Өнөөдөр Монгол Улсын эдийн засаг маш эрчимтэй хөгжиж байгаа бөгөөд тус улс нь Ази Номхон далайн бүс нутгийн хамгийн ирээдүйтэй зах зээлийн нэг юм. Дэлхийн банк, Олон улсын валютын сан болон бусад эрх бүхий байгууллагын мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар энэ улс ойрын ирээдүйд эдийн засгийн хөгжлийн хурдац нь хамгийн өндөр байх орнуудын нэг юм. Тодруулбал, ирэх арван жилд эдийн засгийн үзүүлэлтүүд жил бүр дунджаар 15%-иар өснө гэж Дэлхийн банкны мэргэжилтнүүд үзэж байна.
Үндсэн үйлдвэрүүд
Монгол Улсын эдийн засаг хөдөө аж ахуй, уул уурхай гэсэн хэд хэдэн салбарт төвлөрсөн. Энэ нь ихэнх хүмүүс хотод амьдардаг ч гэсэн. Тус улсын аж үйлдвэрийн үйлдвэрлэлийн томоохон хэсгийг нүүрс, зэс, цагаан тугалга, молибден, алт, вольфрам эзэлдэг.
Түүнтэй зэрэгцэн хэдэн жилийн өмнө тус улсад маш олон ядуу хүмүүс байсан. 2010 оны эхээр хүн амын бараг 40 хувь нь ядуурлын шугамаас доогуур амьдарч байжээ. Сүүлийн жилүүдэд энэүзүүлэлт идэвхтэй хурдацтай буурч байна.
Монгол Улсын эдийн засгийн ДНБ-ий бүтцэд уул уурхай дийлэнх хувийг эзэлж, бараг 20%-ийг эзэлдэг. Ой, хөдөө аж ахуй, загас агнуурын салбар ойролцоогоор 17%-ийг эзэлдэг бөгөөд 10 гаруй хувийг жижиглэн худалдаа, бөөний худалдаа, тээврийн салбараас бүрдүүлдэг. Үйлдвэрлэл, үл хөдлөх хөрөнгө, харилцаа холбоо, мэдээллийн технологи нь ДНБ-д эзлэх хувьтай.
Хөдөлмөрийн насны хүн амын дийлэнх нь хөдөө аж ахуйд (40 гаруй хувь нь) төвлөрч, гуравны нэг орчим нь үйлчилгээний салбарт, бараг 15 хувь нь худалдааны салбарт ажилладаг. Үлдсэн хэсэг нь үйлдвэрлэл, хувийн хэвшил, уул уурхайн салбарт ажилладаг.
Эдийн засгийн төрөл
Энэ улсын санхүүгийн бүтцийг ойлгохын тулд Монголд ямар эдийн засаг байгааг ойлгох хэрэгтэй. Энэ нь хөгжиж буй болон эдийн засгийн хувьд хөгжингүй орнуудын дунд завсрын байр суурийг эзэлдэг бол нийгэм-эдийн засгийн нэг мужаас нөгөөд шилжих үе шатанд байна. Монгол одоогоор шилжилтийн орны ангилалд багтаж байна.
Үүний зэрэгцээ өөрчлөлтийн явцад үйлдвэрлэлийн бүтэц, өмчийн харилцаа, удирдлагын хэрэгсэл өөрчлөгддөг.
Монгол Улсын эдийн засаг бол шилжилтийн эдийн засгийн жишээ юм. 20-р зууны төгсгөлд социалист систем задран унасан нь энэ улсад ч нөлөөлсөн. Өмнө нь социалист лагерийн нэг хэсэг байсан бүх оронд зах зээлийн харилцаанд шилжиж эхэлсэн. Тус улсад яаралтай шинэчлэл хийх шаардлага 1980-аад оны эхэн үед үүссэн. онд эхэлсэн бүтцийн өөрчлөлтЗХУ энэ үйл явцыг зөвхөн хурдасгасан. Нийгэм, эдийн засгийн томоохон өөрчлөлтүүд 1991 оноос хойш явагдаж эхэлсэн.
Монгол бол сүүлийн үед эрчимтэй хөгжиж байгаа шилжилтийн эдийн засагтай орон юм. Нийгэм, эдийн засгийн хөгжлийнхөө шилжилтийн шатанд байгаа улсын бүх гол шалгуурууд энд байна. Эдгээр нь хувьчлал, өөрчлөн байгуулалт, макро эдийн засгийг тогтворжуулах, либералчлал юм. Монголд зах зээлийн эдийн засгийг бий болгох нь туйлын зорилго бөгөөд өнөөдөр үүнийг хэсэгчлэн биелүүлсэн гэж үзэж болно.
