь зөвхөн хэсэгчилсэн мэдээлэлд үндэслэсэн.

Astra TR-3B-ийн хөгжлийн талаархи бодол

Онолын хувьд "Аврора" нууц төсөл нь хэд хэдэн нисэх онгоц үйлдвэрлэх боломжийг олгосон. Үүний нэг нь Astra TR-3B байв. Түүнийг хөгжүүлэхэд харь гарагийн технологи оролцох ёстой байсан. АНУ-ын эрх баригчид харь гаригийн түншүүдтэй техникийн чадавхийг барилга барихад ашиглахаар тохиролцсон гэж үздэгДэлхий дээрх хосгүй загвар.

Хөгжлийн өөр нэг хувилбар - Америкийн эрдэмтэд сүйрсэн Нисдэг Үл Мэдэгдэх онгоцны сүйрлийг судалж, Аврора төслийн нэг хэсэг болгон төлөвлөсөн үйлдвэрлэлд зориулж эдгээр технологийг хуулбарласан.

Гадаад төрх, их бие, мотор

Астрагийн гаднах бүрхүүл нь цахилгаан өдөөлтийг тусгайлан хүлээн авдаг бөгөөд энэ нь онгоцны өнгө өөрчлөгдөхөд хүргэдэг. Төхөөрөмж импульс гаргахаа больж, радар үүнийг илрүүлэх боломжгүй.

"Астра" гэрлийн голд MFD соронзон төхөөрөмж байна. Түүнд мөнгөн усны плазм төвлөрч, таталцлын ангархай үүсгэнэ.

Хөдөлгүүрийн төхөөрөмж нь шингэн түлшээр ажилладаг хөдөлгүүрээс бүрдэнэ. Тэд ажиллахын тулд шингэрүүлсэн хүчилтөрөгч, устөрөгчийг шаарддаг. Зарим таамаглалаар эдгээр нэгжүүд нь Рокуэллийн санаа юм. Энэхүү үйлдвэрлэгч нь стратегийн B-2 Spirit онгоц зэрэг өвөрмөц бүтээгдэхүүнээрээ ямагт ялгарсаар ирсэн

Нисгэгчдэд зориулсан нөхцөл

Астра-д бүхээг нь нисгэгчид 40 Г хүртэл ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай байхаар бүтээгдсэн. Үүний шалтгаан нь таталцлыг 89% алддагтай холбоотой. Энэ үйлдлийг MFD хувиргагчаар хангадаг. Үүний үр дүнд хүний бие асар их ачааллыг 4.2 Г гэж хүлээн зөвшөөрдөг. Эдгээр нь нислэгийн стандарт үзүүлэлт юм.

Энэ хувиргагч нь ер бусын гэрлийн цацрагийг ялгаруулж чадна. Ингэснээр онгоцны гайхалтай хөнгөн байдлын үр нөлөөг олж авах бөгөөд загвар нь янз бүрийн бөгөөд хамгийн төвөгтэй маневруудыг хийж чадна.

Бүхээг нь дугуй хэлбэртэй бөөмсийн хурдасгуураар хүрээлэгдсэн. Энэ нь хүчтэй соронзон эргүүлэг үүсгэдэгхөлөг онгоцны массад үзүүлэх таталцлын нөлөөг 90-100% саармагжуулдаг спектр.

Заасан хурдасгуур нь мөнгөн ус дээр ажилладаг. Түүний эргэлтийн динамик нь ойролцоогоор 60 мянган эрг / мин байна.

Астрагийн эрчим хүчний гол эх үүсвэр нь өвөрмөц цөмийн эрчим хүчний нэгж юм.

Эргэлт ба зардлын талаархи маргаан

АНУ-д Аврора төсөл маш олон онол, таамаглалыг өдөөсөн. Тэд санал болгож буй онгоцны гадаад байдал, техникийн шинж чанартай холбоотой байв. Гэхдээ хамгийн сонирхолтой нь тэдний тоо хэмжээ, үйлдвэрлэлийн зардал байв.

