Олон хүний хувьд Нюрбургринг бол жижиг тосгон биш, Германд байрладаг уралдааны замтай ижил нэртэй юм. Үүнийг 1927 онд Германы ерөнхий автомашины клубын уралдаанчид бүтээж, бараг нэгэн зэрэг туршиж үзсэн. Одоогийн байдлаар уг зам нь GP2 болон DTM ангиллын нисгэгчдэд зориулсан спортын маш сайн бааз юм. Нэмж дурдахад, энэ замд жил бүр супер хурдан машинуудын туршилтыг зохион байгуулдаг бөгөөд үйлдвэрлэгчид нь Нюрбургрингийн хувийн дээд амжилтыг тогтоохыг хүсдэг. Аль машинууд хамгийн хурдан гэсэн цолыг авсан талаар бид энэ нийтлэлд танд хэлэх болно.
Түүх рүү бага зэрэг ухрах
Нюрбургрингийн зам нь эхэндээ орчин үеийн, хүнд даацын гадаргуутай байгаагүй. Мөн хэлхээ нь өөрөө зөвхөн дөрвөн "цагираг" -ыг багтаасан. Эдгээр нь 28.265 км урттай "Нэгдсэн гогцоо" (Gesamtstrecke), "Хойд гогцоо" - 22.810 км (Nordschieife), "Өмнөд гогцоо" - 7.747 км (Südschleife) ба Бетонские дулаацуулах зориулалттай "цагираг" байв. Уралдааны өмнө машин жолоодох.
Тогтмол мото уралдаан зохион байгуулдаг газар гэдгийг танд сануулж байна"Формула 1" бол Нюрбургрингийн яг "Хойд гогцоо" байсан. Үүний дээд амжилтыг Михаэль Шумахер зэрэг алдартай уралдаанчид тогтоосон. Энэхүү домогт нисгэгчийг F-1-ийн аварга шалгаруулах тэмцээн болон Гран Пригийн ялалтын тоогоор тэргүүлсэн хэвээр байна.
Хойд давталт юугаараа онцлог вэ?
Орших хугацаандаа замыг удаа дараа сэргээн засварлаж сайжруулсан. Өнөөдөр энэ нь уралдааны машинд дуртай сонирхогчдын тамирчдын дунд хамгийн эрэлттэй газар юм. Энд жил бүр нисгэгчид мэргэжлийн замд сэвшээ салхитай явахаар ирдэг.
Түүгээр ч зогсохгүй жуулчны өдрүүдэд машинаараа зогсохгүй мэргэжлийн спорт машин түрээслэх боломжтой үед хийхийг хичээдэг. Анхлан суралцагчдын ихэнх нь сайтар нягт нямбай ажилласнаар ийм сургалт нь Нюрбургрингийн шинэ дээд амжилтыг тогтооход тусална гэдэгт 100% итгэлтэй байна. Гэсэн хэдий ч тэдний мөрөөдөл үргэлж биелэх хувь тавилан байдаггүй.
Хойд давталт байгаа шиг
Nordschleife нь зөвхөн хамгийн алдартай төдийгүй дэлхий дээрх хамгийн урт уралдааны замуудын нэгд тооцогддог. Зам нь мод, ойн дунд үзэсгэлэнтэй газар байрладаг. Түүний өргөн нь 8-9 м орчим бөгөөд энэ нь сүлжээгээр тоноглогдсон найдвартай, өндөр хаалтуудыг агуулдаг. Хурдан жолоодлогын олон шүтэн бишрэгчдийн үзэж байгаагаар энэ зам нь жолоодлогын ур чадварыг тань бүрэн сайжруулахад тусалдаг.
Тэр нисгэгчиддээ хатуу ханддаг, урьдчилан таамаглах аргагүй байдгаараа алдартай бөгөөд үүний үр дүнд зам нь "ярих" болсон. Ногоон там ("ногоон там" гэж орчуулагдсан) нэр. Үүний зэрэгцээ үүнийг зөвхөн автомашин сонирхогчид төдийгүй туршилтын жолоодлогын үеэр Нюрбургрингийн рекордыг тогтооход бэлэн байгаа уралдааны машин үйлдвэрлэгчид ашигладаг. Тэдний үзэж байгаагаар яг энэ зам нь уралдааны тээврийн хэрэгслийн бодит боломжуудыг үнэлэх боломжийг олгодог. Урьдчилсан мэдээллээр энэ зам нь янз бүрийн хүндрэлийн түвшний 40 баруун, 33 зүүн эргэлтээс бүрддэг.
