"Анхдагч", пуужингийн систем: гүйцэтгэлийн шинж чанар, цогцолборыг бүтээх, найрлага

2024 Зохиолч: Henry Conors | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-12 10:55

1988 онд ЗХУ-ын удирдлага ойрын болон дунд тусгалын пуужинг устгах тухай гэрээнд гарын үсэг зурсан. Тухайн үед ЗСБНХУ-д эдгээр параметрийн дор унасан хэд хэдэн пуужингийн систем байсан. Тэдний дунд Пионерийн стратегийн пуужингийн систем байсан. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь 1970-аад оны дунд үеэс л ашиглагдаж эхэлсэн тул нэлээд шинэ байсан ч устгалд оруулах ёстой байв. Пионерийн пуужингийн системийг бий болгосон түүх, дизайн, гүйцэтгэлийн шинж чанарын талаархи мэдээллийг энэ нийтлэлд багтаасан болно.

Танилцуулга

Техникийн баримт бичигт Пионер пуужингийн системийг GRAU 15P645 RSD-10 индексийн дор жагсаасан болно. НАТО болон АНУ-д үүнийг mod.1 Saber SS-20 гэж ангилдаг бөгөөд энэ нь оросоор "сабер" гэсэн утгатай. Энэ бол газар дээрх хөдөлгөөнт пуужингийн систем юм(PGRK), дунд зайн 15Zh45 хатуу түлш хоёр шатлалт баллистик пуужин ашиглан. Москвагийн Дулааны инженерийн дээд сургуульд (MIT) боловсруулсан. Пионер пуужингийн систем 1976 оноос хойш ашиглагдаж байна.

Бага түүх

1950-иад онд Зөвлөлт Холбоот Улсад пуужингийн шинжлэх ухаан шинжээчдийн үзэж байгаагаар "шингэн" чиглэлд явагдсан. Зөвхөн 1959 оны 7-р сард 839-379 тоот тогтоол гарч, үүний дагуу газар-газар пуужингийн системийг хатуу түлшээр цэнэглэх шийдвэр гаргажээ. Энэ чиглэлийг санаачлагч, мөн уг тогтоол нь өөрөө Устинов Д. Ф. Тухайн үед тэрээр цэрэг-аж үйлдвэрийн асуудал эрхэлсэн комиссын даргаар ажиллаж байсан.

Хатуу түлшээр ажиллах стратегийн (2500 км) болон тив хоорондын (10000 км) 600 км-ийн нислэгт зориулагдсан цоо шинэ ажиллагаа-тактикийн системийг зохион бүтээхээр төлөвлөж байсан. 1961 онд Союз Химийн технологийн судалгааны хүрээлэн (NIHTI) хатуу түлшний хольцын жорыг боловсруулсан. Мөн онд 900 км-ийн тусгалтай удирддаг баллистик пуужинг ашиглан дотоодын анхны хатуу түлшний "Temp-S" (SS-12) цогцолборыг бүтээжээ. 1972 онд Temp-2S цогцолборын (SS-16) урьдчилсан зураг төсөл, 1974 онд PGRK өөрөө бэлэн болсон. Пионерийн пуужингийн системийг "Temp-2S" дээр үндэслэн хийсэн (энэ PGRK-ийн зураг - доор).

SS-20 загварын тухай

Пионер пуужингийн системийг бүтээх ажил 1971 онд MIT-д эхэлсэн. Процессыг Надирадзе A. D. Инженерүүд удирдаж байсан5 мянган км хүртэлх зайд байг устгах боломжтой дунд тусгалын шинэ пуужин бүтээх зорилт тавьсан. Үүнээс гадна дизайнерууд цогцолборын бусад элементүүд дээр ажилласан. Жишээлбэл, дугуйтай явах эд анги дээр байрлуулахаар төлөвлөж байсан хөдөлгөөнт хөөргөгчийн дээр. Үйл явцыг хөнгөвчлөхийн тулд инженерүүд Темп-2S тив хоорондын пуужинг суурь болгон ашигласан. Гол ажлыг MIT-ийн ажилтнууд хийсэн. Түүнчлэн “Пионер” пуужингийн системийг зохион бүтээх ажилд “НПО Союз”, “Титан” дизайны төв товчоо зэрэг байгууллагууд оролцсон. Зарим элементүүдийг SS-16 төслөөс зээлж авсан тул шинэ цогцолборын барилгын ажлыг 1974 онд дуусгахаар төлөвлөж байсан