Байгалийн баялаг
Монгол Улсын эдийн засгийн хөгжилд байгалийн баялаг маш их ач холбогдолтой, энд үнэхээр маш их нөөц бий.
Тухайлбал, улсын хэмжээнд хүрэн нүүрсний гурван том орд байдгийн өмнөд хэсэгт сайн чанарын чулуун нүүрс илэрсэн бөгөөд геологийн нөөц нь урьдчилсан тооцоогоор хэдэн тэрбум тонн байна. Нөөцийн хэмжээгээрээ дунд зэрэгт тооцогдох жонш, вольфрамын ордуудыг удаан хугацаанд амжилттай ашиглаж байна.
Эрдэнэсийн ууланд зэс-молибдены хүдэр олборлодог. Энэхүү ашигт малтмалын нээлт нь уул уурхайн томоохон үйлдвэрийг барьж байгуулахад хүргэсэн бөгөөд эргэн тойронд бүхэл бүтэн хот ургадаг. Өнөөдөр Эрдэнэт хотод бараг зуун мянган хүн амьдарч байна.
Монгол Улсын эдийн засгийн хөгжилд чухал байр суурь эзэлдэг дэлхийн хамгийн том алтны хүдрийн ордуудын нэг болох Оюу Толгой юм. Сүүлийн үед энэ улсын ихэнх газар нутгийг геологичид судлаагүй байгаа тул хөрөнгө оруулагчдын сонирхол нэмэгдсэн.ашигт малтмал хараахан олдоогүй байна.
Үйлдвэрлэл ба инженерчлэл
Монгол Улсын эдийн засгийн гол салбарууд нь нэхмэл, даавуу, ноос, арьс шир, нэхий, мах боловсруулах, барилгын материалын үйлдвэрлэл юм. Тус улс ноос ноолууран үйлдвэрлэлээрээ дэлхийд хоёрдугаарт ордог.
Инженерийн салбар харьцангуй саяхан гарч ирсэн ч Монгол Улсын эдийн засагт тодорхой байр суурь эзэлж чадсан. Тус улсад 2006 онд монгол инженерүүдийн үйлдвэрлэсэн анхны троллейбус шугамд орж байжээ. 2009 оноос хойш хоёр автобус үйлдвэрлэж эхэлсэн - энэ нь автобус болон троллейбусыг хослуулсан тээврийн хэрэгсэл бөгөөд холбоо барих сүлжээтэй болон холбоогүй чиглэлд хоёуланд нь ашиглагдах боломжтой.
2012 онд Монгол инженерүүд үндэсний агаарын тээвэрлэгчдээ зориулан эх орондоо анхны онгоцыг угсарсан. 2013 онд Беларусь улстай хамтран трактор үйлдвэрлэх талаар тохиролцох боломжтой байсан бөгөөд дельтаплан, гироплан үйлдвэрлэдэг аж ахуйн нэгжүүд бас ажиллаж байна. Одоо резинэн дугуйт трамвай үйлдвэрлэх компанийг эхлүүлэхээр төлөвлөж байна. Энэ нь нэг дор 300-450 зорчигч тээвэрлэх боломжтой цоо шинэ төрлийн нийтийн тээврийн хэрэгсэл болно.
Хөдөө аж ахуй
Монгол Улсын эдийн засгийг товчхон тайлбарлавал хөдөө аж ахуйд хангалттай анхаарал хандуулах ёстой. Тус улс эх газрын эрс тэс уур амьсгалтай тул энэ салбар нь хүйтэн, ган болон бусад хүчин зүйлүүдэд өртөмтгий хэвээр байна.байгалийн гамшиг. Тус улсад тариалангийн талбай гамшгийн хэмжээнд бага байгаа ч нийт нутаг дэвсгэрийн 80 орчим хувийг бэлчээрт ашигладаг.
Хөдөөгийн хүн амын дийлэнх нь мал бэлчээрлэдэг. Энд голдуу ямаа, хонь, тэмээ, адуу, үхэр үржүүлдэг. Энэ бол нүүдлийн мал аж ахуй нь эдийн засгийн гол салбаруудын нэг хэвээр байгаа дэлхийн цорын ганц орчин үеийн улс гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Нэг хүнд ногдох малын тоогоор Монгол улс дэлхийд нэгдүгээрт ордог. Төмс, улаан буудай, тарвас, улаан лооль, төрөл бүрийн хүнсний ногоо энд тарьдаг. Ер нь тариалангийн талбай бага, гол төлөв улсын хойд хэсгийн томоохон хотуудын орчимд төвлөрдөг.
