Өгүүллэгээ эхлэхийн өмнө сэдвээсээ бага зэрэг хазайж, уран зохиол, тухайлбал, гайхалтай Михаил Афанасьевич Булгаковын бүтээлийг эргэн санацгаая. Оюун санаагаараа Патриархын цөөрмийн гудамж руу нүүж, гурван хүн урам зоригтойгоор ярилцаж буй вандангаас холгүйхэн сууцгаая… Тэр орой Михаил Берлиоз юу хийх гэж байгаа талаар хачирхалтай гадаадын иргэнээс асуухад МАССОЛИТ-ын дарга хариулав. хуралд оролцох байсан.
"- Үгүй ээ, ийм байж болохгүй" гэж харийн эр эрс эсэргүүцэв.
- Яагаад тэрийг? Тиймээс хурал болохгүй."
Мэдээж Берлиоз маш их гайхсан ч муу цуутай Аннушка үүнд ямар хамаатай байсныг ойлгосонгүй. Хэдэн цагийн дараа Воландыг хамтрагч яруу найрагч Бездомныйтай хамт вандан сандал дээр орхиод Михаил Александрович урьдаас тогтоосон хувь тавилантайгаа уулзахаар хөдлөв … Ийнхүү өгүүлсэн гайхалтай үйл явдлууд эхэлсэн. Булгаковын мартагдашгүй роман.
Өнөөдөр Чистье Пруды дээр та түүний үхлийн дүрд тоглосон маш болхи Аннушка хэмээх гайхалтай трамвайтай таарч болно. Орос болон дэлхийн төмөр замаар зорчиж буй орчин үеийн трамвайнууд хурд, тав тухтай байдлын хувьд "Аннушка"-г тойрч гарах нь дамжиггүй, гэхдээ ер бусын тээвэрлэлтийг харгалзан бид түүнд бас анхаарал хандуулах болно.
Зарим загварууд дизайн, гайхалтай инженерийн шийдэл, хурдаараа гайхширдаг. Нийтийн тээврээр байнга үйлчлүүлдэг иргэд шинэ бүтээгдэхүүнд хурдан дасдаг бөгөөд заримдаа жуулчдад мартагдашгүй сэтгэгдэл төрүүлдэг. Тэд юу вэ, орчин үеийн трамвай? Тэдний дунд хүлээн зөвшөөрөгдсөн удирдагчид байгаа юу?
Замын түгжрэлд дургүй хүмүүст зориулав
Тээврийн сүйрлийн асуудал өнөөдөр зөвхөн мега хотуудад төдийгүй мужийн жижиг хотуудад ч хамаатай. Оргил ачааллын үед замууд ачаалал ихтэй байдаг тул түгжрэл үүсэх нь гарцаагүй. Янз бүрийн мужуудад энэ асуудлыг янз бүрийн аргаар шийдвэрлэхийг хичээсээр ирсэн: тэд өөр хувилбар хайж, нэмэлт маршрут барьж, нийтийн тээврийг сурталчлахыг хичээсэн. Анхдагч нь автобус байсан. Гэсэн хэдий ч тэрээр "машин" шиг олон удаа түгжрэлд ордог нь удалгүй тодорхой болсон. Гэхдээ трамвай ийм асуудлаас ангижрах боломжтой, учир нь замын гол хэсэг нь шууд дагуу биш харин зорчих хэсгийн дагуу явдаг. Ийнхүү трамвай олон км замын түгжрэлийг хялбархан давж гарах бол троллейбус, автобус нь машинтай адил идэвхгүй хэсгийг эзэлдэг.
Энэ бол шинэчлэл, хөгжлийн шалтгаан байсан. Дэлхийн олон оронд орчин үеийн трамвай үйлдвэрлэхэд асар их хувь нэмэр оруулж байна. Орос улс ийм улсуудын тоонд багтаж, өөрийн үйлдвэрлэлээ хөгжүүлэхийг хичээж, гадаадаас тээврийн хэрэгслийг хэсэгчлэн худалдаж авдаг. Өнөөдөр орчин үеийн трамвайнууд ОХУ-ын олон том хотуудаар аялж байна.
