Арван есдүгээр зуун амар амгалан амьдрахыг хүсээгүй хүмүүсээр дүүрэн байлаа. Тэд шинэ бүтээлээрээ дэлхийг нөхөж, өөрчилсөн. Эдгээр инженерийн суут хүмүүсийн нэг бол Этьен Ленуар юм. Тусгай боловсролгүй тэрээр тайван бус зүрхтэй, оюун ухааны хязгааргүй хүчинд итгэдэг байсан.
Гарсоноос механик хүртэл
Жан Этьен Ленуар 1822 оны 01/12-нд Мусси-ла-Вильд (Бельги) төрсөн. Түүний аав Бельгийн аж үйлдвэрийн хүн байсан. Тэр хүүг найман настай байхад нас барсан.
Залуу залуу Парисын техникийн сургуульд сурахыг мөрөөддөг байсан ч оронд нь "The Single Parisian" нэртэй ресторанд зөөгч хийх шаардлагатай болжээ. Механик, цехийн эзэд энэ байгууллагад байнга зочилдог байв. Этьен Ленуар механик, инженерүүдийн яриаг байнга сонсдог байв. Түүний толгойд хөдөлгүүрийн сайжруулалт гэсэн санаа төрсөн.
Удалгүй тэр залуу ресторанаас гараад шинэ паалан эмхэтгэж байсан цехэд ажиллахаар явав. Жилийн дараа эзэнтэй нь муудалцаж, үнэгүй засварчин болсон. Тэр тэрэгнээс эхлээд гал тогоо хүртэл шаардлагатай бүх зүйлийг зассансав суулга.
Маринонигийн ажил
Жижиг засвар нь амьдрахад хангалттай мөнгө авчирдаггүй талархалгүй ажил байсан. Ленуар Италийн Маринони компанид ажиллахаар шийджээ. Түүний ажлын ачаар Этьен Ленуар цутгах үйлдвэрийг цахилгаан өнгөлгөөний цех болгон өөрчилж чадсан.
Эдгээр жилүүдэд механикч тав тухтай амьдралыг туулсан. Нэмж дурдахад тэрээр шинэ бүтээлүүдээ туршиж үзэх боломжтой болсон. Тэрээр цахилгаан мотор, динамо зохицуулагч, усны тоолуур гэх мэт төхөөрөмжүүдийн өөрийн гэсэн хувилбарыг бүтээж чадсан. Тэрээр бүх шинэ бүтээлийнхээ патентыг авсан.
Ленуар давхар үйлдэлтэй уурын хөдөлгүүр бүтээхийн тулд бусад зохион бүтээгчдийн инженерийн туршлагыг судлахад маш их цаг зарцуулсан. Түүний анхны бүтээл нь чимээ шуугиангүй байдлаараа гайхагдсан. Үүний зэрэгцээ хөдөлгүүр хурдан дулаарсан. Зохион бүтээгч өөрийн шинэ бүтээлийг хууль ёсны дагуу хариуцаж чадаагүй тул машиныг нь битүүмжилсэн.
Өөрийн фирмийг бий болгох
Ивээн тэтгэгч Маринонитэй маргалдсан нь зохион бүтээгчийг өөрийн компанийг бий болгоход хүргэв. Түүний компани хийн хөдөлгүүрийн үйлдвэрлэлийг эхлүүлсэн. Шинэ бүтээлийн хүч нь дөрвөн морины хүчтэй байв.
Намтар нь автомашины бизнесийн хөгжилтэй холбоотой Этьен Ленуар 1860 онд өөрийн бүтээлийн патентыг авчээ. Хоёр жилийн дараа уг машиныг Парисын үзэсгэлэнд үзүүлэв. Нийтдээ гурван зуу орчим хөдөлгүүрийг Франц, Германы Маринони, Готье, Кун болон бусад компаниуд үйлдвэрлэсэн.