Сүүлийн үед малын ихэнх хэсэг нөлөө бүхий хэдэн айлын гарт төвлөрч байна. 1990 оноос хойш гадаадын хөрөнгө оруулалтын тухай хууль мөрдөгдөж, бусад улсын иргэд Монголын төрөл бүрийн аж ахуйн нэгжийн хувьцааг эзэмших боломжтой болсон. Мөн банк, татвар, өр, зээлийн тухай шинэ хуулиуд батлагдлаа.
Тээвэр
Улс оронд төмөр зам, авто зам, агаарын болон усан тээвэр хөгжсөн. Төмөр зам барих шийдвэр 1915 онд гарсан. Одоо тус улс галт тэрэгний хоёр гол хурдны замтай болсон.
Монголын төмөр зам нь тус улсыг Хятадтай холбодог бөгөөд Европ, Азийг холбосон хамгийн дөт зам юм. Замуудын нийт урт хоёр мянган километр дөхөж байна.
Улсын нийт усан замын нийт урт600 орчим километр. Орхон, Сэлэнгэ мөрөн, Хөвсгөл нуурыг усан онгоцоор зорчих боломжтой гэж үздэг. Монгол бол далайд шууд гарцгүй дэлхийн хоёр дахь том улс (Казахстаны дараа) юм.
Гэхдээ энэ баримт нь түүнийг 2003 онд тээврийн бүртгэлээ бүртгүүлэхэд саад болоогүй юм. Өнөөдөр Монголын далбаан дор 400 орчим хөлөг онгоц хөвж байгаа бөгөөд тэдний тоо сар бүр хурдацтай нэмэгдэж байна.
Зам
Энд байгаа ихэнх замууд шороон болон хайргатай. Ихэнх хатуу хучилттай замууд нь Улаанбаатар хотын нутаг дэвсгэрт Хятад, Оросын хил рүү ордог.
Улсын нийт замын урт бараг 50 мянган километр. Үүний 10 хүрэхгүй мянган километр нь хатуу хучилттай зам юм. Одоогоор тус улс шинэ хурдны зам барьж, хуучин замуудыг шинэчлэх ажил идэвхтэй явагдаж байна.
Нисэх
Монгол Улсын эдийн засгийн бодлогод агаарын тээвэр чухал байр суурь эзэлдэг. Тус улсад 80 нисэх онгоцны буудал байдгаас 11 нь л хатуу хучилттай зурвастай.
Үүний зэрэгцээ нислэгийн хуваарь туйлын тогтворгүй байна. Хүчтэй салхины улмаас нислэгүүдийг байнга цуцалж, хуваарийг нь өөрчилдөг. Монголд албан ёсоор бүртгэлтэй арван агаарын тээврийн компани байдаг бөгөөд тэдгээр нь 30 нисдэг тэрэг, 60 орчим тогтмол далавчит онгоцтой.
Агаарын такси байдаг - тогтмол төлбөртэй зорчигч тээвэрлэдэг нийтийн тээврийн тусгай хэрэгсэл. Агаарын такси нь захиалгат болон бусад арилжааны нислэгээс энгийн байдлаараа ялгаатай. Тухайлбал, бүртгэлийн урт хугацаа, хүлээх хугацаа байхгүйбуух нь хамгийн бага. Дүрмээр бол гаалийн хяналт, бүрдүүлэлтийн товчилсон бүх журмыг давахын тулд нисэхээс дөрөвний нэг цагийн өмнө нисэх онгоцны буудал дээр ирэхэд хангалттай.
Иймэрхүү онгоцонд нярав, гал тогоо, бие засах газар байдаггүй. Ихэнх тохиолдолд жижиг онгоц, дунд болон хөнгөн даацын нисдэг тэргийг ийм такси болгон ашигладаг.
Аялал жуулчлал
Монгол Улс аялал жуулчлалыг хөгжүүлэхээр идэвхтэй ажиллаж байна. Тус улсад маш олон зочид буудал баригдсан бөгөөд энэ чамин улс оронд ирэхийг хүсдэг аялагчид улам бүр нэмэгдсээр байна. Энд бурхны шашны сүм хийдүүдийн олон тооны түүхэн дурсгалт газруудаас гадна хүний гар хүрээгүй байгальтай хоёр цанын бааз бий.
