“Залуучууд хаа сайгүй замтай. Хөгшин хүмүүсийг хаа сайгүй хүндэтгэдэг”гэж нэгэн цагт алдартай дууны сэтгэл хөдөлгөм үгс өнөөг хүртэл хамааралтай хэвээр байна. Ялангуяа улс орны амьдралд нөлөөлж буй холбооны түвшний байгууллагуудын боловсон хүчний өөрчлөлтийн тухайд. Залуу, амжилттай албан тушаалтнуудыг (Росавтодорын захирал Андрей Костюк гэх мэт) оросуудын амьдралыг сайжруулахыг уриалж байна.
Орос хоёр асуудалтай байна…
Оросын замууд муу байгаа нь хүмүүсийн ярианы сэдэв. 2016 оны шууд шугамын нэг дээр тус улсын ерөнхийлөгч өндөр өртөгтэй хэдий ч замын нөхцөл байдал харамсалтай хэвээр байгааг хүлээн зөвшөөрсөн. Тоонуудыг харвал авто замын салбарт 2017 онд нийт 675.7 тэрбум рубль, 2018 онд 684.5 тэрбум рубль, 2019 онд 680.4 тэрбум рубль олгохоор төлөвлөжээ.
Зарим мэдээллээр Орост нэг км шинэ зам бусад улстай харьцуулахад хамгийн үнэтэйд тооцогддог. Гэхдээ энд ч гэсэн бүх зүйл тийм ч энгийн биш юм. Асар том газар нутагОХУ заримдаа 300 гаруй километр зам барихад зориулж барилгын материалыг тээвэрлэхээс өөр аргагүйд хүрч байгаа нь үнэ өсөхөд хүргэдэг. Гэхдээ өргөн уудам нутаг дэвсгэрээс гадна өөр чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүд бий.
Росавтодор
Энэ компани нь ОХУ-ын засгийн газраас маш их гомдол гаргаж, дургүйцлээ илэрхийлж байна. Төрийн Думын Нягтлан бодох бүртгэлийн танхимаас хийсэн шалгалтаар хэд хэдэн ноцтой зөрчил илэрсэн бөгөөд үүнийг дараа хэлэлцэх болно. 2012-2018 он хүртэл энэ компанийг Роман Старовойт удирдаж байсан бөгөөд Андрей Костюк энэ бүх хугацаанд түүний орлогчоор ажилласан. Логикийн хувьд эдгээр албан тушаалтнуудыг ядаж албан тушаалаас нь чөлөөлөх ёстой байсан. Гэвч яг эсрэгээрээ болдог.
2018 оны 9-р сарын 28-нд Костюк Росавтодорын захирлаар томилогдсон бөгөөд Роман Старовойт Тээврийн яамны дэд сайдын албан тушаалд дэвшин ажиллаж байна. Үүний зэрэгцээ Тээврийн сайд Евгений Дитрих хуучин захиралд сайн ажилласанд талархаж байгаагаа илэрхийлж, Андрей Костюкийг Оросын авто замын ирээдүйн итгэл найдвар гэж танилцуулав. Шинэ захирал энэ салбарыг чанарын шинэ шатанд гаргах ёстой. Асуудал, тийм ээ, хэн үүнд анхаарлаа хандуулдаг вэ?
Омог залуу, танихгүй
Холбооны түвшний компанийн шинэ захирал дөнгөж 39 настай боловч Андрей Александрович Костюкийн намтар нь гайхалтай юм. Тэрээр 1979 оны 6-р сарын 2-нд Амур мужид Тында хотод төрсөн. 2001 онд ОХУ-ын Төмөр замын цэргийн цэргийн тээврийн их сургуулийн диплом авсан. Тэрээр 23 настайдаа Сэргээн босголтын хорооны харьяа "Тээврийн барилга угсралтын газар"-ын албанд орсон. Тэрээр гайхалтай карьераа хийдэг Санкт-Петербург хотын захиргааны замын менежмент. Дөрвөн жил ажиллахдаа 2-р зэрэглэлийн мэргэжилтнээс Тээврийн газрын дэд дарга болтлоо өссөн залуу.
