Хөдөлгүүрийн форсункуудыг хэрхэн шалгаж өөрөө цэвэрлэх вэ?

2024 Зохиолч: Henry Conors | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-12 10:53

Тарилгын хөдөлгүүртэй автомашины эзэд форсункийг хэрхэн шалгахаа мэддэг байх ёстой, учир нь тэдний өндөр чанартай ажил нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг зөв ажиллуулахыг шаарддаг. Хүн бүр инжекторыг өөрөө шалгаж, засвар үйлчилгээ хийхдээ мөнгө хэмнэх боломжтой.

Яагаад бидэнд хошуу хэрэгтэй байна вэ?

Энэ элементийн гол үүрэг нь шаталтын камерт түлш нийлүүлэх явдал юм. Түүгээр ч барахгүй тодорхой хэмжээний бензинийг агаартай хольж нийлүүлэх хэрэгтэй. Зөвхөн ийм байдлаар л шаталтын камерт гал авалцах шатамхай хольц үүсч болно. Үүнийг харгалзан форсункууд муу түлшний улмаас ажиллахаа больсон гэж үзэх нь логик юм. Мөн энэ нь 90% нь үнэн юм. Муу бензинийг машиндаа асгаж буй машины эзэд хөдөлгүүрийн энэ элементийг илүү олон удаа цэвэрлэх эсвэл өөрчлөх шаардлагатай болдог. Гэхдээ үүний тулд та хошууг хэрхэн зөв шалгахаа мэдэх хэрэгтэй.

Инжекторын эвдрэлийн илрэл

Хэрэв хөдөлгүүр тогтворгүй бол эвдрэлийн шалтгаан нь яг юу болохыг тодорхой хэлэх боломжгүй юм. Цогцүзлэг: ороомог, оч залгуур, хөдөлгүүрийн шахалт гэх мэт.

Та форсункуудыг шалгахын өмнө дараах алдааг олж харна уу:

Бүдүүлэг сул зогсолт.
Эхлэх асуудал.
Түлшний зарцуулалт өндөр.
Динамик алдагдах, хурдасгах үед хүч дутмаг, огцом жолоодлого.

Хэрэв эдгээр асуудал таны хөдөлгүүрт ажиглагдвал форсункуудын зөв ажиллагааг шалгах цаг болжээ. Хөдөлгүүрт форсункийг турших янз бүрийн арга байдаг. Үйлдвэрлэгчид машины хамгийн "сул" газруудад нэвтрэх боломжийг хөнгөвчлөхийн тулд бүх зүйлийг хийж байна. Тиймээс ямар ч асуудал гарах ёсгүй.

Инжекторыг мультиметрээр хэрхэн шалгах вэ?

Оношлогооны тусгай төхөөрөмж байдаг - мультиметр. Энэ нь хямд бөгөөд ямар ч үйлчилгээний цэгээс авах боломжтой. Үүний тусламжтайгаар тэд ихэвчлэн зай, гал хамгаалагч болон дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн системийн бусад элементүүдийг шалгадаг. VAZ болон бусад маркийн автомашины форсункийг шалгах заавар:

Гарын авлагыг нээгээд таны машинд ямар форсунк ашиглаж байгааг хараарай - бага эсвэл өндөр эсэргүүцэл. Энэ нь үнэн зөв оношлоход шаардлагатай.
Инжекторуудаас утсыг салга.
Мультиметр аваад эсэргүүцэл хэмжих горимд тохируулна уу. Одоо оношилгооны утсыг инжекторын терминалуудад холбоно уу.
Эсэргүүцлийг хэмжих.
Бага эсэргүүцэлтэй форсунк дээрх ердийн эсэргүүцэл нь 2-5 Ом байх ёстой. Өндөр эсэргүүцэлтэй форсункуудын норм нь 12-17 Ом байна.

Асаалттай болМультиметрийн тусламжтайгаар та заасан хязгаарт тохирохгүй утгыг олж харвал энэ нь форсункуудад ямар нэг зүйл буруу байна гэсэн үг юм. Ихэвчлэн хэвийн эсэргүүцэлтэй тэнцэхгүй элементийг устгаж, шинээр сольдог.