Туршилтын тухай

Пионерийн RSD-10 пуужингийн системийг 1974 оны 9-р сард туршиж эхэлсэн. Туршилтын явцад зарим элементүүдийг нарийн тааруулж, дараа нь дахин шалгасан. Шинжээчдийн үзэж байгаагаар бараг хоёр жил зарцуулсан. 1976 оны 3-р сард Зөвлөлтийн дизайнерууд төслийг амжилттай дуусгасан тухай Улсын комисст тайлагнасан. Холбогдох актад гарын үсэг зурсны дараа шинэ 16P645 пуужингийн систем Стратегийн пуужингийн хүчинд ашиглалтад орсон.

Эхлүүлэгчийн тухай

Пионер пуужингийн системийн үндсэн элементүүдийг 15Ж45 баллистик пуужин болон өөрөө явагч 15U106 харвагчаар төлөөлдөг. Энэхүү архитектурын ачаар PGRK-ийн тусламжтайгаар баазаас маш хол зайд эргүүл хийх боломжтой байсан бөгөөд захиалга хүлээн авснаар богино хугацаанд пуужин харвах боломжтой болсон. өөрөө явагч хөөргөгч байсанВолгоградын "Титан" төв дизайны товчооны ажилчдын бүтээсэн. Инженерүүд MAZ-547V явах эд ангиудыг 12 x 12 дугуйтай машины суурь болгон ашигласан.

15U106 нь 19 м-ээс дээш урттай, 80 тонн жинтэй (хэрэв түүн дээр тээвэрлэх, хөөргөх сав, пуужин суурилуулсан бол). 650 морины хүчин чадалтай V-38 дизель хөдөлгүүр байгаа нь тэгш зам дээр суурилуулалтыг 40 км / с хүртэл хурдасгах боломжтой болсон. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар 15U106 нь 15 градус хүртэл авирч, гурван метрийн суваг шуудуу, гүн нь 1.1 м-ээс хэтрэхгүй бол усны саадыг даван туулах чадвартай байсан бөгөөд машин нь өргөх төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байв. Үүнийг гидравлик идэвхжүүлэгчээр удирдаж болно.

TPK-ИЙН ТУХАЙ

15Y107 тээвэрлэх, хөөргөх чингэлэг үйлдвэрлэх материалын хувьд инженерүүд шилэн материалыг ашигласан. TPK-ийг илүү хүчтэй болгохын тулд титан цагирагаар бэхжүүлсэн. Уг сав нь олон давхаргат бүтэцтэй, тухайлбал хоёр шилэн цилиндрийг дулаан тусгаарлагч давхаргаар тусгаарласан байв. TPK-ийн урт нь 19 м-ээс ихгүй байсан бөгөөд хагас бөмбөрцөг бүрхүүлийг урд (дээд) төгсгөлд пироболтоор бэхэлсэн. Пуужинг минометаар хөөргөхөд савны арын (доод) төгсгөлд PAD их бие (нунтаг даралтын аккумлятор) тоноглогдсон байв.

Цогцолбор хэрхэн ажилласан бэ?

Пуужин хөөргөхПионер хүйтэн аргыг ашигласан. Савны ёроолыг нунтаг цэнэгээр дүүргэсэн бөгөөд шаталтаас болж пуужин TPK-ээс хөөгдсөн. Загварыг сайжруулахын тулд инженерүүд нунтаг батерейг тусдаа цилиндр элементтэй хослуулахаар шийджээ. Өөрөөр хэлбэл, бид савны дотор талд эвхэгддэг шилтэй болсон. Пуужинг хөөргөхөд нунтаг хийнүүд түүн дээр болон "шил" дээр үйлчилсэн. Үүний үр дүнд тэрээр газарт унаж, улмаар тээвэрлэлт, хөөргөх чингэлэгт нэмэлт дэмжлэг болжээ. Мөн энэ хэсэг нь өөр ажил гүйцэтгэсэн. Пуужинд хор хөнөөл учруулж болзошгүй цэнэгийн хэвийн бус шаталт үүссэн тохиолдолд савны доторх даралтыг "шил" -ээр дамжуулдаг. Пуужинг TPK-ийн дотор салдаг тулгууртай туузаар (OVP) барьж байсан бөгөөд үүнийг мөн бөглөрөлт болгон ашигладаг байв. Пуужин хөөрсний дараа эдгээр бүсийг буудсан. Үүний үр дүнд тэд 170 м хүртэлх зайд хажуу тийшээ тарсан байна. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар энэ онцлогоос болж нэг сайт дээр бүлгийн хөөргөлт хийх боломжгүй байв. Эс бөгөөс эхлэх PGRK нь эргэн тойрны объектуудыг маш ихээр гэмтээх байсан.