2006 онд Андрей Александрович Костюк 26 нас хүрэхдээ Холбооны авто замын удирдлагын орлогч даргаар томилогдсон бөгөөд хэсэг хугацааны дараа тэр залуу тус байгууллагын захирлын суудалд шилжжээ. 33 настайдаа авъяаслаг албан тушаалтан Москвад Росавтодорын орлогч захирлын албан тушаалд шилжиж, зургаан жилийн дараа аль хэдийн захирал болжээ.
Дайн гэж байдаггүй ч баатар байдаг
Бусад зүйлсээс дурдвал, Росавтодор компанийн захирал Андрей Костюк 39 жилийн хугацаанд төрийн 11 шагнал хүртэж, зургаан медаль, нэг одон авчээ. Шагналын заримыг дурдвал: "Замын цагдаагийн албаны II зэргийн гавьяаны төлөө" тэмдэг (2011), "Эх орондоо гавьяа байгуулсан" II зэргийн одон (2014), "Өөрийн гавьяа, гавьяаны төлөө" медаль. " III зэрэг (2015), Хүндэт одон (2017).
Төрийн тэргүүний хэлснээр замууд гашуун байдалтай хэвээр байгаа тул залуу түшмэлийн шагналууд ядаж л эргэлзэж, эргэлзээ төрүүлж байна.
Цэвэр фасад
Андрей Костюк нэр хүндтэй царайлаг, 2 дээд боловсролтой, маш сайн амжилт, шагналын жагсаалттай. Тэр бол гэр бүлийн сайн хүн, гэрлэсэн, охинтой. Төрийн бүтцэд нэг биш юмаа гэхэд ямар сайхан удирдах боловсон хүчин байдаг бол гэж баярлах л байх"гэхдээ" … Санкт-Петербургт ч гэсэн нэг залууг хоёр жигшүүрт дүр өөрийн хамгаалалтад авдаг. Хойд нийслэлийн дэд захирагч асан Александр Полукеев, гэмт хэргийн толгойлогч Владимир Голубев, Бармалей, Тагтаа, ака, Сизий.
Полукеев, Голубев нар удаан хугацаанд үр бүтээлтэй хамтран ажиллаж байгаа боловч тэдний нэр хүнд бага зэрэг дорддоггүй байв. Тиймээс цэвэрхэн, болор намтартай хүн хэрэгтэй байсан. Ирээдүйтэй залуу Андрей Костюк нь цэвэр фасадны дүрд бүрэн нийцдэг. Түүнийг тэжээж, өсгөж, “ард түмэнд” авчирсан. Тэгээд ч тэд андуураагүй, тэр залуу дээрээс нь маш их талархалтай хүн болсон.
Лавлахын тулд: Александр Полукеев
Александр Полукеев 2006-2009 онд дэд захирагчийн албыг хашиж, хойд нийслэлийн орон сууц, нийтийн аж ахуй, зам тээврийн салбарыг удирдаж байжээ. Тэрээр Санкт-Петербургт зам барилгын салбарт буцаан авах, давуу эрх олгох тогтолцоог бий болгосноор алдартай болсон. Өөрөөр хэлбэл, хээл хахуулийг харамсдаггүй байгууллагуудад дэд дарга нь тэтгэмж олгосон. Бусад зүйлсийн дотор Полукеев тансаг амьдрал, түүний увайгүй жагсаалаас болж амиа алджээ. Финландын булангийн эрэг дээрх хашааны маргаан нь дэд захирагч асантай холбоотой дуулиантай хэргүүдийн нэг юм. Шүүхийн шийдвэрээр Полукеев хуулийн дагуу зуслангийн байшингийнхаа хашааг эргээс 6 метрийн зайд нүүлгэх шаардлагатай болсон.