Гадаадын жуулчдын дийлэнх нь Орос, Хятад, Өмнөд Солонгос, Америкийн Нэгдсэн Улсаас Монголд ирдэг. Та мөн Герман, Франц, Австралийн нэлээд олон аялагчидтай уулзах боломжтой.
Тус улсад жилд нэг сая орчим жуулчин хүлээн авахад бэлэн 650 орчим тур оператор байдаг.
Экспорт
Экспорт нь улсын эдийн засгийн хөгжилд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Гадаад руу гаргадаг гол бараа нь молибдений баяжмал болон зэс, ноолуур, хайлуур жонш, арьс шир, ноос, хувцас, мах юм. Тус улсын нутаг дэвсгэр нь ашигт малтмалын нөөцөөр баялаг юм. Ялангуяа цагаан тугалга, төмрийн хүдэр, нүүрс, уран, зэс, цайр, газрын тос, фосфор, молибден, алт, вольфрам, хагас үнэт чулууны нөөц ихтэй.
Илүү ихМонголын экспортын 80 хувь нь Хятад руу гардаг. Хоёрдугаарт Канад. Экспортын 1-4% нь Европын Холбооны орнууд, Орос, Өмнөд Солонгост ногдож байна.
Энэ байдал 2012 оноос хойш буюу Монгол Улс Хятадаас экспортын хараат байдалд сэтгэл хангалуун байхаа больсноор өөрчлөгдөж эхэлсэн. Засгийн газар Хятадтай хамтран ажиллах бие даасан төслүүдээ зогсоож эхлэв. Үүний нэг шалтгаан нь Хятадын хөнгөн цагааны томоохон компани Монголын хамгийн том нүүрс нийлүүлэгчийн нэг компанийн хяналтын багцыг БНХАУ-ын нутаг дэвсгэрт авах оролдлого байсан гэж үзэж байна.
Импорт
Юуны өмнө үйлдвэр, үйлдвэрийн тоног төхөөрөмж, нефтийн бүтээгдэхүүн, өргөн хэрэглээний барааг импортоор оруулж ирдэг.
Импортын бараг гуравны нэг нь ОХУ-аас ирдэг бөгөөд Хятад улс хоёрдугаарт баттай ордог. Мөн Өмнөд Солонгос, Японоос Монголд их хэмжээний бараа хүргэнэ.
Монгол Улс импортын хараат байдлаас байнга гарахыг эрмэлздэг. Тодруулбал, ойрын хугацаанд улсын хэмжээнд анхны газрын тос боловсруулах үйлдвэрийг нээхээр төлөвлөж байна.
Санхүүгийн салбар
Монгол улсын албан ёсны мөнгөн тэмдэгтийг монгол төгрөг гэдэг. Одоогоор нэг орос рубль 38 төгрөг худалдан авах боломжтой. Тус улсын өөрийн мөнгөн тэмдэгт 1925 онд л гарч ирсэн. Мөн мөнгөн дэвсгэртийг анх ЗХУ-д үйлдвэрлэсэн.
Ихэнх банкууд танд зээлийн карт ашиглахыг зөвшөөрдөг, бүх зочид буудалд солилцооны цэгүүд байдагулс орнууд. Аялал жуулчлалын чекийг энд ямар ч асуудалгүй төлбөр болгон хүлээн авдаг.
Монголын хөрөнгийн бирж 1991 онд нээгдсэн.
Ард түмний орлого
2017 онд тус улсын дундаж цалин сард 240 мянган төгрөг, өөрөөр хэлбэл зургаа хагас мянган рубль хүрэхгүй байна.
Үүний зэрэгцээ тус улс хөдөлмөрийн хөлсний доод хэмжээг тогтоосон. Засгийн газар хуулиараа цагийн болон сарын хамгийн бага цалинг тогтоодог. 2017 онд хөдөлмөрийн хөлсний доод хэмжээ сард 240 мянган төгрөг байсан. Үүний зэрэгцээ Монгол Улсын хүн амын ердөө долоон хувь нь хөдөлмөрийн хөлсний доод хэмжээг авч байна. 2013 онтой харьцуулахад хөдөлмөрийн хөлсний доод хэмжээ дөрөвний нэгээр нэмэгдсэн.