Пуужингийн тухай

"Пионер" 15Zh45 хоёр маршийн баллистик пуужинг хөөргөсөн. Түүний загварт шингэрүүлэх үе шат, багажны тасалгаа байсан. Эхний шатны урт нь 8,5 м, 26,6 тонн жинтэй, холимог түлшээр ажилладаг, шилэн хайрцагт 15D66 хатуу түлш хөдөлгүүртэй. Пуужингийн уртыг багасгахын тулд инженерүүд эрчим хүчний нэгжийн хошууг их биед бага зэрэг живүүлэв. Хөдөлгүүртэйхийн тийрэлтэт жолоодлого, үйлдвэрлэхэд халуунд тэсвэртэй материал ашигласан. Пуужингийн гадна талд хийн тийрэлтэт хөдөлгүүрүүд холбогдсон тор, аэродинамик жолоо байсан. Пуужингийн хоёрдахь шат нь 4.6 м урт, 8.6 тонн жинтэй, 15D205 хатуу хөдөлгүүртэй хөдөлгүүр байрлуулсан байв. Нислэгийн хүрээг өөрчлөхийн тулд инженерүүд хоёр дахь тулгуур шатыг түлхэх таслах системээр тоноглосон.

Энэ системийг мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар инженерүүд Temp-2S төслөөс зээл авахгүй байхаар шийдсэн боловч үүнийг эхнээс нь бий болгосон. Эхнийхтэй адил энэ үе шатыг хийн жолооны тусламжтайгаар удирддаг байв. Үржлийн шатанд 15D69P хатуу хөдөлгүүртэй дөрвөн хөдөлгүүрийг ашигласан. Эдгээр жижиг оврын эрчим хүчний нэгжүүдийн байршил нь 15Zh45-д байлдааны хэрэгсэл болгон ашиглаж байсан байлдааны хошууны хажуугийн гадаргуу байв.

Нийт гурван байсан. Нэгийн хүч 150 кт хүрчээ. 550 м-ээс ихгүй дугуй магадлалтай хазайлттай пуужин.

TTX

Пионер цогцолбор нь дараах шинж чанартай:

Төрөл нь дунд тусгалын баллистик пуужин юм.
Гадалтын нарийвчлалын үзүүлэлт (KVO) 0.55 км байсан.
Хүрээ - 5 мянган м хүртэл.
Пуужин хөөргөх нь задгай талбай болон "Крона" тусгай хамгаалалттай байгууламжаас боломжтой.
Охих магадлал - 98%.

Бүтэц

PGRK дууссан:

Суурин болон хөдөлгөөнт командын посттойхарилцаа холбоо, хяналтын хэрэгсэл.
Гурван дивизийн гурван байлдааны пуужингийн систем.
Тээврийн хэрэгсэл.
Харвах төхөөрөмж байрлуулсан суурин байгууламж. Энэ нь PGRK-ийн байлдааны үүргийг хангаж, хөөргөхөд бэлэн болсон.

Өөрчлөлтийн тухай

RSD-10 "Пионер" нь шинэ цогцолборуудыг бий болгох үндэс суурь болсон. Инженерүүд PGRK 15P656 Gorn загварыг бүтээжээ. Энэ нь 15Zh56-г командын пуужин болгон ашигладаг. Өмнө нь 15Ж53 пуужинтай Pioneer-UTTKh пуужингийн системийг бүтээсэн. Шинжээчдийн үзэж байгаагаар энэ нь байлдааны шинж чанарыг сайжруулсан. Бүтцийн хувьд 15Ж45-аас бараг ялгаагүй.