Нюрбургрингийн дээд амжилтыг эзэмшигчид: тэд хэн бэ?
Орших хугацаандаа Нордшлайфын замд олон уралдаанчид болон машинууд үзсэн. Гэсэн хэдий ч олон уралдаанчид Нюрбургрингийн рекордыг тогтоож, мото уралдааны түүхэнд мөрөө үлдээж чадаагүй юм. Ялагчдыг дурсцгаая!
Тиймээс өнөөг хүртэл Поршегийн хамгийн сүүлийн үеийн загваруудын нэг болох Cayman GT4 тэргүүлэгч байр суурь эзэлдэг. Энэ бол хүчирхэг 3.8 литрийн турбо хөдөлгүүр, 385 "морь" хүчин чадалтай зургаан цилиндртэй хөдөлгүүр, мөн орчин үеийн механикаар тоноглогдсон өвөрмөц машин юм.
Дотоод хийцтэй учир машин нь маневрлах чадвартай, удирдахад хялбар. Үүний ачаар 100-295 км/цагийн хурдыг ердөө 4.2 секундэд авах боломжтой. Тун удалгүй энэ загвар нь Нюрбургринг байлдан дагуулсан юм. Бусад уралдааны жолооч нарын тогтоосон дээд амжилт эцэстээ эвдэв. Машин "Хойд гогцоо"-ын тойргийг ердөө 7 минут 40 секундэд туулсан. Энэ шалтгааны улмаас Порше Нюрбургрингийн хамгийн хурдан машинуудын эхний тавд ордог.
Хурдан уралдааны хамгийн тод манлайлагчид: 2,3-р байр
Нюрбургрингийн замд туршсан дэлхийн хамгийн хурдан машинуудын жагсаалтын хоёрдугаарт Ford GT автомашинууд Chevrolet Corvette C6 Z06 оржээ. Хэдийгээр "Форд" замыг 7 минут 40 секундэд туулсан ч тэр уралдааны ялагч болж чадсан юм. Наад зах нь энэ машин удаан хугацааны туршид дуртай байсан. Үйлдвэрлэгчид өөрсдөө болон дэлхийн автомашины мэргэжилтнүүд үүнд найдаж байсан. Гэвч 550 морины хүчтэй хөдөлгүүр ч, машины эргономик дизайн ч төлөвлөгөөг хэрэгжүүлэхэд тус болсонгүй.
Гуравдугаарт бид Audi R8 V10, Pagani Zonda S болон Porsche 911 GT3 RS-ийг байрлуулсан. R8 V10 бол Аудигийн үнэхээр гайхалтай спорт машин юм. Энэ нь 525 морины хүчтэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. хамт. мөн бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй.
Үйлдвэрлэгч Porshe Cayman GT4-ийг гүйцэх хүсэлтэй байсан ч Нюрбургрингийн амжилт эвдэрсэнгүй. Спорт машин 7 минут 44 секундын дотор аялсан нь хүн бүрийн сэтгэлийг зовоосон.
2005 онд гарсан царайлаг Pagani Zonda S фенүүддээ ижил төстэй цагийг харуулсан. Porsche 911 GT3 RS уралдааныг гурван секундын өмнө дуусгалаа. Үүний үр дүнд шүүгчид 7 минут 47 секундын замыг туулах хугацааг тэмдэглэв. Гэвч энэ удаад Porsche 6.2 литрийн багтаамжтай, 640 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй Италиас нэг секундээр хоцорч ирлээ. хамт. Lamborghini Murcielago LP 640 E-Gear.
Нюрбургрингийн эхний тав дахь хаалтын холбоос
Бидний байрлуулсан хамгийн хурдан машинуудын дөрөвдүгээртBMW M3 GTS гэх мэт домогт загвар нь ердөө 7 минут 48 секундэд замыг туулсан. Сонирхолтой нь BMW нь олон жил дараалан хүчирхэг спорт машинуудын дунд тэргүүлэгч байр суурийг эзэлсээр ирсэн (энэ нь мөн доорх Нурбургрингийн рекорд хүснэгтээс харагдаж байна).