Лавлах: Владимир Голубев
Владимир Голубевыг гэмт хэргийн босс Бармали гэдгээрээ илүү сайн мэддэг. Хулгай, луйвар, дээрмийн хэргээр гурван удаа шоронд хоригдож байсанТамбовын зохион байгуулалттай гэмт бүлэглэлийн ойролцоо. Түүний дүр төрх маш өнгөлөг тул зохиолч Андрей Константинов "Гангстер Петербург" романыхоо дүрд Бармалейг оруулсан байна. Тэд түүнийг сайхан сэтгэгдэл төрүүлдэг хүн гэж ярьдаг. Владимир Голубевын хувьд дүрс гэдэг нь хоосон хэллэг биш тул алдартай хүмүүстэй танилцахыг оролдсон.
Ертөнцийн мисс Оксана Федороватай хийсэн хайр дурлал ч бас эерэг дүр төрхтэй болсон. Хүмүүс өнгөрсөн үеээ мартуулахын тулд Бармалей Росавтодорын ирээдүйн захирал Андрей Костюк оролцсон чухал хүмүүст зориулсан янз бүрийн уулзалт, зугаалга зохион байгуулав. Костюкийн Бармалейтай хийсэн зургууд үүнийг баталж байна.
Үргэлж хэрэг болно
Андрей Костюкийн өөр нэг ивээн тэтгэгч нь Олег Белозеров байв. Тэд Санкт-Петербургт ажиллаж байхдаа бие биенээ мэддэг байсан. Янз бүрийн үед Олег Белозеров Росавтодорын дарга, дараа нь ОХУ-ын Тээврийн яамны дэд сайд, дараа нь ОХУ-ын Тээврийн яамны нэгдүгээр орлогч сайдаар ажиллаж байжээ. 2015 оноос хойш Оросын төмөр замын даргаар ажиллаж байна. Росавтодорын эх сурвалжийн мэдээлснээр Белозеров Старовойтыг захирлын албан тушаалаас нь чөлөөлж, Костюкийг оронд нь суулгахыг хүсчээ. Тиймээс Андрей Костюк Автодорт дэд захирлаар ирснээр багийнхан халуурч эхэлсэн нь гайхах зүйл биш юм.
Энэ бол зориудаар хийсэн тактик байсан. Аажмаар бүс нутгийн удирдагчдыг зөв хүмүүс, Санкт-Петербургийн танилууд сольсон. Мөн төв оффис дээр эцэс төгсгөлгүй боловсон хүчний өөрчлөлт эхэлсэн. Хэлтсийн дарга нар жилд гурван удаа солигддог. Тэр хүн чадаагүйтүүнийг хэрхэн өөр хүнээр сольсон талаар хурдтай аваарай. Үүний үр дүнд шинээр томилогдсон удирдагчдын чадваргүй байдлаас болж салбар бүхэлдээ хохирсон.
Үр дагавар
Төрийн Думын Нягтлан бодох бүртгэлийн танхимд хийсэн шалгалт, түүний урам хугарсан тайлан нь боловсон хүчний үймээн самууныг үгүйсгэв. "Росавтодор" бүс нутгуудыг хугацаанд нь санхүүжүүлээгүй тул зам барилгачид зам барих, засварлахад урьдчилан тооцоолоогүй хугацаанд хөрөнгөө шингээх шаардлагатай болсон. Энгийнээр хэлбэл, мөнгөө цаг тухайд нь зарцуулахын тулд цасан дээр асфальт тавих шаардлагатай байсан. Мэдээжийн хэрэг, ийм замыг дараа жил нь засах, солих шаардлагатай. Түүнчлэн тайланд дурдсанаар он гарсаар баригдсан авто замын урт нь ашиглалтад орсон барилга байгууламжийн хэмжээнээс давсан байна. Ялгаа бараг зуун километрт хүрсэн байна.