Нэг онолын дагуу тэдний эргэлт 24 нэгжид хүрч, бүтээх зардал нь ойролцоогоор 10-24 тэрбум долларт хүрсэн байна.

Тэдэнд Астра болон бусад гайхалтай загваруудын олон зураг байгаа гэж хэвлэлүүд мэдээлж байна. Хамгийн дээд түвшинд энэ мэдээллийг худал гэж нэрлэдэг бөгөөд ийм онгоц байгаа нь зохиомол юм.

Хэвлэлүүд эрх баригчдын энэ байр суурийг ихэнх өвөрмөц хөлөг онгоцыг устгасантай холбон тайлбарлав. Мөн тусгай жижиг оврын хиймэл дагуулууд нь тагнуулын нэн тэргүүний төхөөрөмж болсон.

Ажиглалтын хураангуй

Зарим иргэдийн телевизийн сувагт өгсөн мэдүүлгээр Аврора төслийн үр удмууд улс орны өнцөг булан бүрт идэвхтэй байсан.

Эдгээр гэрчүүдийн нэг бол Роберт Лазера юм. Тэрээр Невадад байхдаа тэнгэрт аймшигт, хүчтэй архирахыг сонссон гэж мэдэгджээ. Тэр секундын турш иртэй хос том дөрвөлжин яндан бүхий асар том машиныг харав.

Дараа нь Роберт Аврора хөтөлбөрөөс онгоцыг харсан байж магадгүй гэж мэдэгдсэн.

2006 оны 3-р сард Америкийн түүхийн сувагнэвтрүүлэг, энэ үеэр сурвалжлагч үл мэдэгдэх онгоцны мөрний хиймэл дагуулын зургийг танилцуулав. Энэ зурвас Невада мужаас эхэлж, Атлантын далайд хаа нэгтээ төгссөн.

2009 оны 10-р сард Fox News телевиз Ираны пуужингийн туршилтыг цацаж, нисдэг биет үүлний дундуур аянгын хурдтайгаар нэвтэрч, тэнгэрийн хаяанд алга болжээ. Энэ хэргийн гурван тайлбар байсан:

1. UFO.
2. Аврора төслийн нисэх онгоц.
3. Баллистик пуужин.

Хачирхалтай чимээ

2014 оны 11-р сарын 29-нд АНУ-ын зүүн хэсэг болон Их Британийн өмнөд хэсгийн оршин суугчид хэд хэдэн хүчтэй дэлбэрэлттэй төстэй чимээ сонсов.

Тэдний гадаад төрхийн шалтгаан одоог хүртэл тодорхойгүй байгаа нь янз бүрийн таамаглал дэвшүүлж байна:

1. Солирын сүйрэл.
2. Байгалийн үзэгдэл.
3. Судлагдаагүй үхлийн хөлөг онгоцны тийрэлтэт хөдөлгүүрийн чимээ.

Дуу чимээ маш хүчтэй, удаан үргэлжилсэн. Энэ нь хоёр тивд нэгэн зэрэг тархсан. Британичууд үүнийг 20 минутын турш сонссон. Магадгүй энэ нь Аврорагийн загваруудын нэгний нислэг байсан байх. Хэдийгээр тэдний бие махбодийн оршин тогтнох нь цэргийн салбарт ч, засгийн газрын түвшинд ч батлагдаагүй байна. Гэхдээ мэдээллийн төслийн хувьд Аврора маш өндөр түвшинд хүрсэн. Эцсийн эцэст, 20 орчим жилийн турш дэлхий даяараа ийм гайхалтай нисэх онгоц үнэхээр байдаг эсэх, тэдгээрт байгалийн технологи оролцож байгаа эсэх талаар санаа зовж байна. Энэ талаар маш их мэдээлэл бий. Асуулт зөвхөн чанар, найдвартай байдалд л үлддэг.