Шилдэгт хүрэх зам
Эрт урьд цагт жижиг трамвай машинууд морины хүчээр явдаг байсан ба хамгийн жинхэнэ нь. "Өндөр хурдны трамвай" дууг хүртэл морин тэрэгний талархалтай зорчигчид зохиосон. Ахиц дэвшил үгээ хэлж, цахилгаан мотор жолоочийг дарав. 19-р зууны төгсгөлд анхны цахилгаан трамвай гарч ирэв. Тэд тусгай хурд, тохь тухын түвшинд ч ялгаагүй бөгөөд цаг хугацаа өнгөрөхөд илүү тохиромжтой тээврийн хэрэгслээр солигдсон - автобус. ЗХУ-д трамвайны сэдэв бүрэн дууссан гэж боддог заншилтай байв. 20-р зууны эцэс гэхэд энэ тээврийг олон мужийн хотууд, тэр ч байтугай бүс нутгийн төвүүдэд харж болно, гэхдээ тэр үед ч ёс суртахууны хоцрогдол байсан. Энэ хооронд Баруунд трамвайн жинхэнэ сэргэн мандалт байсан. Жишээлбэл, тэр үед Нью-Йоркийн гудамжаар орчин үеийн өндөр хурдны трамвай аль хэдийн эргэлдэж байсан бөгөөд энэ нь төмөр замаар биш, фуникуляр шиг сунгасан кабелийн дагуу хөдөлдөг байв.
Орос улс шинэ зууны эхээр энэ тээврийн хэлбэрт дахин анхаарал хандуулсан. Өнөөдөр тээврийн дэд бүтэц эрчимтэй хөгжиж байна. Жишээлбэл, Волгоград хотод орчин үеийн өндөр хурдны трамвай шугам газар доогуур явдаггазар доорх. Магнитогорск хотод уламжлалт трамвайг сурталчилж, сайжруулж байна. Петр Оросын хамгийн том замын сүлжээ, гайхалтай цэцэрлэгт хүрээлэнтэй. Мөн дэлхийн хамгийн орчин үеийн гэсэн цолны төлөө өрсөлдөх боломжтой хэд хэдэн тохилог трамвай нийслэлийн гудамжаар аялдаг.
Бага сексийн асуудал
Орчин үеийн тээврийн хэрэгслийг хөгжүүлэхэд удаан хугацааны туршид тулгарч байсан гол асуудал бол явах эд ангиудын дизайны онцлог байсан тул трамвайны шал нь нэлээд өндөр байв. Энэ нь зөвхөн зорчигчдын тав тухыг хангах асуудал биш бөгөөд энэ нь эхлээд харахад л санагдаж магадгүй юм. Шат байгаа нь буух, буух хурдад сөргөөр нөлөөлж, ялангуяа өндөр настан, ачаа тээштэй иргэд, хүүхдүүд, хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүст энэ хүчин зүйлийг хойшлуулдаг. Энэ нь сүлжээг бүхэлд нь хэт ачаална.
Дизайнерууд асуудлыг янз бүрийн аргаар шийдвэрлэхийг оролдсон. Гэхдээ зөвхөн гүйлтийн хэрэгсэлд бүрэн засвар хийсэн нь асуудлыг эцэслэн шийдвэрлэх боломжийг олгосон. Зарим эд анги, угсралтыг дээвэр рүү шилжүүлсэн.
Польшийн "Песа" трамвай - ялангуяа Орост
Өнөөдөр Оросын замд үйлчилдэг шинэ трамвайн ихэнх хэсгийг гадаадаас худалдаж авдаг. Быдгощ хотод байрладаг Польшийн PESA үйлдвэр нь Орост тусгайлан зориулж Фокстрот, Краковяк, Жазз гэсэн 3 төрлийн трамвай үйлдвэрлэдэг. Польш улс нэг кабинтай ердийн загваруудаас гадна хоёр чиглэлд явах боломжтой шаттл загваруудыг нийлүүлдэг. Одоогийн байдлаар Польшийн үйлдвэрлэгч болон Уралын үйлдвэр хоорондын хамтын ажиллагаа хийгдэж байгаа бөгөөд удахгүй шинэ бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэх болнотрамвай.
