Ралли бол орчин үеийн уралдааны хамгийн алдартай төрлүүдийн нэг юм. Энэ нь маш гайхалтай, тиймээс дэлхийн өнцөг булан бүрээс сая сая үзэгчдэд сонирхолтой юм. Бүх төрлийн аварга шалгаруулах тэмцээнүүдийн дунд "Парис-Дакар" маршрут онцгой байдаг. Энэ уралдаан бусдаас ялгардаг. Энэ нь яагаад шүтэн бишрэгчид болон оролцогчдыг маш их татдаг вэ? Үүнийг энэ нийтлэлд авч үзэх болно.
Алдарт автомашины марафоны түүх
Парис-Дакар ралли 1978 оны сүүлээс хойш зохион байгуулагдаж байна. Ийм маршрутын санааны зохиогч нь Францын мотоциклийн уралдаанч Т. Сабин байв. 1977 онд тэрээр Абижан-Ницца уралдааны үеэр Ливийн элсэн цөлд төөрчээ. Хэдэн хоног хоол ундгүй, усгүй тэнэж явсаны эцэст мотоцикльчийг нүүдэлчид аварчээ. Бүх зовлон зүдгүүрийг үл харгалзан элсэн цөл Сабинд мартагдашгүй сэтгэгдэл төрүүлж, тэр бүх дэлхийтэй хуваалцахыг хүссэн. Энэ санаа нь мотоциклыг өнөөг хүртэл хамгийн алдартай раллигийн маршрутыг бий болгоход түлхэц өгсөн юм. Тьерри Сабины төлөвлөгөөний дагуу Дакар уралдааны төгсгөлийн цэг, Парис эхлэх цэг байх ёстой байсан.
Жагсаалтын анхны маршрут нь Африкийн хойд хэсэг болох Алжираар дайран өнгөрдөг байсан боловч энэ мужид улс төрийн нөхцөл байдал хүндэрч, эмх замбараагүй байдал ихэссэний улмаас өөр улс болох Марокког уралдаанд оролцохыг зөвшөөрсөн юм. Заримдаа оролцогчид Ливийг даван туулах замын нэг хэсэг.
Анх энэ уралдаан нь дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээний нэг үе шат байсан. Гэсэн хэдий ч тэмцээний дүрэм маш их маргаан үүсгэсний үр дүнд раллиг дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээний нийлбэр дүнгээс хасч, бие даасан болгохоор шийдвэрлэсэн.
Тэмцээнд зөвхөн мэргэжлийн уралдааны жолооч нар төдийгүй олон рок одод, бусад салбарын алдартай тамирчид (уулын цана, уулчин, дарвуулт завины тамирчид болон бусад) оролцсон нь түүхэндээ сонирхолтой юм.
Ралли дүрэм
Энэ тэмцээнд оролцохын тулд жагсаалын дүрмийг мэддэг байх шаардлагатай. Дакар бол маршрутын эцсийн цэг юм. Тэмцээн Парист эхэлнэ. Тэмцээн гурван долоо хоног үргэлжлэх бөгөөд ойролцоогоор 10,000 км замыг туулна. Уралдаанд оролцогчид зөвхөн тусгай ралли машин төдийгүй автомашин, ачааны машин, мотоциклоор оролцохыг зөвшөөрдөг. Тээврийн төрөл бүрийн хувьд тусдаа данс байдаг. Оролцогчдын тоо нь зөвхөн мэргэжлийн уралдаанчид төдийгүй сонирхогчид байж болох бөгөөд тэд ихэвчлэн нийт өргөдөл гаргагчдын 80 орчим хувийг бүрдүүлдэг.
Дээр дурьдсанчлан дэлхийн аваргын чансаанд энэ ралли ороогүй болно. Дакар бол ялагчдыг тодруулах эцсийн хот юм. Учир ньТэмцээний аварга болохын тулд улирлын төгсгөлд оролцогчид уралдаан тус бүрдээ оноо авдаг Дэлхийн аваргаас ялгаатай нь энэ автомашины марафонд өрсөлдөгчөө гүйцэх хэрэгтэй.
Раллигийн ялагчид
21-р зууны эхэн хүртэл Стефан Петрансель Парис-Дакар раллид олон ялалт байгуулсан гол рекорд эзэмшигч байсан бөгөөд энэ автомашины марафонд арван жил оролцсондоо зургаан удаа түрүүлсэн.
2001 нь уралдааны дүрмийн хувьд ч, ялагчдын хувьд ч чухал жил байлаа. Тэмцээний дүрэмд оруулсан өөрчлөлтийн дагуу баг хамт олон тоног төхөөрөмж авчрах боломжгүй байсан тул эвдэрсэн тохиолдолд асуудлыг засах боломжтой байв. Аливаа засварыг жолооч, навигатор хийх ёстой байв. Мөн онд Жутта Кляйншмидт хэмээх эмэгтэй анх удаа раллид түрүүлэв.
Оросын ачааны машинууд Парис-Дакар раллигийн жинхэнэ ялалтууд болов. Оросын шилдэг баг болох КамАЗ-мастер марафонд олон удаа түрүүлсэн. Сүүлийн жилүүдэд тэр тэргүүлсээр байгаа бөгөөд олон улсын томоохон тэмцээнд тогтмол түрүүлсээр байна.
"КАМАЗ-мастер" баг
Дакар Раллигийн түүхэнд Оросын баг энэхүү нэр хүндтэй марафонд 13 удаа түрүүлсэн. 2015 онд Боливи, Аргентин, Чили улсын нутаг дэвсгэрт болсон уг раллид ачааны машины төрөлд нисгэгч Айрат Мардеев анх удаа түрүүлж байжээ. Тэмцээний эцсийн шатанд тэрээр хөөцөлдөгчдөөсөө салж, эцэст нь хамгийн ойрын өрсөлдөгчдөө давж чадсан.бусад зүйлсийн дотор багийн андууд 14 ба 51 минутад тус тус (2-р байр - Николаев, 3-р байр - Каргинов).
Ингэж Оросын нисгэгчид КамАЗ машин ямар үнэ цэнэтэй болохыг дахин харууллаа. "Дакар" ралли жилээс жилд хүнд даацын машинуудын чансааг тэргүүлдэг.