Хамгийн хурдан машинуудын чансааны сүүлийн байрыг Dodge Viper SRT-10 болон Cadillac CTS-V нар эзэлжээ. 8.3 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүртэй, 500 морины хүчтэй энэ "Америкийн мангас" Доджийн Нюрбургрингийн тойргийн рекорд 7 минут 50 секунд байсан гэдгийг санаарай. Америкийн өөр нэг аварга Кадиллак 556 литрийн хөдөлгүүртэй. хамт. хичээлээ 9 секунд хоцорч (7:59) давсан.
Тиймээс уралдааны маргаангүй тэргүүлэгч нь Porshe Cayman GT4 байсан бөгөөд спортын автомашины төрөлд раллигийн бусад оролцогчид ялагдсангүй. Одоогоор Porsche-ийн үйлдвэрлэсэн Нурбургрингийн дээр дурдсан дээд амжилтыг хэн ч эвдэж чадаагүй байна. Өмнөх жилүүдийн дээд амжилтыг эзэмшигчид юу байсан бэ?
2013 оны уралдааны дээд амжилтыг эзэмшигчид хэн бэ?
Хамгийн баян жил бол 2013 он. Энэ хугацаанд бид Нордшлайфын уралдаанд нэгэн зэрэг гурван ангилалд урьд тогтоосон дээд амжилтыг эвдэж чадсан. Хоёр жилийн өмнө нэр дэвшсэн оролцогчдын тод жишээ бол "Итали" Альфа Ромео 4С байв. Хүчирхэг турбо хөдөлгүүртэй энэхүү гайхалтай, үзэсгэлэнтэй машин нь 4.5 секундэд 250 км/цаг хүртэл хурдлах боломжтой. Тэмцээний үеэр Альфа нисгэгч (энэ удаад спортын нэрт тоймч Хорст фон Саурма спорт машин жолоодож байсан) өөрийн хөлгийг авчирч чаджээ.машиныг ердөө 8 минут 4 секундэд давна.
Нюрбургрингийн цахилгаан дээд амжилтыг тогтоосон хоёр дахь мартагдашгүй машин бол Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive юм. Энэхүү загвар нь жижиг сүүлтэй өгөгдсөн зайг ердөө 8 минутын дотор туулсан нь анхаарал татаж байна. Үүний зэрэгцээ машины нисгэгч эцэст нь тодорхой цэг хүртэл солигдоогүй байсан Audi R8 e-tron-ын удирдагчийг индэр дээрээс түлхэж чадсан байна.
“Герман” Porsche 918 Spyder цуврал эрлийзүүдийн дунд тэргүүлэгч болсон. Тэрээр өмнөх бүх тамирчдаа гүйцэж түрүүлж, 6 минут 57 секундэд замыг туулж чадсан юм. Holden Commodore SS V Ute нь арилжааны болон хэрэглээний ангилалд өөрийн дээд амжилтыг тогтоож, бусад ялагч Audi R8 e-tron-ыг минут хагасаар хожиж чадсан.
Нюрбургрингийн рекордууд: хамгийн сүүлийн үеийн дээд амжилтыг эзэмшигчид
2014 онд Nissan GT-R Nismo нь их хэмжээний спорт машины төрөлд түрүүлсэн. 2013 онд уг загварын өмнөх хувилбар нь ердөө 7 минут 8.679 секундэд автотрекээ хийж дуусгасан юм. Яг нэг жилийн дараа Японы үйлдвэрлэгчид энэ амжилтыг эвдэх гэж маш их хичээсэн ч хадгалж чадсан.
Тухайн онд урд дугуйгаар хөтлөгчтэй хэд хэдэн автомашинд танилцуулагдсан шинэ Honda Civic Type R анхны гараагаа эхэлж, хурдны дээд амжилтыг эвдэж чадсан юм. Машин хойд гогцоог 7 минут 50 гаруй секундэд туулсан. Энэ бол энэ жил өөрийгөө аль хэдийн зарлаж чадсан удирдагчдын жижиг жагсаалт юм. Гэсэн хэдий ч 2015 он дөнгөж эхэлж байна.тиймээс рекорд эзэмшигчдийн тоо ч өөрчлөгдөнө. Энэ удаад Нюрбургрингийн рекордууд бүх хүлээлтээс давна гэж найдаж байна.
