1930 онд нээгдсэн Волгоградский проспект дэх Москва дахь домогт AZLK үйлдвэр дампуурлын улмаас хаагдсан. Түүний нутаг дэвсгэрт одоо янз бүрийн жижиг аж ахуйн нэгжүүд байрладаг асар том талбайг эзэлдэг. Автомашины аваргын үйл ажиллагаа эхэлснээс хойш хагас зуун жил болоход үйлдвэрийн удирдлагууд AZLK музейг барихаар шийджээ.
Ойн нээлт
Өнөөдөр тус үйлдвэрийн угсрах цехүүд ажиллахгүй байгаа төдийгүй AZLK музей ч үзэсгэлэнгийн үйл ажиллагаагаа зогсоожээ. Үүнээс зөвхөн гайхамшигтай архитектурын хэлбэр үлдсэн бөгөөд байрыг ашиглах нь хараахан олдоогүй байна. Тус музейг 1980 онд AZLK үйлдвэрийн тавин жилийн ойд зориулан нээжээ. Төслийн архитектор нь Ю. А. Ргентов байв. Барилга нь нисдэг тавагтай төстэй юм. Энэ үзэл баримтлал нь объектыг барьж байх үед алдартай байсан.
Үзэсгэлэнгийн үзэл баримтлал
Үзэсгэлэнгийн анхны үзэл баримтлал нь автомашины аварга компанийн хамгийн сүүлийн үеийн бүтээн байгуулалтыг харуулсан үзүүлбэрийг багтаасан боловч нээлтийн үеэр санаа өөрчлөгдсөн тул автомашины цувралын түүхэн ретроспективийг илүүд үзэхээр шийдсэн. Бөмбөрцөг дээвэр дор нээгдсэн танхим байвАнхны Фордсоос эхлээд дээж бүтээх шатыг дөнгөж давсан туршилтын загварууд хүртэл бараг бүх машины загварыг цуглуулсан.
Москва дахь AZLK музейд хэзээ ч олноор үйлдвэрлэгдэж байгаагүй өвөрмөц сорьцуудыг дэлгэн үзүүлжээ. Дотоод, гадаадын уралдаан, уралдаанаас нэгээс дээш удаа шагнал хүртсэн уралдааны машинууд үзэгчдийг гайхшруулж байв. Үзэсгэлэнг бий болгох нь төвийн дугуй чийдэнг суурилуулсан өрөөний төв тулгуурыг тойрон явав. Үзэсгэлэнгийн танхимд ороход зочин ижил маркийн автомашины циклд орсон бөгөөд ихэнх нь нэг хуулбараар хийгдсэн төслүүд хэвээр үлджээ.
Өртөх найрлага
Үзэсгэлэн AZLK музейн анхны хоёр хүүхэд болох Форд машинуудын нэг нь седан, хоёр дахь нь сандал хэлбэртэй биетэй байв. Тэдний хажууд дотоодын домогт машин - ГАЗ-АА ачааны машин байв. Эдгээр машинуудыг үйлдвэрийг КИМ (Коммунист залуучуудын олон улсын нэрэмжит) гэж нэрлэсэн тэр үед үйлдвэрлэсэн.
Дайн эхлэхээс өмнө KIM үйлдвэр KIM-10-50 автомашины загварыг гаргахаар төлөвлөж байсан; амьд үлдсэн суулгацын цорын ганц хуулбарыг 1947 онд үйлдвэрлэж эхэлсэн М-40 машины дэргэдэх танхимд дэлгэн тавьсан. Мөн тус музейгээс Холбооны хэмжээнд эрэлт хэрэгцээтэй байгаа M-408, M-412, M-402 загварын экспортын төрөл бүрийн өөрчлөлтүүдийг нарийвчлан үзэх боломжтой.
Үзэсгэлэнгийн хамгийн сонирхолтой хэсэг нь цоо шинэ практик болон шинэ зүйлийг урьдчилан таамагласан дизайны товчооны бүтээн байгуулалтад зориулагдсан байв.орчин үеийн автомашины загварууд. Прототипүүд - "Святогор", "Ханхүү Владимир", жийп, пикап, цагдаа, түргэн тусламжийн тусгай машинууд нь автомашин үйлдвэрлэгчийн хөгжлийн шинэ шатанд амласан. Гэвч анхдагч болон засгийн газрын дэмжлэггүй байдал нь бүх төлөвлөгөөг нурааж, үйлдвэрийг сүйрүүлсэн.
Үйлдвэр дампуурлаа
AZLK музей нь инженерийн салбарт ховор тохиолддог зүйл байв. Бүх аж ахуйн нэгжүүд музейд зориулж тусдаа барилга бариагүй бөгөөд дээвэр дор ийм олон тооны машин угсарчээ. Үзэсгэлэнг байгуулах явцад бүх загваруудыг индэр дээр тавьсан боловч цаг хугацаа өнгөрөхөд тэд хэтэрхий олон болж, бүх чөлөөт орон зайг эзэлдэг.
AZLK үйлдвэр 1996 онд анх удаагаа ажлаа зогсоож, тэр үед музей олон нийтэд хаалттай байв. Албан ёсоор дампуурлаа зарласнаас хойш хэдэн жилийн дараа энд нэвтрэх боломжтой байсан ч сайтад зөвхөн урьдчилан тохиролцсоны үндсэн дээр зочлох боломжтой.