"Росавтодор"-ыг зам барих, засварлах, арчлахтай холбоотой хэт өндөр тооцооллыг байнга зэмлэдэг. Санхүүгийн танхимаас стандартын дагуу зарим тоо баримт дурдаж, стандартад олон бүрэлдэхүүн хэсгийг тусгаагүй, тооцоололд нийцэхгүй байна гэж замчид эсэргүүцэж байна. Энд тэдний хэлснээр хүн бүр өөрийн гэсэн үнэнтэй байдаг. Гэхдээ барилгын материалын худалдан авалтад асар их хэмнэлт гардаг нь нууц биш юм. Хамгийн хямд бүтээгдэхүүнийг худалдаж авдаг бөгөөд баримт бичгийн дагуу материал нь ГОСТ-ийн дагуу дамждаг бөгөөд энэ нь илүү үнэтэй байдаг. Яахав ялгаа арилж байна… Үүнээс болж чанар муудаж, замын гадаргуугийн ашиглалтын хугацаа багасч байна.
Сүүлийн дусал
2018 оны 6-р сарын 28-нд цагдаа болон ФСБ-ын мөрдөн байцаах хорооны ажилтнууд Росавтодорын Санкт-Петербург, Москва дахь оффисуудад нэгжлэг хийсэн. Шалтгаан нь эрх мэдлээ урвуулан ашигласан эрүүгийн хэрэгманлайлал. Газар, өмчийн харилцааны асуудал эрхэлсэн орлогч дарга Тимофей Мещеряковыг хээл хахууль авсан хэргээр саатуулжээ. Гэхдээ энэ бол мөсөн уулын орой, үнэндээ мөрдөн байцаагчид өөр зорилготой. Томоохон албан тушаалтнуудтай холбоотой хэргийг дэлгэнэ үү.
Хэрэв та нарийвчилсан мэдээлэлд орж, хялбарчлахгүй бол Росавтодор агаараас мөнгө олох гайхалтай схемийг боловсруулсан. Шинэ хурдны зам тавих, үүний дагуу хувийн өмчид байгаа газар худалдаж авах төлөвлөгөө бий. Аж ахуйн нэгжийн дарга нар эдгээр газрыг дамминуудаар бага үнээр худалдаж аваад, арилжааны байгууллагаар үнэлдэг байсан тул өндөр үнээр улсад худалдсан. Зөрүү нь албан тушаалтнуудын халаас руу орсон. Энэ нь санамсаргүй ч бай, гурван сарын дараа Росавтодорын захирал нэр хүндтэй албан тушаал ахиж, орлогч нь түүний байр суурийг эзэлдэг. Энд тэдний хэлснээр сэтгэгдэл алга.
Илүү их байх болов уу
Мэдээжийн хэрэг, хүн үргэлж сайн сайхныг хүсэн хүлээж, шинэ дарга нь Оросын замын чанарыг сайжруулж, урсгалыг эргүүлнэ гэдэгт итгэх хэрэгтэй. Гэсэн хэдий ч Росавтодорын захирал Андрей Костюк намтарт нь эрүүгийн эрх баригчидтай нөхөрлөсөн нь тийм ч их итгэл төрүүлдэггүй. Тэр тусмаа түүнийг талархаж явдаг хүн бөгөөд ивээн тэтгэгчид нь гомдоллох зүйлгүй байсан. Энд зарим баталгаа байна.
Владимир Голубев бол зам барилгын чиглэлээр мэргэшсэн CJSC Buer компанийн эзэн юм. Тус компани нь тус газрын томоохон гүйцэтгэгч байсантээврийн барилга, Андрей Костюк ажиллаж байсан "Хойд-Баруун" Холбооны хурдны замын захиргаа. 2011 онд CJSC Buer нь засгийн газрын гэрээг 6 тэрбум рубль, 2013 онд 7 тэрбум гаруй рубль хүлээн авсан. Үүний зэрэгцээ Санкт-Петербург хотын Дотоод хэргийн ерөнхий газар тус компанид "хууль бусаар баяжсан" гэсэн олон сая долларын нөхөн төлбөр авах эсэхийг шалгаж эхэлжээ. Гэвч бүтсэнгүй. Хэргийг хэрэгсэхгүй болгож, нэхэмжлэлийг татан авчээ. Росавтодорын орлогч захирал байсан Андрей Костюк үйлчлүүлэгчиддээ тусалсанд талархаж байна.