Орос R1
Дотоодын үйлдвэрлэл мөн үе шаттайгаар байгуулагдаж байна. Дотоодын зах зээлд Орост олноор үйлдвэрлэгдэх хамгийн орчин үеийн трамвайг Russia One буюу R1 гэж нэрлэдэг. Хоёр кабинтай, намхан давхартай, хэт орчин үеийн футурист дизайнтай, тав тухтай бүхээгтэй. Одоогоор Уралвагонзавод шинэ тээврийн хэрэгслийн загварыг танилцуулаад байгаа бөгөөд конвейер удахгүй ажиллаж эхэлнэ.
Үйлдвэрлэгч нь цуваа трамвай нь загвараас хэдхэн хувиар ялгаатай байх болно гэж амлаж байна. Өнөөдөр шинжээчдийн үзэж байгаагаар хөгжүүлэгчдийн цорын ганц дутагдал нь бүхээгийн жижиг багтаамж юм - тав тухтай сандал, буйдан нь зөвхөн 28 хүн (сууж) багтаах боломжтой. Гэхдээ магадгүй суудлын тоог нэмэгдүүлэх нь цуваа дээж болон прототипийн хоорондох ялгаа байх болно.
Нийслэлийн орчин үеийн трамвайнууд
Москвагийн трамвай депо нь Европ болон АНУ-ын тээвэрлэлтээс огтхон ч дутахааргүй орчин үеийн тээврийн хэрэгслийн хэд хэдэн загвараар гайхагддаг. Москва дахь орчин үеийн трамвай нь зөвхөн загварт хүндэтгэл үзүүлээд зогсохгүй тээврийн сүйрэлтэй холбоотой арга хэмжээ юм.
Польшийн трамвайнуудын хамт Уралвагонзаводын угсрах шугамаас гарсан тээврийн хэрэгслүүд нийслэлийн гудамжаар явж байна. Зуны эхээр нийслэлийн парк хэд хэдэн шинэ машинаар нэмэгдэх бөгөөд оны эцэс гэхэд нийтдээ 120 орчин үеийн дотоодын үйлдвэрлэсэн трамвай нийлүүлэхээр төлөвлөж байна.
Санкт-Петербург хотын хотын тээвэр
Хойд нийслэл,эртний дурсгалт зүйлс, түүхийн дурсгалт газруудаар баялаг бөгөөд трамвай гэх мэт үзмэрүүдээрээ алдартай. Тэдний асар олон хэсэг нь хэт шинэ, хуучин аль алинд нь Санкт-Петербургийг тойрон аялдаг. Зарим нь зөвхөн аялалын маршрутаар үйлчилдэг бөгөөд Хойд Палмирагийн түүхэн газруудаар жуулчдыг унадаг.
Санкт-Петербургт орчин үеийн трамвай зөвхөн төвөөс гадна захаас ч олддог нь анхаарал татаж байна. Тухайлбал, 56-р чиглэл нь баруун урд захаар явдаг. Францын Alstom компанийн үйлдвэрлэсэн тээвэр нь хамгийн орчин үеийн шаардлагад нийцсэн бөгөөд Санкт-Петербургийн ландшафтыг харахад сансрын хөлөг шиг харагддаг.
Орос болон дэлхийн зам дээрх хамгийн ер бусын трамвайнууд
Зорчигч тээвэрлэх тодорхой функцээс гадна трамвай заримдаа огт санаанд оромгүй үүрэг гүйцэтгэдэг. Жишээлбэл, Миланд та саун трамвайгаар зочилж болно. Мэдээжийн хэрэг, энэ объект нь хотыг тойрон унадаггүй, гэхдээ байнгын суурилуулсан. Нидерландад вагоныг нь тохилог өрөө болгон өөрчилсөн трамвай зочид буудал байдаг. Унгар улс дэлхийн хамгийн урт галт тэрэгтэй бөгөөд 52 метр урттай.
Трамвай-кафе онцгой анхаарал хандуулах ёстой. Тэдний нэг нь Львовын жуулчдын анхаарлыг удаан хугацаанд татсаар ирсэн. За, "Аннушка" нь эдгээр ихэнх байгууллагуудаас ялгаатай нь цэцэрлэгт хүрээлэнгийн тав тухтай орчинд тоос цуглуулдаггүй, харин маршрутын дагуу явдаг. Түүний дотоод засал, цэс нь таамаглаж байсанчлан Булгаковын гайхамшигт ертөнцийг илтгэнэроманууд.