Шүүмж
Үйлдвэр дампуурсны дараа AZLK музейд ирсэн ховор сонирхогчдын шүүмжийн дагуу өрөө нь эвдэрсэн байдалд унаж, гэрэл багатай үед машины цуглуулгыг харахад хэцүү байсан. Гэхдээ танилцаж чадсан хүн бүр үзэсгэлэнг биширч байсан.
Музейд хадгалагдаж буй автомашинууд нь Зөвлөлтийн автомашины үйлдвэрлэлийн бахархал байсан бөгөөд сүүлийн жилүүдэд үйл ажиллагааны загварт мэдэгдэхүйц тус компанийн асар их чадавхийг харуулсан юм. Аж ахуйн нэгжийн санхүүгийн асуудлыг шийдвэрлэхэд төрийн оролцоо нь зөвхөн биш юм гэж олон хүн үзэж байнадампуурлаас сэргийлнэ. Авьяаслаг инженерүүд хангалттай байсан тул цаг тухайд нь татаас нь бүхэл бүтэн салбарыг аврах байсан. "Юрий Долгорукий", "Святогор" зэрэг машинууд болон тэдгээрийн өөрчлөлтүүд нь дотоод болон гадаад зах зээлд автомашины шугамын өрсөлдөх чадварыг тодорхой харуулсан.
Цаг хугацаагүй байдал
Үйлдвэрийг албан ёсоор хаасны дараа AZLK музей бүх цуглуулгаа Москвагийн түүхийн музейн санд шилжүүлнэ гэж таамаглаж байсан бөгөөд хүлээн авсан машинууд дээр үндэслэн үзэсгэлэн гаргахаар төлөвлөж байсан. болон баримт бичиг. Үйлдвэрийн түүх, ололт амжилт, цувралын үргэлжлэлийг хүлээн аваагүй бүтээн байгуулалтын талаархи баримт бичгүүдийг багтаах ёстой байв. Автомашины хэсгээс гадна AZLK-д үйлдвэрлэсэн бусад бүтээгдэхүүний үзэсгэлэн, мөн баримт бичиг: энгэрийн тэмдэг, тоглоом, гэр ахуйн цахилгаан хэрэгсэл, макет, зураг, зургийн архив, үйлдвэрийн сонины архив зэрэг болно гэж таамаглаж байсан.
2001 оноос хойш цуглуулгад юу тохиолдсон нь тодорхойгүй байна. Музей 2008 оны 8-р сарын 22-нд албан ёсоор хаагдсан. Үүний дараа цуглуулагчид болон автомашины жолооч нарын дунд өвөрмөц дээж, автомашины загваруудыг устгасан тухай цуу яриа тарж байв. Ретропаркийн бүх цуглуулгыг үл мэдэгдэх гарт зарж эсвэл хаягдал болгон хөрөөдөж байна гэсэн цуу яриа гарч байсан тул зарим нь AZLK музейд нэвтэрч чадсан. Гэрэл зураг сонирхогчдын форум дээр үе үе "дайралт"-ын зургууд гарч ирдэг.
Цуглуулгын шинэ амьдрал
2009 онд Хотын өдрөөр AZLK музейд хадгалагдаж байсан автомашины цуглуулгыг хүндэтгэлтэйгээр бэлэглэсэн. Москва. Өнөөдөр түүхэн загваруудын бараг бүрэн цуглуулгыг Vintage автомашины музейгээс харж болно. Бараг бүхэл бүтэн автомашины паркийг Нийслэлийн тээврийн газарт шилжүүлсэн.
Анхны KIM Форд машинууд болон хамгийн алдартай Москвич 400, Москвич 420 загварууд, өвөрмөц уралдааны машинууд, нэг ширхэг загваруудыг лангуунуудад дэлгэн үзүүлж байна. Технологийн шүтэн бишрэгчид болон сонирхогчид 4 ба 5 сая дахь автомашины амжилтын тодорхой үеийг тэмдэглэсэн технологийн ойн загваруудыг биширдэг. Өмнө нь Москва дахь AZLK музейд цуглуулсан цуглуулгыг өнөөдөр хүн бүр үзэх боломжтой. Хаяг: Рогожский Вал, 9/2 байр.
AZLK-ийн хамгийн сүүлийн үеийн бүтээн байгуулалтыг мөн стенд дээр толилуулж байна. "Ханхүү" нэртэй загваруудыг энд харуулав: "Иван Калита", "Юрий Долгорукий", "Святогор" болон бусад. Үзэсгэлэнгийн баримтат хэсгийг хаашаа илгээсэн бэ, мөн тус улсын өв соёл, дотоодын автомашины үйлдвэрлэлийн хөгжлийн түүхийн томоохон хэсгийг бүрдүүлсэн гэрэл зураг, видео баримтын архивыг бүхэлд нь хааш нь илгээсэн бэ гэдэг асуулт л үлдэж байна.
Нийслэлийн Рогожский Вал дахь чимэг автомашины музей нь Москва дахь хуучин AZLK музейг анхааралтай хадгалж, зохих ёсоор төлөөлдөг. Нээлтийн цаг: 10:00-21:00, амралтын өдөр - Даваа гараг. Зочдод зориулж сэдэвчилсэн аялал зохион байгуулдаг бөгөөд тэдгээрийн нэг нь AZLK үйлдвэрт зориулагдсан бөгөөд "Москвичийн түүх" гэж нэрлэгддэг.