Мультиметр бол электроникийн чиглэлээр ажилладаг аливаа мастеруудад байдаг маш хэрэгтэй төхөөрөмж гэдгийг анхаарна уу. Түүний тусламжтайгаар электрон хэлхээний хүчдэл, элементүүдийн эсэргүүцлийг хэмждэг. Шаардлагатай бол өөртөө ийм төхөөрөмжийг худалдаж аваарай, учир нь ямар ч тохиолдолд хөдөлгүүрийн олон элементийг шалгахад танд хэрэгтэй болно.

Сонсголын тест

Туршлагатай жолооч нар дизель эсвэл бензин хөдөлгүүрийн форсункийг чихээр яаж шалгахаа мэддэг. Тэдэнд мультиметр ч хэрэггүй. Туршлагагүй жолооч үүнийг хийхэд хэцүү байдаг, гэхдээ та оролдож болно. Цилиндрийн блокоос гарч буй дуу чимээг анхааралтай сонс. Дууны чимээ нь цорго зөв ажиллахгүй байгааг харуулж байгаа бөгөөд энэ нь тэдгээрийг шалгаж, цэвэрлэх шаардлагатай гэсэн үг юм. Мэдээжийн хэрэг, энэ оношлогооны аргын нарийвчлалыг тайлбарлах нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм. Ховор тохиолдолд та эвдрэлийг чихээр нь нарийн оношлох боломжтой.

Механик шинж чанарыг шалгаж байна

Эдгээр элементүүдийг туршихын тулд тусгай төхөөрөмж шаардлагатай тул өөрөө хийхэд хэцүү. Ихэнх авто засварын газрууд форсункуудын тогтвортой байдлыг шалгах тавиуруудтай бөгөөд тэдгээрийн тусламжтайгаар та үйл ажиллагааны явцад ямар урсгал үүсдэгийг олж мэдэх боломжтой. Өөрөөр хэлбэл, та бензин (дизель түлш) цацаж буй "бамбар" -ыг нүдээр харж болно. Хэрэв түлш жигд бус цацагддаг бол дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг ажиллуулахад нэлээд асуудал гардагболомжтой.

Энэ арга нь хамгийн үнэн зөв бөгөөд алдааг илрүүлэх баталгаатай гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Цэвэрлэх хошуу

Хэрэв оношилгооны явцад эдгээр элементүүд зөв ажиллахгүй байгаа нь тогтоогдвол тэдгээрийг цэвэрлэх хэрэгтэй. Та тэдгээрийг хөдөлгүүрээс салгахгүйгээр өөрөө хийж болно.

Цэвэрлэх сонголт:

Хөдөлгүүрийн нэмэлт бодис хэрэглэнэ. Тэдгээрийг түлшний саванд хийж, бензинтэй хольж, форсункаар дамжин өнгөрөхөд нэмэлт бодисууд нь тэдгээрийг цэвэрлэнэ.
Зарим туршлагатай жолооч нар сар бүр даралтат цэвэрлэгээ хийхийг зөвлөж байна. Үүнийг хийхийн тулд та тэгш зам дээр машинаа цагт 120 км хурдлах хэрэгтэй. Энэ горимд та 10 орчим км явж, хурдаа багасгах хэрэгтэй.
Хэрэв та ямар нэг шалтгаанаар ийм хурдтай явж чадахгүй бол сул зогсолттой байхдаа ч мөн адил үйлдлийг хийж болно. Бараа эргэлтийг 4-5 мянган түвшинд байлгах ёстой. Энэ арга нь дээр дурдсан аргуудаас бага үр дүнтэй гэдгийг анхаарна уу.

Хөдөлгүүрийг ажиллуулах явцад ямар ч асуудал гарахгүй байсан ч урьдчилан сэргийлэх зорилгоор хошууг 35-40 мянган километр тутамд цэвэрлэж байх шаардлагатай. Олон шатахуун түгээх станцын дүүргэдэг бензиний чанарыг харгалзан форсунк нь хамгийн түрүүнд засварлах, солих зүйлсийн нэг юм.

Аз болоход, та одоо форсункуудын ажиллагааг хэрхэн шалгаж, боломжтой бол засахаа мэддэг болсон. Гэхдээ доторИхэнх тохиолдолд хэсэг нь зүгээр л өөрчлөгддөг. Эдгээр нь хямд үнэтэй дотоод шаталтын хөдөлгүүрийн элементүүд бөгөөд тэдгээрийг өөрчлөхөд хялбар байдаг. Тиймээс, хэрэв та форсункуудын үйл ажиллагаанд асуудал гарвал та ялангуяа сэтгэл дундуур байх ёсгүй. Ийм засвар их зардал гарахгүй.