Тэдгээрийг усан онгоц, зүтгүүр, замд ашигласанбагийнхан. 1872 онд Ленуар хөдөлгүүрийг агаарын хөлөгт суурилуулсан. Түүний туршилтууд амжилттай болсон. Гэсэн хэдий ч алдар суу нь хэдэн жилийн дараа дуусав. Үүний шалтгаан нь шинэ бүтээл байсан.
Хамтран ажиллагч өрсөлдөгч болсон
1860 онд Этьен Ленуар Герман мэргэжил нэгт бүсгүйгээ хөдөлгүүртэй нь танилцуулсан бөгөөд тэрээр зохиолчийн бүтээлийг анх алдаршуулж, хожим нь түүний амжилтыг авчирсан юм. Инженер Николаус Отто Бельгид төрсөн хөдөлгүүрийн компанийг Лангентэй хамтран байгуулсан.
Тэр үед нэгэн Герман инженер өөрийн гэсэн хувилбарыг бүтээхээр ажиллаж байв. Тэрээр 1878 онд амжилтанд хүрсэн. Түүний машин чимээ шуугиантай, том хэмжээтэй байв. Хөдөлгүүр нь дөрвөн шатлалт байв. Гэхдээ тэр 16% -ийн үр ашигтай ажилласан. Lenoir-ийн машин зөвхөн 5% -ийн үр ашгийг өгсөн. Рекорд эвдэгдэж, алдар нэр нь германчуудад шилжлээ.
Зохион бүтээгч 1900 оны 08-р сарын 4-нд Францад нас баржээ. Ленуар баян, алдартай зохион бүтээгч болсонгүй. Гэхдээ ахиц дэвшлийг ойртуулсан хүмүүсийн нэг. Тэрээр Францын иргэн байхдаа нас барсан. Тэрээр ийм нэр хүндийг шинэ бүтээлийнхээ төлөө бус, харин Франц-Пруссын дайнд Парисыг хамгаалсных нь төлөө авсан юм. Зохион бүтээгчийг олон хүн телеграф бичгийн бүтээгч гэдгээр нь мэддэг.
Lenoir хөдөлгүүр юу байсан бэ
Жин Этьен Ленуарын (хөдөлгүүр) бүтээсэн машин нь олноор үйлдвэрлэгдсэн анхны ийм бүтээл байв.
Түүний загвар нь нэг цилиндртэй, хоёр цус харвалттай байсан. Ийм техникийн шийдлийн санааг Ваттын уурын хөдөлгүүрээс авсан. Үүний ялгаа нь ажлын шингэн болгон уурыг ашиглаагүй явдал байв. Түүнийг сольсонгэрэлтүүлгийн хий болон агаарын хольцыг шатаасан хийн генераторын шаталтын бүтээгдэхүүн.
Хийн хөдөлгүүр нь уурын хөдөлгүүрээс давуу талтай:
- бага овортой;
- удирдахад хялбар;
- бойлерыг асаахаас өмнө халаах шаардлагагүй;
- автоматаар ажилласан (хөдөлгөөнгүй горимд);
- дуу чимээ багатай;
- бага чичиргээ.
Эдгээр бүх давуу талууд нь хийн аппаратыг алдартай болгосон. Гэсэн хэдий ч удалгүй Отто хөдөлгүүрээр солигдов. Сүүлийн шинэ бүтээлийн үйл ажиллагааны зарчим орчин үед өргөн хэрэглэгдэж байна. Ленуарын загвар Герман инженерийн машинаас юугаараа дутуу байсан бэ?
Хэдийгээр олон давуу талтай ч Бельги гаралтай франц хүний бүтээл нь үр ашиг багатайгаас гадна хүч чадал багатай байв. Тиймээс тэр өрсөлдөөнийг тэсвэрлэж чадалгүй, Николас Оттогийн илүү бүтээмжтэй санаагаар зах зээлээс шахагдсан.
